« Heiwashima » : différence entre les versions
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[[Fichier:961018Nouvelleville14Mar261438284262.png|300px|thumb|Le centre d'affaires d'Aoyama.]] | [[Fichier:961018Nouvelleville14Mar261438284262.png|300px|thumb|Le centre d'affaires d'Aoyama.]] | ||
[[Fichier:Nouvelle ville-12 Mar., 261432506796 - copie.png|300px|thumb|La bourse de Hirohito (HIREX).]] | [[Fichier:Nouvelle ville-12 Mar., 261432506796 - copie.png|300px|thumb|La bourse de Hirohito (HIREX).]] | ||
Cité insulaire oblige, Heiwashima s'est d'abord portée vers l'océan et est historiquement une ville de pêche, comme la plupart des villes de l'archipel.<br/> | Cité insulaire oblige, Heiwashima s'est d'abord portée vers l'océan et est historiquement une ville de pêche, comme la plupart des villes de l'archipel.<br/> | ||
Mais pour tirer son épingle du jeu, l'îe de la paix décide de diversifier ses activités, consciente qu'elle ne pourrait grandir considérablement en restant cantonnée à la seule pêche, les eaux aux alentours de [[Kamitoshi]], [[Waheidaitoshi]] et de [[Kujiratokai]] étant bien plus riches en poissons, baleines et crustacés. C'est ainsi qu'Heiwashima décide de devenir le grossiste de la région, qui par la création de son port et son emplacement préférenciel au milieu de l'archipel, lui permettent de faire le lien entre [[Hirohito]] et le reste de l'Asie. Heiwashima devient ainsi le plus grand marché aux poissons de Shiretoko et est à l'origine de l'actuel bourse de la ville.<br/> | Mais pour tirer son épingle du jeu, l'îe de la paix décide de diversifier ses activités, consciente qu'elle ne pourrait grandir considérablement en restant cantonnée à la seule pêche, les eaux aux alentours de [[Kamitoshi]], [[Waheidaitoshi]] et de [[Kujiratokai]] étant bien plus riches en poissons, baleines et crustacés. C'est ainsi qu'Heiwashima décide de devenir le grossiste de la région, qui par la création de son port et son emplacement préférenciel au milieu de l'archipel, lui permettent de faire le lien entre [[Hirohito]] et le reste de l'Asie. Heiwashima devient ainsi le plus grand marché aux poissons de Shiretoko et est à l'origine de l'actuel bourse de la ville.<br/> | ||
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La ville puise à ce jour l'essentiel de ses richesses dans le secteur tertiaire, que ce soit dans la finance, les services, les assurances ou encore l'immobilier. De nombreuses entreprises hirohitoises, tout comme des firmes multinationales japonaises se sont installés sur le territoire heiwashiman.<br/> | La ville puise à ce jour l'essentiel de ses richesses dans le secteur tertiaire, que ce soit dans la finance, les services, les assurances ou encore l'immobilier. De nombreuses entreprises hirohitoises, tout comme des firmes multinationales japonaises se sont installés sur le territoire heiwashiman.<br/> | ||
La bourse de Hirohito (HIREX), qui se base à Heiwashima figure parmi les plus importantes de l'Asie de l'Est.<br/> | La bourse de Hirohito (HIREX), qui se base à Heiwashima figure parmi les plus importantes de l'Asie de l'Est.<br/> | ||
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{{Modèle:Hirex}} | |||
===Coût de la vie=== | ===Coût de la vie=== | ||
[[Fichier:HeiwashimaVille.png|300px|thumb|Le quartier de Gobanboshi est le plus cher d'Heiwashima.]] | |||
Heiwashima est considérée comme l'une des villes les plus chères de [[Simland]], plus particulièrement dans le domaine de l'immobilier : le prix moyen du mètre carré s'élevait en quartier résidentiel en 2008 à environ 2 700 simléons. Le prix au mètre carré peut aller jusqu'à 14 520 simléons de moyenne dans l'arrondissement de Gobanboshi. Ceci s'explique par le manque de places et de logements libres dans la petite ville en superficie.<br/> | Heiwashima est considérée comme l'une des villes les plus chères de [[Simland]], plus particulièrement dans le domaine de l'immobilier : le prix moyen du mètre carré s'élevait en quartier résidentiel en 2008 à environ 2 700 simléons. Le prix au mètre carré peut aller jusqu'à 14 520 simléons de moyenne dans l'arrondissement de Gobanboshi.<br/> | ||
Ceci s'explique par le manque de places et de logements libres dans la petite ville en superficie.<br/> | |||
L'annexion à [[Simland]] en 2010 a permit de voir à la baisse le prix de nombreux produits du quotidien comme les fruits et légumes, bien qu'ils restent plus élevés que sur le sous-continent.<br/> | L'annexion à [[Simland]] en 2010 a permit de voir à la baisse le prix de nombreux produits du quotidien comme les fruits et légumes, bien qu'ils restent plus élevés que sur le sous-continent.<br/> | ||
Heiwashima est la ville au coût de la vie le plus important de [[Hirohito]] et l'une des plus chères du monde, classée 15ème d'après ''The Economist Intelligence Unit'' de 2017, après Melbourne mais avant Shanghaï, Helsinki, Reykjavik, Auckland et Wellington. | Heiwashima est la ville au coût de la vie le plus important de [[Hirohito]] et l'une des plus chères du monde, classée 15ème d'après ''The Economist Intelligence Unit'' de 2017, après Melbourne mais avant Shanghaï, Helsinki, Reykjavik, Auckland et Wellington.<br/> | ||
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==Transports== | |||
Heiwashima est, par sa position favorable au centre de l'archipel, le carrefour principal de l'archipel de [[Hirohito]], faisant ainsi le lien entre [[Kujiratokai]] au nord et [[Kamitoshi]] au sud.<br/> | |||
Son passé de cité portuaire ainsi que son présent de capitale économique de la région, dûe à sa parfaite situation lui vaut d'être parfaitement desservies par les différents moyens de transports proposés en Hirohito à savoir la voiture, le train, le bâteau ou encore l'avion.<br/> | |||
La plupart des personnes se rendant en [[Hirohito]] de l'étranger passent d'abord par Heiwashima pour ensuite rejoindre les différentes cités régionales. | |||
===Aéroport=== | |||
[[Fichier:Fukuota Airport Heiwashima.png|300px|thumb|L'Aéroport international de Fukuota-Heiwashima est le principal aéroport de l'archipel.]] | |||
L'Aéroport International de Fukuota-Heiwashima est le principal aéroport de l'agglomération d'Heiwashima-[[Fukuota]] et de l'archipel.<br/> | |||
Construit dans les années 70, l'infrastructure possède deux pistes pouvant accueillir les avions les plus imposants et trois terminaux, un vers [[Simland]], l'autre vers le Monde et le dernier pour les vols cargo.<br/> | |||
Chaque année, 14 123 900 passagers transitent par l'AFH, faisant de ce dernier le premier aéroport de [[Hirohito]] et le troisième de [[Méridionie]] derrière l'[[Aéroport de Diamentide (ancien article)|Aéroport de Diamentide]] et le [[Medrean City-Derval International Airport]].<br/> | |||
L'Aéroport international de Fukuota-Heiwashima est desservi par de nombreuses compagnies internationales telles que All Nippon Airways ou Japan Airlines, ainsi que par des compagnies [[Simland|simlandaises]] telles que [[Air Coral]], [[Meridian]] ou encore [[Helvetica Air]].<br/> | |||
Dans l'agglomération, nous pouvons aussi prendre en compte l'Aéroport de Fukuota, bien plus modeste qui s'occupe des quelques lignes intérieures ainsi que des moyens-courriers low-cost. | |||
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Fichier:Fukuota Airport.png|Aéroport de Fukuota | |||
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===Métro=== | |||
[[Fichier:HeiwashimaMetroMapblack.png|300px|thumb|Carte du métro d'Heiwashima.]] | |||
{{article détaillé|article détaillé=Heiwashima Metro}}<br/> | |||
Le réseau métropolitain d'Heiwashima est exploité par la compagnie régionale Hirohito Railways et la municipalité, gérant en tout 3 lignes qui totalisent 27,2 kilomètres pour 16 stations. Chaque année, près de 126,8 millions de personnes empruntent le métro à Heiwashima, ce qui en fait un élément indispensable du transport à l'intérieur de la ville. En effet, le réseau souterrain et aérien réduit considérablement le trafic routier et la pollution automobile est de ce fait relativement faible par rapport à d'autres grandes métropoles.<br/> | |||
Généralement cité pour sa fréquentation hors-normes à la limite de la saturation (surtout aux heures de pointe), il est facilement mis en avant pour décrire la surpopulation de la ville vis-à-vis de sa taille, cette dernière étant de plus peuplée de plus de 280% le jour par rapport à sa population la nuit, par les va et viens des travailleurs venant de tout [[Hirohito]].<br/> | |||
Même si, dans certaines stations, des « pousseurs » postés sur les quais compressent les usagers à l'intérieur de la rame pour permettre la fermeture des portes, le métro d'Heiwashima reste très efficace et sophistiqué. Le taux de délinquance y est très faible comme partout ailleurs dans la ville, et les stations ainsi que les rames sont très propres et entretenues très régulièrement. | |||
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{| class="wikitable sortable" border=0 style="border: 1px solid #999; background-color:#FFFFFF; text-align:right;" | |||
|- align="center" bgcolor=#cccccc | |||
! scope=col | Ligne | |||
! scope=col class="unsortable" | Parcours | |||
! scope=col | Mise en<br />service | |||
! scope=col | Longueur | |||
! scope=col | Nombre de<br />stations | |||
! scope=col | Matériel | |||
! scope=col | Millions de voyageurs<br />(2016) | |||
|- | |||
| align=center |[[Fichier:M akaiheiwashima.png|20px]] Ligne Akai | |||
| align=center | Minami-Minato ↔ Nihonbashi | |||
| align=center |1981 | |||
| align=center |11,7 km | |||
| align=center |10 | |||
| align=center |Heiwa Metro 02 Series | |||
| align=center |46,8 | |||
|- bgcolor="#efefef" | |||
| align=center |[[Fichier:M aoheiwashima.png|20px]] Ligne Ao | |||
| align=center | Heiwashima-Tōkyū ↔ Nihonbashi | |||
| align=center |1986 | |||
| align=center |8,2 km | |||
| align=center |7 | |||
| align=center |3000N series set 32 | |||
| align=center | 47,2 | |||
|- | |||
| align=center |[[Fichier:M midoriheiwashima.png|20px]] Ligne Midori | |||
| align=center | Heiwashima-Tōkyū ↔ ✈ Fukuota-Heiwashima | |||
| align=center |1993 | |||
| align=center |7,3 km | |||
| align=center |2 | |||
| align=center |E235 series EMU set 01 | |||
| align=center |30,8 | |||
|} | |||
</center> | |||
<center><gallery> | |||
Fichier:LigneAkai.jpg|Ligne Akai | |||
Fichier:LigneAo.JPG|Ligne Ao | |||
Fichier:LigneMidori.jpg|Ligne Midori | |||
</gallery></center> | |||
===Transport ferroviaire=== | |||
[[Fichier:HeiwashimaTokyu.png|300px|thumb|La gare d'Heiwashima-Tōkyū, plus grande gare de l'archipel.]] | |||
Les lignes ferroviaires de [[Hirohito]] sont toutes sous exploitation de Hirohito Railways et de la firme [[Méridionie|méridionale]] [[Oceanic Line]].<br/> | |||
Deux grandes gares accueillent les trains de la région à Heiwashima, la plus ancienne étant la gare d'Heiwashima-Hankyū, faisant office de terminus nord des lignes mineures de l'île de Nagoya.<br/> | |||
L'autre gare, la gare d'Heiwashima-Tōkyū, est bien plus grande et moderne et accueille les lignes majeurs dont le Shinkansen, et fait le lien entre [[Kujiratokai]] et [[Kamitoshi]].<br/> | |||
Cette dernière accueille chaque année environ 58 781 920 voyageurs, étant ainsi la première gare en terme de fréquentation de l'archipel.<br/> | |||
D'autres gares dans l'agglomération peuvent être notables telles que la gare de Fukuota, la gare d'Akari ou encore la gare de l'Aéroport International de Fukuota-Heiwashima.<br/> | |||
Comme dans le reste de la ville, les distributeurs automatiques sont incontournables et peuvent délivrer les billets à l'unité et les cartes pour passages multiples. | |||
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Fichier:FukuotaStation.png|Gare de Fukuota | |||
Fichier:HeiwashimaHankyu.png|Gare d'Heiwashima-Hankyu | |||
Fichier:Nouvelle ville-14 Mar., 261438285870.png|Gare d'Akari | |||
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==Tourisme== | ==Tourisme== | ||