« Volucer V525 » : différence entre les versions
aucun résumé des modifications
Aucun résumé des modifications |
|||
| Ligne 15 : | Ligne 15 : | ||
La production du V525 100 c'est arrêté en Janvier 2010 suite au manque de commendes sur cette appareil . | La production du V525 100 c'est arrêté en Janvier 2010 suite au manque de commendes sur cette appareil . | ||
En 1990 Volucer étudie un avion pour les compagnie soviétique et Simlandaise comparable a l'A320 et Boeing 737 les deux maitres de la partie. Il présente le projet au Salon aéronautique de Nueva en 1992 , les compagnies Air Continental et Aéroflot se montre favorable a l'acquisition de cette appareil et projetteraient la commmende ferme d'environ 10 appareils chacun . Volucer alors prend modèle sur l'Airbus A320 mais en version raccourcit a celle d'un A318 . | |||
En Novembre 1999 eu lieu le premier vol du V525-100 et la première livraison a Air Continental en Mars 2000 . La première année fut très calme avec seulement 5 nouvelles commendes , il fat attendre 2003 pour que plusieurs compagnie Antillaise (Air Cubana) en commendent près de 25 . | |||
Il faudra attendre 2010 pour que l'avion soit définitivement arrêté manque de commendes . | |||