« Heiwashima » : différence entre les versions
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===Hydrographie=== | |||
Le Ginkōunga est le seul cours d'eau traversant la cité heiwashimane. Il est un canal construit lors du XIIème siècle pour faciliter le transport dans le centre-ville des marchandises pour les commerçants. | |||
===Subdivisions de la ville=== | ===Subdivisions de la ville=== | ||
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===Transport ferroviaire=== | ===Transport ferroviaire=== | ||
[[Fichier:HeiwashimaTokyu.png|300px|thumb|La gare d'Heiwashima-Tōkyū, plus grande gare de l'archipel.]] | [[Fichier:HeiwashimaTokyu.png|300px|thumb|La gare d'Heiwashima-Tōkyū, plus grande gare de l'archipel.]] | ||
Les lignes ferroviaires de [[Hirohito]] sont toutes sous exploitation de Hirohito Railways et de la firme [[Méridionie|méridionale]] [[Oceanic | Les lignes ferroviaires de [[Hirohito]] sont toutes sous exploitation de Hirohito Railways et de la firme [[Méridionie|méridionale]] [[Oceanic Lines]].<br/> | ||
Deux grandes gares accueillent les trains de la région à Heiwashima, la plus ancienne étant la gare d'Heiwashima-Hankyū, faisant office de terminus nord des lignes mineures de l'île de Nagoya.<br/> | Deux grandes gares accueillent les trains de la région à Heiwashima, la plus ancienne étant la gare d'Heiwashima-Hankyū, faisant office de terminus nord des lignes mineures de l'île de Nagoya.<br/> | ||
L'autre gare, la gare d'Heiwashima-Tōkyū, est bien plus grande et moderne et accueille les lignes majeurs dont le Hirohito Express, et fait le lien entre [[Kujiratokai]] et [[Kamitoshi]].<br/> | L'autre gare, la gare d'Heiwashima-Tōkyū, est bien plus grande et moderne et accueille les lignes majeurs dont le Hirohito Express, et fait le lien entre [[Kujiratokai]] et [[Kamitoshi]].<br/> | ||
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===Transport routier=== | |||
[[Fichier:Heiwaexpwy.png|300px|thumb|La Heiwashima Expressay au niveau de l'[[Ōji Park]].]] | |||
Heiwashima est lié au reste de l'archipel grâce à la Heiwashima Expressway, portion de 11 km sur l'île d'Heiwashima de la grande Tokai-Toshi Expressway, qui va de [[Kujiratokai]] à [[Kamitoshi]].<br/> | |||
De grandes infrastructures, financées par la [[Méridionie]], [[Oceanic Lines]] et Construsim ont permit la construction du pont de Seto de 7km ainsi que du tunnel d'Heiwashima de 16 km entre cette dernière et [[Fukuota]]. La section Heiwashima respecte les dernières normes de haute qualité environnementale.<br/> | |||
En effet, les routes de la cité insulaire sont parmi les plus propres en terme de rejet de CO2 par habitants. Ceci s'explique tout d'abord par la grande qualité des transports en commun, les heiwashimans privilégiant le métro à la voiture. De plus, les bus de la ville sont 100% hybrides électrique/hydrogène depuis 2017, la municipalité ayant investi dans les nouveaux Toyota FC Bus.<br/> | |||
Enfin, la mise en place de péages de part et d'autres de la Heiwashima Expressway freine également la prise de la voiture par les hirohitois, ces derniers préférant prendre le taxi, de style typiquement japonais, symbolisé par de vieux modèles de Toyota Crown Comfort ou Toyota Crown Royal Saloon. Les portes s'ouvrent automatiquement et les moteurs, désormais hybride électrique/diesel ont été revu entre 2014 et 2017. | |||
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Fichier:Pontdeseto.jpg|Pont de Seto | |||
Fichier:TAXIHEIWA.jpg|Taxi d'Heiwashima | |||
Fichier:Toyota FC Bus.jpg|Bus d'Heiwashima | |||
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===Transport fluvial et maritime=== | |||
[[Fichier:GINKOUNGABOAT.jpg|300px|thumb|Un bâteau traversant le Ginkōunga à Gobanboshi.]] | |||
Heiwashima fut pendant des siècles un port de pêche puis de commerce très important sur l'archipel. Désormais, l'essentiel des activités portuaires de l'agglomération se situe à [[Fukuota]], avec le Port de commerce de Fukuota, deuxième plus important port de l'archipel derrière celui de [[Waheishimashouku]].<br/> | |||
Sur le territoire-même d'Heiwashima subiste une antenne de l'ensemble portuaire de l'agglomération, à savoir le port de Minato, qui seul est la troisième infrastructure du genre de l'archipel.<br/> | |||
Des ferries de la [[Pacific Union Ferries]] ainsi que des bâteaux de croisières, qui réalise des circuits sur [[Hirohito]], ainsi que dans toute l'Asie orientale et sur les littoraux [[Simland|simlandais]] partent de Nihonbashi.<br/> | |||
Enfin, la traversée du Ginkōunga, canal de la cité insulaire, est proposée par la municipalité pour découvrir autrement le centre-ville d'Heiwashima, de Minato au Daikanransha en passant par le fameux "Glico Running man" de Gobanboshi. Ce circuit est fortement apprécié par les touristes et permet d'apporter une alternative à la ligne Ao du [[Heiwashima Metro|métro d'Heiwashima]]. | |||
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Fichier:Fukuota Port International.png|Port de Fukuota | |||
Fichier:TAKAITOWER.jpg|Port de Minato | |||
Fichier:Komane Arena nuit.JPG|Port de Nihonbashi | |||
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==Éducation== | |||
[[Fichier:Hirohitoecole.jpg|300px|thumb|Le port de l'uniforme est obligatoire à Heiwashima.]] | |||
[[Fichier:Heiwashima UNU.png|300px|thumb|Le campus de l'Université des Nations Unies d'Heiwashima.]] | |||
Heiwashima est une ville reconnue pour la qualité de l'enseignement et de ses prestigieux établissements scolaires. Comme toutes les villes de [[Hirohito]], la ville est soumise au système scolaire de la [[Méridionie]] mais à l'inverse de l'Etat souverain, le port de l'uniforme est obligatoire.<br/> | |||
La ville est réputée également pour ces "hagwons", des instituts privés empruntés à la Corée du Sud où des professeurs préparent les élèves aux examens après les heures d'écoles traditionnelles. Le niveau des heiwashimans est au-dessus de la moyenne de [[Hirohito]] et de [[Simland]], à raison d'un espérance de vie scolaire de 20,3 ans de moyenne (contre 19,8 années de moyenne en Hirohito).<br/> | |||
L'université la plus prestigieuse de l'archipel, l'Université des Nations Unies, se situe à Heiwashima. Annexe de l'UNU de Tokyo, cet institut, spécialisé dans l'enseignement des nouvelles technologies apporte un aperçu sur les facteurs sociaux, politiques et économiques qui déterminent les mutations technologiques et l’innovation. Les recherches de l’institut et les programmes de formation abordent un large éventail de questions politiques relatives à la gouvernance nationale et internationale en matière de science, de technologie et d’innovation, avec un accent mis sur la création, la diffusion et l’accès au savoir. Il a également pour but d’aider les pays en développement à améliorer leurs capacités dans le domaine de la technologie des logiciels et des applications innovantes en matière de technologies de l’information et par là, leur aptitude à participer et à bénéficier du développement rapide des technologies de l’information et de la communication.<br/> | |||
L'Ecole supérieure du sport Takeshi Okada est l'autre grande institution d'Heiwashima, plus grande école de sport de [[Simland]]. Ce centre a formé plus de 800 étudiants qui interviennent dans le secteur du sport. Il développe ses activités dans trois domaines : la formation, les études et le conseil et les publications. Il s'est progressivement affirmé comme la structure de référence à Simland pour la formation à des fonctions d'encadrement sportif (fédérations, ligues, clubs).<br/> | |||
La plus prestigieuse université gratuite, fréquentée par bon nombre d'heiwashiman se situe à [[Kamitoshi]], l'Université Gendai. Cette dernière est la capitale universitaire de l'archipel, à quelques dizaines de minutes de la cité insulaire en Hirohito Express. La municipalité d'Heiwashima propose par ailleurs des titres de transport gratuits aux étudiants de 16 à 30 ans pour faciliter leur développement dans les cités universitaires voisines et des facilités sont également accordées aux meilleurs éléments voulant étudier à [[Simland]] ou à l'étranger, sous conditions qu'ils retournent à Heiwashima une fois leurs études achevées. | |||
==Culture== | |||
==Tourisme== | ==Tourisme== | ||