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Vincent A.

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 =Transports et services publics=
-Malgré ses siècles d'existence, Scrinder possède un réseau routier simplifié et un réseau de transport en commun assez développé. L'absence de réel quartier ancien simplifiant la construction de grands axes routiers et le développement du métro.
+==Transports en commun==
-Scrinder est dotée de trois lignes de métros, et cinq de bus, gérées par les services au transport de la mairie. Ce sont chaque jour plus de 68000 personnes qui empruntent les transports publics, ayant pour la plupart un terminus sur la [[Place financière secteur PFCS/CANAL]].
+[[Scrinder]] possède un réseau métropolitain couvrant l'ensemble de la ville, et ayant pour station principale la plate-forme de correspondance pluri-ferroviaire de '''Scrinder Railways'''. Cette plate-forme sert également de point de rencontre entre les trains de passagers desservant l'ensemble de la [[Méridionie]], et le réseau de monorail urbain, plus récent, qui permet un déplacement rapide le long des principaux axes de Scrinder.
+Un réseau de bus résiduel peut également être emprunté, mais ne comporte plus que 3 lignes, utilisant les routes les plus fréquentées.
 :: [[Image:artdetail.gif]] Article détaillé : [[Transports en communs de Scrinder]]
-==Port et aéroport==
+==Port, aéroport et réseau ferroviaire==
-[[Image:Panorama_Scrinder_PORT_14-05-14.png|1000px|thumb|center|Cliquez sur l'image pour accéder à une version HD grande taille.]]
+[[image:HUBScrinder1.png|thumb|left|350px|Hub ferroviaire de '''Scrinder''', près de la [[Place financière secteur PFCS/CANAL|place financière]].]]
-La ville possède un aéroport de petite taille, le [[Scrinder airport]], permettant des liaisons vers diverses régions de [[Simland]], telles que [[Papaya]] ou encore la [[Whamphalie]], ainsi qu'un port commercial, le [[Port marchand international de Scrinder]], desservant quasiment tous les continents. L'aéroport sert principalement au transport de fret de petite taille en provenance de plusieurs villes de [[Simland]]: il est en partenariat avec [[Constansair Company]], qui lui assure un flux de marchandise soutenu.
+Le port local, le [[Port marchand international de Scrinder]], est une structure majeur du trafic maritime national, et dessert pas moins de 17 pays différents, la majeur partie étant en Asie. Constitué de terminaux pour toutes sortes de marchandises, il est la porte d'entrée principale de Scrinder.
+L'aéroport de la ville, le [[Scrinder airport]], n'est pas une plate-forme conséquente, et ne dessert que quelques Etats de [Simland]], tels que [[Papaya]] ou encore la [[Whamphalie]], les échanges étant surtout assurés par voies maritimes et ferroviaires.
+Le réseau ferroviaire, lui, assure un transit de passagers et de marchandises dans l'ensemble de la [[Méridionie]], mais ne constitue pas une part très développée du trafic avec Scrinder.
 :: [[Image:artdetail.gif]] Article détaillé : [[Port marchand international de Scrinder]]
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 ==Réseau routier==
-L'autoroute [[CESE-A01]] est le seul tronçon d'autoroute à passer par [[Scrinder]], lui permettant une liaison avec [[Lyce]], ainsi qu'avec le récent [[SC Chemical]]. L'[[Réseau routier de Scrinder|Avenue David Fredch]] est la portion de route la plus empruntée quotidiennement, souvent embouteillée, elle est régulièrement à l'origine de fogs: celle-ci traverse la [[Place bancaire secteur PBS/OCEAN]], et va jusqu'à la [[Place financière secteur PFCS/CANAL]].
+[[image:RouteVladimirFreyScrinder1.png|thumb|right|350px|Citernes de gaz le long de la '''Route Vladimir Frey'''.]]
-C'est principalement pour cette raison (en plus que pour une question d'optimisation et de réduction des coûts) que la municipalité a simplifiée le réseau routier de la ville: excepté dans les lotissements privés (très peu nombreux après la mise en place de la [[Politique de densification de Scrinder]], mais se multipliant depuis l'allègement de celui-ci), les rues sont longues, peu nombreuses, et possèdent des rond-points pour le croisement des grands axes.
+Les routes de la ville rencontrent tous les jours des problèmes d'embouteillages et des accidents: cela n'est pas tant du à une possible désuétude du réseau, mais à une politique urbanistique local des ''grands axes prioritaires'', mettant en avant l'utilisation des grandes avenues, et délaissant les axes plus modestes, telles que les rues perpendiculaires et parallèles, qui sont peu nombreuses.
+Des avenues sur-fréquentées, comme l'Avenue [[John Rivers]] ou l'Avenue [[David Fredch]], sont ainsi embouteillées entre 6h45 et 10h30, et entre 16h15 et 20h45.
+Cependant, certaines routes ont été pensés pour réduire la circulation excessive, telle que le '''Route Vladimir Frey''', qui est couplé avec une rue parallèle, une ligne de métro la longeant, ainsi que d'une voie ferrée. Ce schéma routier, qui a prouvé sa viabilité sur cet axe, est d’ailleurs à l'étude pour la restructuration possible de certaines avenue en centre-ville.
 :: [[Image:artdetail.gif]] Article détaillé : [[Réseau routier de Scrinder]]