« La Plaine » : différence entre les versions
→Ligne D : Saint-Chaffrey Victoria
| Ligne 491 : | Ligne 491 : | ||
La Ligne D, dernière née du réseau est inaugurée en 2003. Elle est surnommée la ligne des Anglais car elle dessert majoritairement des secteurs anglophones de La Plaine. Elle commence cependant à Saint-Chaffrey et comme la ligne C continue jusqu'à Saint-Gérôme - Sainte-Marguerite, elle croise ensuite la ligne A, puis la B et retrouve la ligne A à la Gare du Muret d'où elles partent en tronçon commun jusqu'à Sainte-Rose elle descend alors vers l'Hereford, dessert la Gare Saint-Louis où elle retrouve la ligne C puis traverse l'Anduin pour desservir la rive droite de l'Hereford jusqu'à Victoria Station, ancienne gare principale de l'Hereford, son terminus. | La Ligne D, dernière née du réseau est inaugurée en 2003. Elle est surnommée la ligne des Anglais car elle dessert majoritairement des secteurs anglophones de La Plaine. Elle commence cependant à Saint-Chaffrey et comme la ligne C continue jusqu'à Saint-Gérôme - Sainte-Marguerite, elle croise ensuite la ligne A, puis la B et retrouve la ligne A à la Gare du Muret d'où elles partent en tronçon commun jusqu'à Sainte-Rose elle descend alors vers l'Hereford, dessert la Gare Saint-Louis où elle retrouve la ligne C puis traverse l'Anduin pour desservir la rive droite de l'Hereford jusqu'à Victoria Station, ancienne gare principale de l'Hereford, son terminus. | ||
Saint-Chaffrey | {|rules="all" cellpadding="5" cellspacing="0" style="border: 1px solid #999" | ||
! Gare !! Arrondissement!! Correspondances | |||
Saint-Gérôme - Sainte-Marguerite | |- | ||
|Saint-Chaffrey || Saint-Chaffrey-Sainte-Catherine ||RTE B, RTE C | |||
Sainte-Geneviève - Correspondances | |- | ||
|Saint-Gérôme - Sainte-Marguerite|| Saint-Germain - Terreneuve||RTE C, M5 | |||
Saint-Andrew's | |- | ||
|Sainte-Geneviève - Correspondances||Saint-Germain - Terreneuve||RTE A, M7 | |||
Le Muret | |- | ||
|Saint-Andrew's||Saint-André-le-Lac||RTE B, M3 | |||
Saint-François | |- | ||
|Le Muret|| Le Muret||RTE A, M8 | |||
Les Charlons | |- | ||
|Saint-François||Saint-François-en-Plaine||RTE A, M6 | |||
Saint-Ignace | |- | ||
|Les Charlons||Courville-en-Plaine||RTE A | |||
Sainte-Rose | |- | ||
|Saint-Ignace||Sainte-Rose-d'Isen||RTE A, RTE B | |||
Saint-Eugène-de-Blainville | |- | ||
|Sainte-Rose||Sainte-Rose-d'Isen||RTE A, RTE B, RTE C | |||
Sainte-Marie-d'Hereford | |- | ||
|Saint-Eugène-de-Blainville||Sainte-Rose-d'Isen|| | |||
Saint-Louis | |- | ||
|Sainte-Marie-d'Hereford||Sainte-Marie-en-Rozoy|| | |||
Baxton | |- | ||
|Saint-Louis||Saint-Louis - Baxton||RTE C, M12, M13, M14 | |||
Brewich | |- | ||
|Baxton||Saint-Louis - Baxton||M11 | |||
Richmond | |- | ||
|Brewich||Kingston-Brewich|| | |||
St. Georges | |- | ||
|Richmond||Georgetown|| | |||
Victoria | |- | ||
|St. Georges||Georgetown||M12 | |||
|- | |||
|Victoria||Victoriaville-et-Port-Mary|| | |||
|} | |||
Le RTE présente aujourd'hui encore certaines lacunes. D'abord la ligne B, elle sera sécurisée et réaménagée d'ici 2017, ensuite la Gare TGV n'est finalement desservie que par la ligne C qui ne dessert pas du tout le centre ville, entraînant une forte saturation sur les 2 lignes de métro, enfin aucune ligne ne dessert la ville dans le sens est-ouest, les 4 lignes étant plutôt orientées nord-sud. Devant cette constatation, le Gouvernement écologiste de Mme Davieux en 2004 décida de lancer un projet de 5° ligne (la ligne E) afin d'envisager une solution à ces problèmes. Le projet devrait arriver à terme fin 2015, les travaux ayant déjà commencé, cette nouvelle ligne partira de la Gare Saint-Louis au sud dans l'Hereford, passera par Saint-Joseph - Sainte-Marie puis remontera par le Pays Rosois en coupant la A entre Blainville et Châtenay où une gare de correspondances sera construite à Blainville - Châtenay puis traversera la Terreneuve avec une nouvelle gare à Berneuil - Saint-Rémy avant de rejoindre la ligne C à Lesparre, elle desservira La Plaine TGV puis les gares de Barsouffle - Marvy - Campeaux, Saint-François (correspondance avec les lignes A et D), Rençay - Saint-Jean, Sainte-Anne - Saint-Stanislas (en correspondance par voirie souterraine avec la Gare de Petit-Bourg sur la ligne B) et La Victoire (point névralgique du réseau de métro puisque 6 lignes y sont en correspondance), en face de la Mairie de La Plaine. Cette ligne sera souterraine de La Plaine TGV à son terminus de La Victoire ne remettant pas en cause l'aménagement urbain très dense dans ces secteurs. | Le RTE présente aujourd'hui encore certaines lacunes. D'abord la ligne B, elle sera sécurisée et réaménagée d'ici 2017, ensuite la Gare TGV n'est finalement desservie que par la ligne C qui ne dessert pas du tout le centre ville, entraînant une forte saturation sur les 2 lignes de métro, enfin aucune ligne ne dessert la ville dans le sens est-ouest, les 4 lignes étant plutôt orientées nord-sud. Devant cette constatation, le Gouvernement écologiste de Mme Davieux en 2004 décida de lancer un projet de 5° ligne (la ligne E) afin d'envisager une solution à ces problèmes. Le projet devrait arriver à terme fin 2015, les travaux ayant déjà commencé, cette nouvelle ligne partira de la Gare Saint-Louis au sud dans l'Hereford, passera par Saint-Joseph - Sainte-Marie puis remontera par le Pays Rosois en coupant la A entre Blainville et Châtenay où une gare de correspondances sera construite à Blainville - Châtenay puis traversera la Terreneuve avec une nouvelle gare à Berneuil - Saint-Rémy avant de rejoindre la ligne C à Lesparre, elle desservira La Plaine TGV puis les gares de Barsouffle - Marvy - Campeaux, Saint-François (correspondance avec les lignes A et D), Rençay - Saint-Jean, Sainte-Anne - Saint-Stanislas (en correspondance par voirie souterraine avec la Gare de Petit-Bourg sur la ligne B) et La Victoire (point névralgique du réseau de métro puisque 6 lignes y sont en correspondance), en face de la Mairie de La Plaine. Cette ligne sera souterraine de La Plaine TGV à son terminus de La Victoire ne remettant pas en cause l'aménagement urbain très dense dans ces secteurs. | ||