« Whamphalie » : différence entre les versions
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La '''Whamphalie''' dispose d'un réseau routier moyennement dense et inégalement réparti sur son territoire : en effet l'est de l'Etat est largement bien desservi par plusieurs routes à grand gabarit, maillage des principales agglomérations, l'ouest lui , plus montagneux et difficile d'accès, n'est couvert que par que quelques routes régionales mal entretenues, dont le bitume est souvent mis à rude épreuve par le climat local; le gouvernement actuel s'est engagé à améliorer l'entretien de son réseau secondaire. <br> | La '''Whamphalie''' dispose d'un réseau routier moyennement dense et inégalement réparti sur son territoire : en effet l'est de l'Etat est largement bien desservi par plusieurs routes à grand gabarit, maillage des principales agglomérations, l'ouest lui , plus montagneux et difficile d'accès, n'est couvert que par que quelques routes régionales mal entretenues, dont le bitume est souvent mis à rude épreuve par le climat local; le gouvernement actuel s'est engagé à améliorer l'entretien de son réseau secondaire. <br> | ||
Après être resté en désuétude pendant de nombreuses années, le réseau ferroviaire de l'Etat tend aujourd'hui à se moderniser et desservir l'ensemble des agglomérations de l'Etat; aussi une nouvelle portion entre [[Belzane]] et la '''Russie''' a été réalisée en 2013 consacré au ferroutage; la ''SWT'' exploite de nouveau la voie ferrée désaffectée entre [[Logano]] et [[Belzane]], prolongement des LRS Ouest et Centre arrivant de [[Sun City]] et de [[New Amsterdam]] et desservant le sud de la '''Whamphalie''', notamment le tout nouveau '''technopôle'''. <br> Enfin l'Etat a réalisé fin 2014 la ligne [[Logano]] - [[Lozern]] avec prolongement vers la connexion à la ligne desservant notamment [[Hydrienstein]], où un embranchement vers [[Klörnerwald]] a été réalisé en 2015.<br> | Après être resté en désuétude pendant de nombreuses années, le réseau ferroviaire de l'Etat tend aujourd'hui à se moderniser et desservir l'ensemble des agglomérations de l'Etat; aussi une nouvelle portion entre [[Belzane]] et la '''Russie''' a été réalisée en 2013 consacré au ferroutage; la ''SWT'' exploite de nouveau la voie ferrée désaffectée entre [[Logano]] et [[Belzane]], prolongement des LRS Ouest et Centre arrivant de [[Sun City]] et de [[New Amsterdam]] et desservant le sud de la '''Whamphalie''', notamment le tout nouveau '''technopôle'''. <br> Enfin l'Etat a réalisé fin 2014 la ligne [[Logano]] - [[Lozern]] avec prolongement vers la connexion à la ligne desservant notamment [[Hydrienstein]], où un embranchement vers [[Klörnerwald]] a été réalisé en 2015.<br> | ||
La '''Whamphalie''' possède six aéroports, dont celui de [[Logano]] avec une capacité d'accueil de plus d'1.000.000 de passagers annuels; Les récentes politiques volontaristes pour attirer de nouvelles compagnies, et la création par l'Etat d' [[Air Edelweiss]] commencent à porter ses fruits puisque la principale plateforme, l' [[Aéroport International de Logano - Polo Lenate]] semble aujourd'hui décoller. | La '''Whamphalie''' possède six aéroports, dont celui de [[Logano]] avec une capacité d'accueil de plus d'1.000.000 de passagers annuels; Les récentes politiques volontaristes pour attirer de nouvelles compagnies, et la création par l'Etat d' [[Air Edelweiss]] commencent à porter ses fruits puisque la principale plateforme, l' [[Aéroport International de Logano - Polo Lenate]] semble aujourd'hui décoller alors que d'autres plateformes ont définitivement fermées comme à [[Belzane]] ou [[Lozern]] faute de ligne rentable. | ||
* '''Routes''' | * '''Routes''' | ||
** la '''N6''' classifiée en ''voie express'' (2X2 voies), est le prolongement naturel de l' '''A6''' qui arrive de [[Génésie]] et permet la connexion avec l' '''A4''' et la desserte de[[Trente]]. | ** la '''N6''' classifiée en ''voie express'' (2X2 voies), est le prolongement naturel de l' '''A6''' qui arrive de [[Génésie]] et permet la connexion avec l' '''A4''' et la desserte de[[Trente]]. | ||