« Rivendale » : différence entre les versions
Architecture
mAucun résumé des modifications |
(Architecture) |
||
| Ligne 469 : | Ligne 469 : | ||
=Architecture= | =Architecture= | ||
==Historique== | |||
[[Fichier:RIVbrownstones.jpg||left|thumb|200px|''Brownstone typique dans le quartier de Bay Village'']] | |||
La ville a connu une croissance rapide de sa démographie entre 1870 et 1930, période pendant laquelle la population de la ville à presque doublé, ce qui inclut un développement significatif des quartiers résidentiels, peuplé par des brownstones nouvellement construits : des maisons en rangée et des immeubles d'habitation construits en hauteur, qui expriment un caractère très différent de celui des gratte-ciel. En 1870, la pierre et la brique étaient devenus des matériaux de construction de choix, tandis que l'acier ne se fit accessible que vers 1900. Ainsi, un grand nombre de bâtiments relativement bien conservés témoignent de ce passé riche. bien qu'il subsiste encore des maisons au style colonial, faites principalement de bois, dans les zones résidentielles les plus anciennes. | |||
==Évolution== | ==Évolution== | ||
Dès sa création, la ville reçu grâce à son statut de colonie royale des influences architecturales directes des britanniques. Une fois le stade de comptoir dépassé, et cela à partir de 1616 et la construction du [[Fort Andrews]], le style se fait plus riche et reflète mieux ce qui se fait en Angleterre. Nous somme à la fin de la période coloniale et la transition vers un style plus victorien est déjà amorcé par les architectes qui immigrent des îles britanniques. Cette période, mêlant architecture victorienne et géorgienne, parfois néo-gothique, durera de la moitié du 18e siècle (1750) jusqu'à environ les années 1880-1900, où le style École de Chicago, intense mais bref, modélise le visage moderne de la ville. Il sera cependant vite remplacé par le style Art Déco dont certains bâtiments très typés sont tirés, mais qui s'effacera lui aussi très vite au profit du style international, dont la majorité des bâtiments d'aujourd'hui sont issus. Cette période est la plus longue des temps modernes, de 1935 environ à 1970, date à laquelle le postmodernisme devint un mouvement concret dans l'architecture mondiale. | |||
Rivendale, par son passé colonial, a la chance de conserver un grand patrimoine architectural. Toutefois, la situation géographique de la ville (coincée dans une cuvette entre un estuaire important et de grandes collines) ne favorisa pas la sauvegarde des biens immobiliers d'importance : la croissance démographique entraina une hausse stable mais durable des valeurs foncières tout au long de l'histoire. Ainsi, de nombreux bâtiments remarquables n'ont pas survécus au passage du temps, notamment l'ancien port dont il ne subsiste plus que de vieux entrepôts. Une certaine prise de conscience est constatée après la construction de la [[Rivendale Victoria Station|gare Victoria]], vers 1919, où tout un quartier disparu afin de faire place aux nouvelles infrastructures. Dès lors, un nombre toujours plus croissant de citoyens s'engagent afin de protéger tout ce qui a une valeur historique. | |||
Tout au long de son histoire, l’urbanisme de Rivendale a connu d’importants bouleversements, liés à la croissance démographique et économique de la cité. Cité et port colonial, la ville était une porte d'entrée à Simland, avant de se faire ravir cette fonction par d'autres villes plus importantes et mieux dotées. De fil en aiguille, le centre de la ville s'est déplacé de Bay Village, quartier historique autrefois accolé à l'ancien port dont il est maintenant séparé par un grand dépôt ferroviaire, vers l'actuel Downtown et la gare Victoria, le long de Main Street. | |||
Rivendale étant l’une des plus anciennes villes de Simland, sa création initiale remontant à 1602, la prospérité économique durant les colonies permet aux élites enrichies de se faire construire de belles demeures victoriennes à Sycomore, tandis que la ville s'étend peu à peu sur les hauteurs, sur Violet Hill et Belmont Heights. A cette époque, les différents villages du plateau supérieur sont encore séparés par des champs et quelques espaces de verdures. Le village de Cambridge, dont l'établissement remonte au début des années 1800, deviendra par la suite une quartier à part entier de la ville. | |||
==Gratte-ciels== | ==Gratte-ciels== | ||
{{Article détaillé|article détaillé=Liste des plus hautes constructions de Rivendale}} | |||
{{Modèle:Gratte-ciels de Rivendale}} | |||
Les premiers bâtiments d'importance virent le jour à la fin du XIXe siècle, vers 1890-1900, avec l'émergence du style école de Chicago, premier style a utiliser des matériaux modernes tels que l'acier pour les structures portantes et le verre pour les façades. Les architectes de l'école de Chicago se concentrent sur les bases d'une architecture qui favorise la simplicité des formes et la robustesse. La [[Victoria Tower]], premier bâtiment d'importance à dépasser les 150 mètres (178m), est construit presque simultanément que la gare éponyme, en 1921. Il devient alors le plus grand bâtiment de la ville mais est rapidement dépassé par le [[Federal Place]] (anciennement Britannia Place), premier gratte-ciel de Rivendale à dépasser 200 mètres (215m). Cette période est très prolifique et de nombreux architectes s'essayent à la verticalité, sous plusieurs styles : en 1923 est construit le [[Exchange Place]], d'une taille relativement modeste (122m), ainsi que le King Hotel Building, plus grand bâtiment entièrement hôtelier de l'Aléo County (104m) en 1926. Tout ces bâtiments sont tiré du style école de Chicago. | |||
La grande dépression de 1929 retarde l'apparition de nouveaux grattes-ciels, bien qu'en 1934 soit construit la [[House of Commerce]] (144m), première construction Art Déco d'importance de la ville. S'en suit une période relativement longue où peu d'investisseur s'intéresse à la construction d'immeubles de grand gabarit, peu à l'aise avec un marché immobilier coincé. Il faudra attendre l'age de platine du Queens, à partir de 1950 afin de voir de nouvelles tours s'ériger. En 1951, profitant d'un terrain excentré et quelque peu moins cher, des promoteurs construisent la [[One Rivendale Place]] (184m), premier bâtiment de style international à dépasser les 150m. Très décrié à l'époque, tant par son emplacement que par son style, jugé trop sobre, il est maintenant parfaitement intégré à la ville. Sa construction marque un tournant dans l'histoire moderne de la ville. A partir de cette date, de nombreux bâtiments sont construits sous l'impulsion d'une économie prospère, aidée par l'arrivée de l'[[Rivendale Logan Airport|aéroport]] (1958) et de l'[[Autoroute A3|autoroute au Queens]] (1961). Le plus grand bâtiment de la ville, l'[[Aleo County Tower]] (237m), siège d'institution financières et de corporations locales, fut construit en 1962, juste après la [[Queens State Bank Tower]], petite mais au profil particulier. | |||
Dès lors, une certaine fracture de style s'opère avec les derniers bâtiments a être construits : la [[Solow Tower]] (210m) en 1974, la [[QMC Tower]] (167m) en 1979 et la [[Pacific Union Tower]] (134m) en 1980. Le style postmoderne est né, et il perdure aujourd'hui encore, avec la [[Gailu Apartment Tower]], construite en 2005, qui insuffle un vent nouveau en ville de par leur design novateur. | |||
=Administration Municipale= | =Administration Municipale= | ||
==Subdivisions administratives== | ==Subdivisions administratives== | ||