« Pont Hurban Bannistan » : différence entre les versions
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Le '''pont Hurban Bannistan''' (en anglais Hurban Bannistan Bridge), est un pont à haubans qui permet au réseau à grande vitesse de l'[[Oceanic Line]] de franchir la [[Rivière Psylone]] afin d'effectuer la liaison avec [[Medrean City]]. D'une longueur totale de 1 483 mètres, le franchissement est composé d'un pont principal multi-haubané d'une longueur de 1 124 mètres. Inauguré en même temps que le réseau définitif de l'[[Oceanic Line]] le | Le '''pont Hurban Bannistan''' (en anglais Hurban Bannistan Bridge), est un pont à haubans qui permet au réseau à grande vitesse de l'[[Oceanic Line]] de franchir la [[Rivière Psylone]] afin d'effectuer la liaison avec [[Medrean City]]. D'une longueur totale de 1 483 mètres, le franchissement est composé d'un pont principal multi-haubané d'une longueur de 1 124 mètres. Inauguré en même temps que le réseau définitif de l'[[Oceanic Line]] le 20 avril 2014, le pont a été nommé en hommage au gouverneur [[Sim Hurban]] qui a longuement milité pour l'accomplissement du projet. | ||
De part ses dimensions et le défi technologique de sa construction, Le pont Hurban Bannistan constitue une innovation technique et architecturale. Il est ainsi le pont avec la deuxième plus grande longueur de tablier haubané à Simland après le [[Viaduc de San Miguel]] d'[[Utopia]]. | De part ses dimensions et le défi technologique de sa construction, Le pont Hurban Bannistan constitue une innovation technique et architecturale. Il est ainsi le pont avec la deuxième plus grande longueur de tablier haubané à Simland après le [[Viaduc de San Miguel]] d'[[Utopia]]. | ||
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== Historique du projet == | == Historique du projet == | ||
La nécessité de construction d'un ouvrage franchissant la [[Rivière Psylone]] au niveau de son embouchure avec le [[Lac Oméga]] a toujours été une condition majeure à la liaison de [[Medrean City]] avec les villes du sud du pays. Aussi, la nécessité d'une telle structure est immédiatement apparue afin d'optimiser le parcours de la ligne | La nécessité de construction d'un ouvrage franchissant la [[Rivière Psylone]] au niveau de son embouchure avec le [[Lac Oméga]] a toujours été une condition majeure à la liaison de [[Medrean City]] avec les villes du sud du pays. Aussi, la nécessité d'une telle structure est immédiatement apparue afin d'optimiser le parcours de la ligne C de l'[[Oceanic Line]]. Après une concertation entre les pouvoirs publics de l'état de [[Méridionie]] et la municipalité de [[Medrean City]], la construction du pont est intégrée au projet du réseau à grande vitesse. Les premières études sont lancées en 2010 suivies des modélisations de la structure et la construction du pont débute en 2012. Le pont est officiellement inauguré le 20 avril 2014 par le Président [[John Rivers]] ainsi que les gouverneurs [[Latthis]] et [[Sim Hurban]]. | ||
Le coût global du projet s'éleve à 772 millions de simflouzes financés par l'état de [[Méridionie]], le gouvernement Fédéral et la Banque Simlandaise d'Investissement. | Le coût global du projet s'éleve à 772 millions de simflouzes financés par l'état de [[Méridionie]], le gouvernement Fédéral et la Banque Simlandaise d'Investissement. | ||