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Volucer V525 (voir la source)

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{{Aéronef|
|Type=Light-Jet
|Premiervol=9 Mai 1998 à Saint Jean le Duc
|Miseenservice=10 Avril 2000
|Modèle=Volucer V525
|Logo=Volucer2010.jpg
|Couleur=#B5D9E6
|Photo=V525pv.jpg
|Constructeur=Volucer Aéronautique
|Pointe=980 km/h
|Croisière=830 à 890 km/h (selon le modèle)
|Equipage=2 pilotes
|Passagers=122 à 183 (selon le modèle)
|Armement=Aucun
|Plafond=11 000 mètres
|URLtopic=http://www.simland.eu/forum/ftopic10810.php
|}}
Le V525 est un avion moyen-courrier Construit par [[Volucer Aéronautique]].
Le V525 est un avion moyen-courrier Construit par [[Volucer Aéronautique]].
Il fut le premier appareil produit par Volucer , il concurente le B737 et l'A320.
Il fut le premier appareil produit par Volucer , il est le concurrent de [http://fr.wikipedia.org/wiki/A320 A320] ou le [http://fr.wikipedia.org/wiki/B737 Boeing 737] ,les premier appareil furent livré a [http://wiki.simland.eu/index.php/Simr%C3%A9gional_Airways SRA] et une partit de la flotte a été racheter par [[TranspOle]].
Le V525 ce confond facilement avec l'Airbus A320 mais a une capacité supérieur a celui ci .




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[[Image:v525cp.jpg|thumb|right|Croquis cockpit du V525]]
[[Image:v525cp.jpg|thumb|right|Croquis cockpit du V525]]
=V525=
=V525=
== V525 100 ==
La production du V525 100 c'est arrêté en Janvier 2010 suite au manque de commendes sur cette appareil .
En 1990 Volucer étudie un avion pour les compagnie soviétique et Simlandaise comparable a l'A320 et Boeing 737 les deux maitres de la partie. Il présente le projet au Salon aéronautique de Nueva en 1992 , les compagnies Air Continental et Aéroflot se montre favorable a l'acquisition de cette appareil et projetteraient la commmende ferme d'environ 10 appareils chacun . Volucer alors prend modèle sur l'Airbus A320 mais en version raccourcit a celle d'un A318 .
En Novembre 1999 eu lieu le premier vol du V525-100 et la première livraison a Air Continental en Mars 2000 . La première année fut très calme avec seulement 5 nouvelles commendes , il fat attendre 2003 pour que plusieurs compagnie Antillaise (Air Cubana) en commendent près de 25 .
Il faudra attendre 2010 pour que l'avion soit définitivement arrêté manque de commendes .


{| class="wikitable"  style="float:center;background: #FEFEFE; color: #000000"  
{| class="wikitable"  style="float:center;background: #FEFEFE; color: #000000"  
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|colspan="2" align="center" valign="middle" height="50" style="font-weight: bold; font-size: 1.5em; background: #BBAE98; color: #FEFEFE" | AVION DE LIGNE
|colspan="2" align="center" valign="middle" height="50" style="font-weight: bold; font-size: 1.5em; background: #BBAE98; color: #FEFEFE" | AVION DE LIGNE
|-
|-
! colspan="2" align="center" style="font-weight: bold; font-size: 1.2em" |V525
! colspan="2" align="center" style="font-weight: bold; font-size: 1.2em" |V525-100
|-
|-
|Type || align="center" | Avion de Ligne Biréacteur
|Type || align="center" | Avion de Ligne Biréacteur
Ligne 23 : Ligne 53 :
|Nombre de passager || align="center" | 115
|Nombre de passager || align="center" | 115
|-
|-
| Vitesse maximal || align="center" | 890km/h
| Vitesse maximal || align="center" | 980km/h
|-
|-
|Vitesse de croisière || align="center" | 820km/h
|Vitesse de croisière || align="center" | 830km/h
|-
|-
|Distance de décollage || align="center" | 1960m
|Distance de décollage || align="center" | 1255m
|-
|-
|Cout Unitaire || align="center" | 60 000 000$
|Cout Unitaire || align="center" | 39 000 000$
|-
|Réservoir || align="center" | 22 000 ℓ
|-
|-
|}
|}




[[Image:Srav525.jpg|thumb|right|Intérieur du V525-300 de [[Simrégional Airways]]]]
[[Image:v525pv.jpg|thumb|right|V525-100 de la compagnie Cairo Aviation ]]
== V525-300 ==
Le V525-300 est a l'heure actuelle la seule version du V525 encore produite et il connait un succès grandissant depuis les dernier temps. Sa production a été lancé en novembre 2009 et fut commandé par Simrégional Airways à 10 exemplaires, très satisfait de ses appareils, la compagnie low-cost n'a pas hésité à en commander 40 autres en deux coups, puis c'est Air Continental qui en à commandé 40 en une foie suivit de Ludovitch Airlines avec 7 exemplaires.
Il est donc vendu en 122 exemplaires.
{| class="wikitable"  style="float:center;background: #FEFEFE; color: #000000"
|
|-
|colspan="2" align="center" valign="middle" height="50" style="font-weight: bold; font-size: 1.5em; background: #BBAE98; color: #FEFEFE" | AVION DE LIGNE
|-
! colspan="2" align="center" style="font-weight: bold; font-size: 1.2em" |V525-300
|-
|Type || align="center" | Avion de Ligne Biréacteur
|-
|Rayon d'action || align="center" | 6 650 km
|-
|Nombre de passager || align="center" | 183
|-
| Vitesse maximal || align="center" | 980km/h
|-
|Vitesse de croisière || align="center" | 890km/h
|-
|Distance de décollage || align="center" | 2150m
|-
|Cout Unitaire || align="center" | 75 000 000$
|-
|Réservoir || align="center" | 29 231 ℓ
|-
|}
== Commendes ==
*[[Image:Drapeau de la Nation de Simland.jpg|22px]] [[Air Continental]] (21)
*[[Image:Drapeau de la Nation de Simland.jpg|22px]] [[Exquise Air]](6)
*[[Image:Russiedrap.jpg|22px]] Red Wings Airlnes (16)
Au total c'est 43 appareils qui sont en commande  par les compagnies


[[Image:v525pv.jpg|thumb|right|Premier vol du V525 à Espérancia]]
=V525 Exclusif=
=V525 Exclusif=
Le V525 exclusif est une version d'affaire du V525
Le V525 exclusif est une version d'affaire du V525
= Utilisateur du V525 =
*[[Image:Cubadrap.jpg|22px]] Air Cubana (3)
*[[Image:Russiedrap.jpg|22px]] Red Wings Airlnes (9)
*[[Image:Russiedrap.jpg|22px]] Bravaia (6)
*[[Image:Drapeau de la Nation de Simland.jpg|22px]] [[Air Continental]] (21)
*[[Image:Drapeau de la Nation de Simland.jpg|22px]] [[Simrégional Airways]] (73)
*[[Image:Drapeau de la Nation de Simland.jpg|22px]] [[Ludovitch Airlines]](7)
*[[Image:Drapeau de la Nation de Simland.jpg|22px]] [[Exquise Air]] (6)
Au total c'est 125 appareils qui sont en service.
= Caractéristiques techniques =
{| class="wikitable"
|-
! width="25%"| Version
! width="18.5%"| V525 100
! width="18.5%"| V525 300
|- align="center"
! Équipage technique
|colspan="4"| 2
|- align="center"
! Passagers (en classe unique)
| 122
| 183
|- align="center"
! Longueur
| 35m
| 47m
|- align="center"
! Envergure
|colspan="2"| 34.10 m
|- align="center"
! Hauteur
| 12,56
|colspan="2"| 11.76m
|- align="center"
! Largeur cabine
|colspan="4"| 3.70m
|- align="center"
! Largeur fuselage
|colspan="2"| 3.95 m
|- align="center"
! Masse à vide
| 36200 kg
| 45000 kg
|- align="center"
! Masse maximum au décollage (kg)
| 68000
| 75500
|- align="center"
! Vitesse de croisière
|830 km/h
|890 km/h
|- align="center"
! Vitesse maximale
|colspan="4"| 980km/h
|- align="center"
! Distance de décollage
| 1255 m
| 2150 m
|- align="center"
! Autonomie
| 6250 km
| 6650 km
|- align="center"
! Capacité kérosène
| 22128 ℓ
| 29231 ℓ
|- align="center"
! Altitude de croisière
|colspan="2"|39000
|-
! Moteurs
|
* 2 x PW6122A
* 2 x CFM56-5
|
* 2 x IAE V2500
* 2 x CFM56-5
|}
= Incidents et Accidents =
Vincent A.
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