« La Plaine » : différence entre les versions

|etat=[[Queens (état)|Queens]] [[Image:Queensdrapeau.jpg|18px]]

|maire=[[Wham17000|Wham]]

|altitude=+0 mètre

|aeroport=[[Aéroport Jacques Dumont de Rocreu]]

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'''La Plaine''' ''(nom officiel : Municipalité de La Plaine)'' est une ville de Simland située dans l'[[Queens (état)|État du Queens]], au sud de [[New Amsterdam]].

La Plaine est desservie par le '''[[TGV Pacifique]]''' à la Gare de La Plaine-TGV ou parfois à La Plaine - Saint Andrew's (située au nord-ouest du centre-ville) elle est également au bord de l''''[[Autoroute A3|A3]]'''. Par avion, l'Aéroport Dumont de Rocreu permet la desserte régionale, mais la majorité des plainiens passent par les aéroports de [[New Amsterdam]] pour voyager.

La Municipalité est gérée par un [[Congrès de La Plaine|Congrès Municipal]] composé actuellement de 250 [[Liste des Conseillers Municipaux|Conseillers]], renouvelé tous les ans.

Le titre de Maire de La Plaine est un titre honorifique, la personne à qui est attribué ce titre est chargée de représenter la ville à l'extérieur, aussi bien à l'étranger qu'au niveau national. Il peut aussi à tout moment dissoudre le Congrès, mais cela n'est arrivé qu'une seule fois en 1872, après la catastrophe de Port-Louvois qui a détruit une grande partie de la ville, et fait près de 100.000 morts (environ 1/3 de la population de l'époque), le Maire de l'époque, le Commandant [[Robert de Grand-Lieu]] a décidé de dissoudre le Congrès (dont 75 des 419 membres étaient décédés dans la catastrophe) et d'organiser un Gouvernement d'urgence afin de remettre la ville en état. Il rétablira le Congrès en mars 1877, soit plus de cinq an après la catastrophe.

Mais sous le règne de la Reine Victoria, les colons du New Hereford et notamment les francophones cherchent à s'émanciper de la couronne, et bientôt une révolution éclate dans les zones françaises de la Colonie. Le 12 Avril 1852, 24.000 français manifestent leur souhait d'indépendance et prennent d'assaut le Palais du Gouverneur à Norringtonburg, le corps d'armée est beaucoup trop faible comparé à la masse populaire qui en 4 jours réussit à s'emparer de la majeure partie de la ville intérieure aux remparts. Le 7 Mai, le Gouverneur [[Jack Norrington Jr.]] fuit en Angleterre pendant que les français mettent en place un gouvernement provisoire. Le 27 Septembre, le Gouverneur revient accompagné d'une armée de 7.000 soldats britanniques, mais ils arrivent sur un territoire entièrement conquis à la cause indépendantiste et n'arrivant pas à débarquer au Bourg, ils se replient en Nouvelle-Cornouaille, d'où ils tentent une percée vers le nord, mais sont repoussés derrière l'Anduin par les forces indépendantistes, le 11 Octobre, le Gouverneur se démet de son mandat et donne les clés de la ville aux indépendantistes. Le coût humain de l'indépendance fut assez important, on estime qu'environ 12.000 personnes auraient péri soit dans les combats entre les troupes royales et les insurgés, soit dans des exactions commises pendant cette période de troubles. Beaucoup d'anglais quittèrent le nord de la colonie pour se rendre à New Hereford ou en Nouvelle-Cornouaille, certains restèrent notamment à [[Saint-André-le-Lac|Saint-Andrew's]] ou dans les quartiers nords de [[Porte des Anglais|Norringtonburg]].

=== La République Plainienne (I° République) : 1853-1872 ===

! Numéro !! Nom !! Date de Création !! Maire !! Parti !! Communes englobées

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|II°||Villeneuve-de-Plaine||01/09/1990||Annick de la Brauchière ||style="background-color: #5EB6DD"|ALD||Mauvillard-lès-Bourg, Bazeuil-de-Villeneuve, La Villeneuve||

|Vaucourt-le-Roy||Bourbon-Lac||

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|Châteauneuf - Bourbon||Châteauneuf-en-Bourbon||

La Ligne D, dernière née du réseau est inaugurée en 2003. Elle est surnommée la ligne des Anglais car elle dessert majoritairement des secteurs anglophones de La Plaine. Elle commence cependant à Saint-Chaffrey et comme la ligne C continue jusqu'à Saint-Gérôme - Sainte-Marguerite, elle croise ensuite la ligne A, puis la B et retrouve la ligne A à la Gare du Muret d'où elles partent en tronçon commun jusqu'à Sainte-Rose elle descend alors vers l'Hereford, dessert la Gare Saint-Louis où elle retrouve la ligne C puis traverse l'Anduin pour desservir la rive droite de l'Hereford jusqu'à Victoria Station, ancienne gare principale de l'Hereford, son terminus.

Le RTE présente aujourd'hui encore certaines lacunes. D'abord la ligne B, elle sera sécurisée et réaménagée d'ici 2017, ensuite la Gare TGV n'est finalement desservie que par la ligne C qui ne dessert pas du tout le centre ville, entraînant une forte saturation sur les 2 lignes de métro, enfin aucune ligne ne dessert la ville dans le sens est-ouest, les 4 lignes étant plutôt orientées nord-sud. Devant cette constatation, le Gouvernement écologiste de Mme Davieux en 2004 décida de lancer un projet de 5° ligne (la ligne E) afin d'envisager une solution à ces problèmes. Le projet devrait arriver à terme fin 2015, les travaux ayant déjà commencé, cette nouvelle ligne partira de la Gare Saint-Louis au sud dans l'Hereford, passera par Saint-Joseph - Sainte-Marie puis remontera par le Pays Rosois en coupant la A entre Blainville et Châtenay où une gare de correspondances sera construite à Blainville - Châtenay puis traversera la Terreneuve avec une nouvelle gare à Berneuil - Saint-Rémy avant de rejoindre la ligne C à Lesparre, elle desservira La Plaine TGV puis les gares de Barsouffle - Marvy - Campeaux, Saint-François (correspondance avec les lignes A et D), Rençay - Saint-Jean, Sainte-Anne - Saint-Stanislas (en correspondance par voirie souterraine avec la Gare de Petit-Bourg sur la ligne B) et La Victoire (point névralgique du réseau de métro puisque 6 lignes y sont en correspondance), en face de la Mairie de La Plaine. Cette ligne sera souterraine de La Plaine TGV à son terminus de La Victoire ne remettant pas en cause l'aménagement urbain très dense dans ces secteurs.