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Ligne A : Le Cap <-> Iberville - Camognan

La ligne B forme un grand arc de cercle et utilise le tronçon de Bourg, déclassé du réseau national en 2006. C'est la ligne la plus fréquentée et aussi celle qui accuse le plus de retards et de difficultés techniques de tout le réseau du fait de son passage en plein centre-ville. La modernisation de cette ligne est envisagée avec un enfouissement prévu d'une grande partie du tronçon de Bourg (au moins entre Anne de Bretagne et Les Maisons-Neuves). Elle fut néanmoins étendue vers les communes rurales du Haut Val d'Isen en décembre 2012 la création du nouveau tronçon du Haut Val d'Isen de Sainte-Marthe à Saint-Antoine-le-Pont et la remise en service du tronçon de la Basse Saint-Antoine entre Saint-Antoine-le-Pont et Saint-Chaffrey. La [[Gare de Saint-Chaffrey]] servait avant cela de terminus aux lignes B, C et D. Cette ligne au caractère très rural continue après Saint-Chaffrey pour monter dans les Hauts et desservir la [[Gare des Vergilles]], avant de redescendre à Saint-Andrew's et d'emprunter alors le tronçon de Bourg, c'est là que résident la majorité des problèmes de cette ligne. Elle dessert le centre de La Plaine et notamment la Gare de Petit-Bourg, ancienne gare centrale de La Plaine. A partir de la [[Gare de Saint-Ignace]] elle récupère le tronçon commun et a pour terminus Sainte-Rose. Une nouvelle extension de cette ligne vers le sud est envisagée jusqu'à [[Victoria Station]], cela sous entend la construction d'un pont ferroviaire sur l'Anduin entre West Sheffield et Georgetown, ce projet très coûteux est pour l'instant en sommeil.

Le RTE présente aujourd'hui encore certaines lacunes. D'abord la ligne B, elle sera sécurisée et réaménagée d'ici 2017, ensuite la Gare TGV n'est finalement desservie que par la ligne C qui ne dessert pas du tout le centre ville, entraînant une forte saturation sur les 2 lignes de métro, enfin aucune ligne ne dessert la ville dans le sens est-ouest, les 4 lignes étant plutôt orientées nord-sud. Devant cette constatation, le Gouvernement écologiste de Mme Davieux en 2004 décida de lancer un projet de 5° ligne (la ligne E) afin d'envisager une solution à ces problèmes. Le projet devrait arriver à terme fin 2015, les travaux ayant déjà commencé, cette nouvelle ligne partira de la Gare Saint-Louis au sud dans l'Hereford, passera par Saint-Joseph - Sainte-Marie puis remontera par le Pays Rosois en coupant la A entre Blainville et Châtenay où une gare de correspondances sera construite à Blainville - Châtenay puis traversera la Terreneuve avec une nouvelle gare à Berneuil - Saint-Rémy avant de rejoindre la ligne C à Lesparre, elle desservira La Plaine TGV puis les gares de Barsouffle - Marvy - Campeaux, Saint-François (correspondance avec les lignes A et D), Rençay - Saint-Jean, Sainte-Anne - Saint-Stanislas (en correspondance par voirie souterraine avec la Gare de Petit-Bourg sur la ligne B) et La Victoire (point névralgique du réseau de métro puisque 6 lignes y sont en correspondance), en face de la Mairie de La Plaine. Cette ligne sera souterraine de La Plaine TGV à son terminus de La Victoire ne remettant pas en cause l'aménagement urbain très dense dans ces secteurs.

=== Le Métro de La Plaine ===