WikiSimland 4.0 - Contributions [fr]

Fichier:Term4.jpg

2011-01-29T17:01:06Z

Boris Andreov :

Fichier:Term3.jpg

2011-01-29T17:00:45Z

Boris Andreov :

Fichier:Term12.jpg

2011-01-29T17:00:19Z

Boris Andreov :

Ludovitch Airlines JetExpress

2010-12-23T15:34:20Z

Boris Andreov : /* Flotte */

{| class="wikitable" width="260px" style="float:right;margin:0 0 1em 1em;"
|+ '''Transports Thoulak'''
|-
| colspan="2" align="center" | [[Image:ludologojet.jpg| 250px]]
|-
! colspan="2" align="center" valign="middle" height="30" style="font-weight: bold; font-size: 1em; background: #0050c2; color: #ffffff" | Ludovitch Airlines JetExpress
|-
| Début d'activité || align="center" | 14 juin 1998
|-
| Activité(s) || align="center" | Transport Aérien privée
|-
| Siège Social || align="center" | [[Krafengrad]]
|-
| Flotte || align="center" | 10 appareils
|-
| Propriétaire(s) || align="center" | [[Boris Andreov]]
|-
| colspan="2" align="center" | [http://www.simland.eu/forum/ftopic12004.php Voir le topic]
|}

== Présentation ==

La Ludovitch Airlines JetExpress est une filiale de la [[Ludovitch Airlines]] qui propose au hommes d'affaires ou au hommes politiques de louer un vol en jet privé. Elle propose également des vols pour des occasions spéciales (lunes de miel...)

== Flotte ==

{| class="wikitable"
! Type
! Nombre
! Commandes
! Sièges
! Notes
|-
| Ocepok 300Jet
| 8
| 0
| 8
| -
|-
| Bombardier Learjet45
| 2
| 0
| 8
| -
|-
| '''TOTAL'''
| 10
| 0
| -
|-
|}

Fichier:Ludologojet.jpg

2010-12-23T15:31:40Z

Boris Andreov :

Ludovitch Airlines JetExpress

2010-12-23T15:29:02Z

Boris Andreov :

Ludovitch Airlines JetExpress

2010-12-23T15:27:27Z

Boris Andreov :

== Présentation ==

La Ludovitch Airlines JetExpress est une filiale de la [[Ludovitch Airlines]] qui propose au hommes d'affaires ou au hommes politiques de louer un vol en jet privé. Elle propose également des vols pour des occasions spéciales (lunes de miel...)

== Flotte ==

Ludovitch Airlines

2010-12-23T13:03:46Z

Boris Andreov : /* Destinations : */

{| class="wikitable" width="260px" style="float:right;margin:0 0 1em 1em;"
|+ '''Transports Thoulak'''
|-
| colspan="2" align="center" | [[Image:ludologo.jpg| 250px]]
|-
! colspan="2" align="center" valign="middle" height="30" style="font-weight: bold; font-size: 1em; background: #0050c2; color: #ffffff" | Ludovitch Airlines
|-
| Début d'activité || align="center" | 29 Janvier 1986
|-
| Activité(s) || align="center" | Transport Aérien
|-
| Siège Social || align="center" | [[Krafengrad]]
|-
| Flotte || align=''center" |
61 appareils
|-
| Propriétaire(s) || align="center" | [[Boris Andreov]]
|-
| colspan="2" align="center" | [http://www.simland.eu/forum/ftopic12004.php Voir le topic]
|}

Ludovitch Airlines est une compagnie aérienne basée à [[Krafengrad]]. Elle développe beaucoup de liaisons avec des villes Simlandaises, de la Russie ou de l'est de l'Europe. Tous leur avions comptent 3 classes : éco, business et 1ère. Les voyageurs peuvent se restaurer pendant le vol ou boire. Les voyageurs peuvent boire des sodas, du champagne, des jus de fruits, de la bière ou simplement de l'eau.

== Destinations : ==

Elle propose des liaison vers les villes suivantes :

'''Russie :'''

*Omsk
*Novossibirisk
*Nijni Novgorod
*Iekaterinbourg
*Novgorod
*Vladivostok
*Volgograd
*Moscou
*St-Petersbourg
*Smolensk

'''Ukraine'''

*Kiev
*Dniepropetrovsk
*Odessa
*Sevastopol
*Simferopol

'''Biélorussie'''

*Minsk

'''Pologne'''

*Varsovie
*Cracovie

'''Allemagne'''

*Berlin
*Munich
*Hambourg
*Cologne

'''France'''

*Paris CDG
*Lyon
*Marseille
*Strasbourg
*Nantes

'''Pays-Bas'''

*Amsterdam
*Rotterdam

'''Kazakhstan'''

*Astana

'''[[Simland]]'''

*[[Haarburg]]
*[[Krafengrad]]
*[[Luisbourbonburg]]
*[[Salendra]]
*[[Brockbain]]
*[[Hustines]]

'''Mongolie :'''

*Oulan-Bator

'''Thaïlande :'''

*Bangkok
*Phuket

'''Hongrie :'''

*Budapest

'''Rép. Tchèque :'''

*Prague

'''Alaska :'''

*Anchorage

'''Chine'''

*Hong-Kong
*Shangaï

'''Malaisie'''

* Kuala Lumpur

'''Viet Nam'''

*Saïgon

De plus, la Ludovitch Airlines possède 3 Hub : Krafengrad, Moscou et Hong Kong.

'''[[Krafengrad]], principal hub, dessert les destinations suivantes :'''
*Omsk (A 340-200)
*Novossibirisk (A 340-200)
*Nijni Novgorod (A 340-200)
*Iekaterinbourg (A 340-200)
*Novgorod (A 340-200)
*Vladivostok (A 340-200)
*Volgograd (A 340-200)
*Moscou (2 A 340-200, A380-200)
*St-Petersbourg (A 340-200)
*Smolensk (A 340-200)
*[[Luisbourbonburg am Avalon]] (2 A320-200)
*[[Haarburg]] (Fokker 100)
*[[Salendra]] (Ocepok 444)
*[[Brockbain]] (Ocepok 444)
*[[Hustines]] (A 320-200)
*[[Penne-Le-Sec]] (Ocepok 232)
*Oulan-Bator (A 340-200)
*Anchorage (A 330-200)
*Hong Kong (2 A340-200, MD 11)

'''Moscou, Hub desservant les destinations européennes :'''
*Omsk (A 340-200)
*Novossibirisk (A 340-200)
*Nijni Novgorod (A 340-200)
*Iekaterinbourg (A 340-200)
*Novgorod (A 340-200)
*Vladivostok (A 340-200)
*Volgograd (A 340-200)
*St-Petersbourg (A 340-200)
*Smolensk (A 340-200)
*Kiev (A 340-200)
*Dniepropetrovsk (A 340-200)
*Odessa (A 340-200)
*Sevastopol (A 340-200)
*Simferopol (A 340-200)
*Minsk (A 330-200)
*Varsovie (A 320-200)
*Cracovie (A320-200)
*Berlin (A 330-200)
*Munich (A 330-200)
*Hambourg (A 330-200)
*Cologne (A 330-200)
*Paris CDG (A 330-200)
*Lyon (A 330-200)
*Marseille (A 330-200)
*Strasbourg (A 330-200)
*Nantes (A 330-200)
*Amsterdam (A 330-200)
*Rotterdam (A 330-200)
*Astana (Ocepok 727)
*Budapest ((A 320-200)
*Prague (A 320-200)

'''Hong Kong, hub desservant les destinations d'Asie de l'Est :'''
*Bangkok (A 330-200)
*Phuket (A 330-200)
*Shanghaï (A 330-200)
*Kuala Lumpur (A 330-200)
*Saïgon (A 340-200)
*Pékin (MD 11)

'''Destinations intra-Simland :'''
*[[Penne Le Sec]]-[[Luisbourbonburg]]
*[[Penne Le Sec]]-[[Haarburg]]
*[[Penne Le Sec]]-[[Hustines]]
*[[Penne Le Sec]]-[[Salendra]]
*[[Penne Le Sec]]-[[Brockbain]]

Enfin, une liaison Strasbourg-Paris CDG est assurée par la Ludovitch Airlines, avec un ''Fokker 100''.

Si le projet de construction d'un aéroport Hilda-Haarburg voie le jour, il sera desservi par la Ludovitch Airlines.

== Flotte : ==

[[Image:ludotu154.jpg|thumb|right|250px|z-index="1"|Tupolev 154]]
[[Image:ludotu334.jpg|thumb|right|250px|z-index="1"|Tupolev 334, dernier née de Tupolev]]

[[Image:ludoyak42.jpg|thumb|right|250px|z-index="1"| Yakovlev Yak-42]]

{| class="wikitable"
! Type
! Nombre
! Commandes
! Sièges
! Notes
|-
| Airbus A340-200
| 29
| 0
| 440
| -
|-
| Airbus A330-200
| 17
| 0
| 250
| -
|-
| Airbus A320-200
| 7
| 0
| 150
| -
|-
| Fokker 100
| 2
| 0
| 97
| -
|-
| Airbus A380-200
| 1
| 2
| 525
| -
|-
| Ocepok 727
| 1
| 0
| 208
| -
|-
| Ocepok 444
| 2
| 0
| 124
|-
| MacDonellDouglas MD11
| 1
| 0
| 285
|-
| '''TOTAL'''
| 61
| 2
| 19 805
|-
|}

== Filiales : ==
*[[Ludovitch Airlines Nizkie Tseny]]

Fichier:OcepokHawk.jpg

2010-12-22T13:39:22Z

Boris Andreov :

Ocepok

2010-12-22T13:39:00Z

Boris Andreov :

{| class="wikitable" width="260px" style="float:right;margin:0 0 1em 1em;background: #FEFEFE; color: #000000"
|+
|-
! colspan="2" align="center" style="font-weight: bold; font-size: 1.2em" |http://i64.servimg.com/u/f64/14/94/76/66/ocepok10.jpg
|-
! colspan="2" align="center" style="font-weight: bold; font-size: 1.2em" |{{PAGENAME}}
|-
| style="background: #C0C0C0; color:#FEFEFE" | Date de Fondation|| align="center" | 19 janvier 1978 Par Nikolaï Hiryvicz
|-
| style="background: #C0C0C0; color:#FEFEFE" |Nombre d'appareils créés || align="center" | 8
|-
| style="background: #C0C0C0; color:#FEFEFE" |Siège social || align="center" | [[Krafengrad]]
|-
| style="background: #C0C0C0; color:#FEFEFE" | Patron actuel || align="center" | [[Boris Andreov]]
|-
| colspan="2" align="center" | [http://www.simland.eu/forum/ftopic12526.php Voir le topic détaillé de {{PAGENAME}}] 
|}

== Présentation ==

Ocepok est un constructeur aéronautique krafengradois développé par Nikolaï Hiryvicz à partir de 1978. Il produit essentiellement des avions de lignes, mais également des avions cargo. La compagnie qui dispose actuellement du plus grand nombre d'Ocepok est la [[Ludovitch Airlines]].

== Avions ==

Ocepok à actuellement développé 8 types d'avions :

== '''Ocepok 232''' ==

L'Ocepok 232 est un avion court courrier, qui effectue des liaisons nationales. Il a été mis en service en 1994.

'''Accidents notables'''

Le 9 octobre 2005, un OC232 percute le sommet d'une montagne en amorçant sa descente vers [[Novaya Tulsk]] : L'avion et le passager ne decèdertont du crash, mais sont presque tous morts de froid en attendant les secours, à flanc de montagne. Bilan : 69 morts sur 74.

{| class="wikitable" style="float:center;background: #FEFEFE; color: #000000"
|
|-
|colspan="2" align="center" valign="middle" height="50" style="font-weight: bold; font-size: 1.5em; background: #BBAE98; color: #FEFEFE" | AVION DE LIGNE
|-
! colspan="2" align="center" style="font-weight: bold; font-size: 1.2em" |OC236
|-
|Type || align="center" | Avion de Ligne Biréacteur, court courrier
|-
|Rayon d'action || align="center" | 1 250 km
|-
|Nombre de passager || align="center" | 86
|-
| Vitesse maximal || align="center" | 759 km/h
|-
|Vitesse de croisière || align="center" | 706 km/h,
|-
|Distance de décollage || align="center" | 1105m
|-
|Cout Unitaire || align="center" | 24 500 000$
|-
|Altitude de croisière || align="center" | 9 600 m
|-
|}

[[Image:Fokker 100 (Ocepok 232).jpg|thumb|right|Ocepok 232, court courrier]]

== '''Ocepok 444''' ==

L'Ocepok 444 est un avion moyen courrier mis en service en 1989, qui effectue des liaisons entre pays.

'''Accidents notables'''

Le 28 février 1997, à l'aéroport de Krafengrad, un OC444 dérape au décollage et s'encastre dans le grillage au bout de la piste. Les réacteurs prennent feu : bilan, 7 mort et 19 blessés.

{| class="wikitable" style="float:center;background: #FEFEFE; color: #000000"
|
|-
|colspan="2" align="center" valign="middle" height="50" style="font-weight: bold; font-size: 1.5em; background: #BBAE98; color: #FEFEFE" | AVION DE LIGNE
|-
! colspan="2" align="center" style="font-weight: bold; font-size: 1.2em" |OC444
|-
|Type || align="center" | Avion de Ligne triréacteur, moyen courrier
|-
|Rayon d'action || align="center" | 3 900 km
|-
|Nombre de passager || align="center" | 124
|-
| Vitesse maximal || align="center" | 864 km/h
|-
|Vitesse de croisière || align="center" | 809 km/h,
|-
|Distance de décollage || align="center" | 2065m
|-
|Cout Unitaire || align="center" | 68 500 000$
|-
|Altitude de croisière || align="center" | 10 300 m
|-
|}

[[Image:Tupolev_154_(Ocepok_444).jpg|thumb|right|Ocepok 444, moyen courrier]]

== '''Ocepok 727''' ==

L'Ocepok 727 est un avion long courrier utilisé pour les grandes distances, mis en service en 1991.

'''Accidents notables'''

Le 26 décembre 1998, un Ocepok 727 explose sur son parking, à l'aéroport, au moment de l'embarquement des passagers, à Athènes. Les autorités ont pu prouver que c'était un attentat, tuant 269 personnes.

{| class="wikitable" style="float:center;background: #FEFEFE; color: #000000"
|
|-
|colspan="2" align="center" valign="middle" height="50" style="font-weight: bold; font-size: 1.5em; background: #BBAE98; color: #FEFEFE" | AVION DE LIGNE
|-
! colspan="2" align="center" style="font-weight: bold; font-size: 1.2em" |OC727
|-
|Type || align="center" | Avion de Ligne quadriréacteur, long courrier
|-
|Rayon d'action || align="center" | 11 500 km
|-
|Nombre de passager || align="center" | 420
|-
| Vitesse maximal || align="center" | 995 km/h
|-
|Vitesse de croisière || align="center" | 856 km/h,
|-
|Distance de décollage || align="center" | 2005m
|-
|Cout Unitaire || align="center" | 164 310 000$
|-
|Altitude de croisière || align="center" | 11 240 m
|-
|}

[[Image:Ocepok922.jpg|thumb|right|Ocepok 727, long courrier]]

== '''Ocepok 922''' ==

L'Ocepok 922 se décline en deux modèles : le 922a, avion charter pouvant transporter 580 passagers, mais ne disposant que d'une classe, et le 922b, de 310 passagers, qui contient trois classes. Le OC922 était censé remplacer le OC727, jugé obsolète. Malgré tout, de nombreuses compagnies gardèrent leurs OC727, mais achetèrent des OC922 en plus, les deux modèles (OC727 et OC922) jugés très fiables. Mise en service : 2004

'''Accidents notables'''

Le seul accident qu'il y est eu sur un OC922 se déroula le 14 mai 2005, sur un vol de livraison de l'avion : à l'atterrissage, un faucon pèlerin s'engouffra dans un réacteur,le faisant exploser. L'arrière de l'avion prit feu et l'avion s'écrasa sur la piste, mais les deux seuls personnes à bord (pilote et copilote) purent sortir à temps.

'''Ocepok 922a'''

{| class="wikitable" style="float:center;background: #FEFEFE; color: #000000"
|
|-
|colspan="2" align="center" valign="middle" height="50" style="font-weight: bold; font-size: 1.5em; background: #BBAE98; color: #FEFEFE" | AVION DE LIGNE
|-
! colspan="2" align="center" style="font-weight: bold; font-size: 1.2em" |OC922a
|-
|Type || align="center" | Avion de Ligne quadriréacteur, long courrier
|-
|Rayon d'action || align="center" | 17 000 km
|-
|Nombre de passager || align="center" | 580 (charter)
|-
| Vitesse maximal || align="center" | 1150 km/h
|-
|Vitesse de croisière || align="center" | 896 km/h,
|-
|Distance de décollage || align="center" | 2200m
|-
|Cout Unitaire || align="center" | 180 000 000$
|-
|Altitude de croisière || align="center" | 12 950 m
|-
|}

'''Ocepok 922b'''

{| class="wikitable" style="float:center;background: #FEFEFE; color: #000000"
|
|-
|colspan="2" align="center" valign="middle" height="50" style="font-weight: bold; font-size: 1.5em; background: #BBAE98; color: #FEFEFE" | AVION DE LIGNE
|-
! colspan="2" align="center" style="font-weight: bold; font-size: 1.2em" |OC922b
|-
|Type || align="center" | Avion de Ligne quadriréacteur, long courrier
|-
|Rayon d'action || align="center" | 15 500 km
|-
|Nombre de passager || align="center" | 310
|-
| Vitesse maximal || align="center" | 1212 km/h
|-
|Vitesse de croisière || align="center" | 907 km/h,
|-
|Distance de décollage || align="center" | 2350m
|-
|Cout Unitaire || align="center" | 185 000 000$
|-
|Altitude de croisière || align="center" | 12 530 m
|-
|}

[[Image:Ocepok727.jpg|thumb|right|Ocepok 922, très long courrier]]

== Ocepok 300Jet ==

L'Ocepok 300Jet fut mis en service en 1997. C'est un jet privé de 8 places, très prisé des hommes d'affaires.

'''Accidents notables'''

Aucun.

{| class="wikitable" style="float:center;background: #FEFEFE; color: #000000"
|
|-
|colspan="2" align="center" valign="middle" height="50" style="font-weight: bold; font-size: 1.5em; background: #BBAE98; color: #FEFEFE" | AVION PRIVE
|-
! colspan="2" align="center" style="font-weight: bold; font-size: 1.2em" |OC300Jet
|-
|Type || align="center" | Avion de Privé biréacteur
|-
|Rayon d'action || align="center" | 5 950 km
|-
|Nombre de passager || align="center" | 8 (jet privé)
|-
| Vitesse maximal || align="center" | 1212 km/h
|-
|Vitesse de croisière || align="center" | 882 km/h,
|-
|Distance de décollage || align="center" | 2350m
|-
|Cout Unitaire || align="center" | 38 000 000$
|-
|Altitude de croisière || align="center" | 10 700 m
|-
|}

[[Image:Ocepok300Jet.jpg|thumb|right|Ocepok 300Jet, Jet privé]]

== Ocepok Hawk ==

Seul avion cargo d'Ocepok, l'OCHawk est un avion de transport lourd (automobile, armes...) qui est utilisé par la poste également. Mise en service : 2001

'''Accidents notables'''

Le 8 Juillet 2007, un OCHawk s'est écrasé suite à une colision avec une nuée d'étourneau, au décollage à [[Luisbourbonburg]]. Bilan : aucun mort, tous les colis postiers et lettres perdus.

{| class="wikitable" style="float:center;background: #FEFEFE; color: #000000"
|
|-
|colspan="2" align="center" valign="middle" height="50" style="font-weight: bold; font-size: 1.5em; background: #BBAE98; color: #FEFEFE" | AVION CARGO
|-
! colspan="2" align="center" style="font-weight: bold; font-size: 1.2em" |OCHawk
|-
|Type || align="center" | Avion Cargo biréacteur
|-
|Rayon d'action || align="center" | 9 500 km
|-
|Tonnes de fret || align="center" | 65 t
|-
| Vitesse maximal || align="center" | 972 km/h
|-
|Vitesse de croisière || align="center" | 912 km/h,
|-
|Distance de décollage || align="center" | 2050m
|-
|Cout Unitaire || align="center" | 125 000 000$
|-
|Altitude de croisière || align="center" | 12 320 m
|-
|}

[[Image:OcepokHawk.jpg|thumb|right|Ocepok Hawk, Cargo]]

Ocepok

2010-12-22T10:31:55Z

Boris Andreov :

Ocepok

2010-12-22T10:21:44Z

Boris Andreov :