« Air Continental » : différence entre les versions

Air Continental (voir la source)

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 Air Continental rentre de plein pied dans la 2e Guerre Mondiale, le sud de Simland se fait envahir par les Japonnais et le nord est menacé par les Nazis, le CS se trouve donc en sandwich, le prix du pétrole monte en quadruplant, a cette époque un tier des compagnies Statienne vont faire faillit, mais Air Continental, avec sa politique de flotte qui est de toujours choisir les avions qui consomme le moins, va pouvoir y survivre.
 ===Années 1950===
-*''ce n'est pas la version officielle''
-En 1953 la compagnie prend livraison de DC-7 et remplace ses DC-4 par des DC-6, Air Continental signe un pacte commerciale avec Douglas corporation dont elle est très satisfaite des performances de ses appareils. En 1955, elle rachète Continental Estern Airlnes qui effectuait des vols depuis Oulatar et constitue un réseau vers Utopia, Charlotte, Brockbain et Hustines.
-En 1958, ce sont les avions à réactions qui rentrent en scène, bien plus efficaces que les avions à pistons, ils remplaceront les DC-7 par des DC-8. Les DC-6 reste quand à eux encore en service jusque en 1960 ou ils seront remplacés par des Caravelles.
 ===Années 1960===