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 ==Transport==
+===Voies routières===
-Zotterveld est desservie par un aérodrôme et une liaison aérienne directe existe vers de nombreuses grandes villes du Simland grâce à [[Air Continental]].
+L’agglomération de Zotterveld est desservie par une faible infrastructure autoroutière. Les voies express autour de Zotterveld permettent de faire un tour complet de la ville, la route la plus dense est le Ring ,une boucle de 2 fois 2 bandes qui permet de desservir l’hyper-centre de la ville et qui est limité à 110km/h.
+L’ensemble des routes et voies express qui relient la ville aux autres communes du [[Continental State]] rayonnent autour d’un anneau de grandes avenues et de boulevards qui, aménagé selon le modèle belge d’un Ring, distribue les accès depuis et vers l’hypercentre. Cette morphologie de boulevards phériphériques rend la circulation automobile particulièrement fluide, y compris aux heures de pointe.
-Un réseau de bus permet de rejoindre les villages avoisinants . De plus, de nombreuses liaisons permettent de se rendre dans la plupart des régions du Simland.
+===Stationnement===
+En 2006, la ville de Zotterveld a entrepris un vaste plan en vue de contrer les problèmes rencontrés par les usages pour se garer .Ce plan comporte la création de parking aux abords du centre ainsi que la construction de parkings souterrains dans 3 zones (la Gare ,le musée d’Histoire naturelle et la Grondwetstraat-Ring.
-La gare ferroviaire est directement reliée aux grandes villes du Simland ainsi qu'à certaines plus petites.
+===Aéroports===
-Un projet de métro a été lancé en 2001, mais il a été avorté. Des alternatives au métro sont étudiées pour faciliter la circulation et désengorger les artères de cette ville.
+L’aéropodrôme régional de Mooiendroomt, situé à 15 km du centre, est relié par une voie expresse à la sortie nord-ouest de la ville. Des liaisons aériennes directes existent vers de nombreuses grandes villes du Simland grâce à [[Air Continental].
+===Réseau ferroviaire===
+Le réseau ferré de la ville en provenance de trois directions majeures ([[Luisbourbonbourg]],[[Oulatar]] et [[Vlieland]]), fait un tour complet de Zotterveld. Plusieurs discours politiques ont mentionné l’idée d’une ligne tram-train faisant le tour du centre-ville, en créant ou réhabilitant plusieurs gares autour du centre même.
+Le réseau ferré régional a été refondu récemment pour améliorer les déplacements entre Zotterveld et le reste du Simland: tarification régionale à prix réduit, 46 trains par jour allers-retours entre diverses villes du Simland. De nouvelles rames climatisées à deux niveaux ont permis de rajeunir le parc des wagons qui devenais vieillissant.
+Un projet de métro a été lancé en 2001, mais il a été avorté. Des alternatives au métro sont étudiées pour faciliter la circulation dans les petites artères de cette ville.
+===Transport fluvial===
+Pour le tourisme, Metz est accessible par la Salt canalisée directement au centre-ville par le biais de son petit port de plaisance et sa marina situé au bord de la Salt.
+Zotterveld possède également un petit port de marchandise qui permet le commerce de 1500 tonnes de marchandises par an.
+===Transports urbains en commun===
+Zotterveld possède un réseau de bus géré par la ville et un consortium d’investisseurs privés. Ce réseau de se déplacer rapidement dans la ville et permet de rejoindre les villages avoisinants . De plus, de nombreuses liaisons permettent de se rendre dans la plupart des régions du Simland.
+Contrairement à d’autres villes d’importance similaire, la ville n’a pas développé de transport en site propre. Le parc de bus est particulièrement moderne et bien entretenu .Il tend à se fondre de plus en plus dans la circulation automobile et piétonne, aussi le maire [[Cfc94]] prévoit la création de deux lignes performantes de tramway, suivant l’axe des remparts et une ligne nord-sud.
+La ville étudie actuellement un service d'autopartage.
+===Ancien tramway===
+Zotterveld a disposé d'un réseau de tramway entre 1900 et 1968.
+En 1968, le réseau comportait 3 lignes :
+*ligne 1 : Hament-Einde – Ettelghem-Zuid.
+*ligne 2 : Burg – De Komp.
+*ligne 3 : Haven – Markt.
+===Piétons et bicyclettes===
-L'artère principale de la ville est le Ring , qui fait la tour de l'ancienne cité médiévale et permet de na pas s'enfoncer dans le dédale du centre ville. Cette route à 2x2 bandes est tres fréquentée car elle est le point de passage obligé pour ralier les autres villes. Néanmoins,la fluidité de cette artèrte est pour le moins correcte car nous avons dénombré 54 heures de bouchon cumulé sur la période 2005-2010.
+En 1995 ,une commission municipale sur le déplacement à vélo fut mise en place par la municipalité avec comme objectif de définir les choix d’investissements pour mettre en cohérence les nombreuses pistes dédiées à « la petite reine ». À cette époque, le vélo n’était encore considéré par la mairie, que sous l’angle d’un mode de déplacement de loisir malgré l’attachement des descendants des néerlandais et des belges qui vouent un véritable culte au vélo dans leur pays. Les projets de développement s’appuyaient essentiellement sur de grandes liaisons intercommunales, loin du réseau de circulation routier. Elles s’inséraient dans le vaste réseau de pistes de promenade liées aux circuits tourristiques. Ce dispositif modeste était complété par une offre de location de courte ou longue durée de vélo à proximité de la gare centrale.
+Les vélos sont admis dans toutes les rues et dans tous les sens de circulations,ce qui était interdit auparavant. De nombreuses zones 30 ont fait leur apparitions dans le centre ville . Une rue piétonne à été amménagée dans le quartier commerçant de la ville ,ce qui a permis de dynamiser cette artère et de créer de nombreux emplois.
 ==Culture==
 Zotterveld est le cœur culturel du CS. Du fait de son caractère historique multi-culturel , la ville comprend de nombreux théâtres, musées, galeries, salles de concert et de cinéma.