FuniVue - Historique des versions

Gérald Tremblay le 19 novembre 2013 à 08:17

2013-11-19T08:17:59Z

← Version précédente		Version du 19 novembre 2013 à 10:17
Ligne 39 :		Ligne 39 :
	<br><br>		<br><br>
	= Accès =		= Accès =
	* ~~Ligne~~ '''t2''~~', station~~ '''~~Bas~~-~~de-Bellevue'~~''		* Lignes {{Indice_ligne\|fond=#4CB847\|texte=#231F20\|ligne=13\|link=#}} et {{Indice_ligne\|fond=#8B5532\|texte=#FFFFFF\|ligne=15\|link=#}}, station '''Tertre''' ''- Funiculaire''
	* Ligne ~~'''b6'''~~, station '''~~Bas-de-~~Bellevue''' et ''~~'Bellevue Place'~~''		* Ligne {{Indice_ligne\|fond=#029EDE\|texte=#FFF\|border=#FFF\|ligne= 6 \|link=STB_6}}, station '''Bellevue''' ''- Mairie du XIème''
	<br><br>		<br><br>

Gérald Tremblay le 5 août 2012 à 00:55

2012-08-05T00:55:56Z

← Version précédente		Version du 5 août 2012 à 02:55
Ligne 39 :		Ligne 39 :
	<br><br>		<br><br>
	= Accès =		= Accès =
	* Ligne '''T1''', station '''Bellevue ~~Marché~~'''		* Ligne '''t2''', station '''Bas-de-Bellevue'''
	* Ligne '''03''', station '''Bellevue ~~Marché~~'''		* Ligne '''b6''', station '''Bas-de-Bellevue''' et '''Bellevue Place'''
	* Ligne '''06''', station '''Bellevue ~~Casino~~'''
	<br><br>		<br><br>

Gérald Tremblay : /* Accès */

2012-04-22T23:39:58Z

Accès

← Version précédente		Version du 23 avril 2012 à 01:39
Ligne 40 :		Ligne 40 :
	= Accès =		= Accès =
	* Ligne '''T1''', station '''Bellevue Marché'''		* Ligne '''T1''', station '''Bellevue Marché'''
			* Ligne '''03''', station '''Bellevue Marché'''
	* Ligne '''06''', station '''Bellevue Casino'''		* Ligne '''06''', station '''Bellevue Casino'''
	<br><br>		<br><br>

Gérald Tremblay : /* Accès */

2012-04-22T23:38:11Z

Accès

← Version précédente		Version du 23 avril 2012 à 01:38
Ligne 40 :		Ligne 40 :
	= Accès =		= Accès =
	* Ligne '''T1''', station '''Bellevue Marché'''		* Ligne '''T1''', station '''Bellevue Marché'''
	* Ligne '''06''', station '''Bellevue ~~Funiculaire~~'''		* Ligne '''06''', station '''Bellevue Casino'''
	<br><br>		<br><br>

	= Galerie photos =		= Galerie photos =
	<gallery>		<gallery>

Gérald Tremblay le 22 avril 2012 à 04:02

2012-04-22T04:02:19Z

← Version précédente		Version du 22 avril 2012 à 06:02
Ligne 1 :		Ligne 1 :
	{{Transport en commun\|		{{Transport en commun\|
	\|couleur=#622282		\|couleur=#622282
	\|ligne=FuniVue<br>Funiculaire ~~de la butte~~ de Bellevue		\|ligne=FuniVue<br>Funiculaire de Bellevue
	\|logo=FuniVue.gif		\|logo=FuniVue.gif
	\|quartiers=~~5ème arrondisement, Butte de~~ Bellevue		\|quartiers=Bellevue
	\|exploitant=[[~~ETAO~~]]		\|exploitant=[[Transports_Intercommunaux_de_Beaumont-les-ducs \| TIB]]
	\|rames=SkiRail/Poma		\|rames=SkiRail/Poma
	\|longueur=0,108 km		\|longueur=0,108 km
Ligne 10 :		Ligne 10 :
	\|fréquence=<nowiki>2'30''</nowiki>		\|fréquence=<nowiki>2'30''</nowiki>
	\|date de mise en service=01.06.1991		\|date de mise en service=01.06.1991
	\|titre correspondance 1=[[~~ETAO~~]]		\|titre correspondance 1=[[Transports_Intercommunaux_de_Beaumont-les-ducs \| TIB]]
	\|correspondance 1=T2		\|correspondance 1=T1 - 6
	\|titre correspondance 2=		\|titre correspondance 2=
	\|correspondance 2=		\|correspondance 2=
	\|titre correspondance 3=		\|titre correspondance 3=
	\|correspondance 3=		\|correspondance 3=
	\|modèleligne=FuniVue-~~Orema~~		\|modèleligne=FuniVue-Beaumont
	\|}}		\|}}

	= Présentation =		= Présentation =
	Le funiculaire ~~de la butte~~ de Bellevue n'est enfaîte pas un funiculaire bien que prévu initialement comme tel. Effectivement, le type d'exploitation se réfère plus à un ascenseur incliné qu'à un véritable funiculaire. Le FuniVue est effectivement composé de deux voies indépendantes l'une de l'autre et comprenant chacune une cabine pouvant accueillir 50 personnes chacune et se déplaçant indifféremment de sa consœur. Les avantages sont nombreux comme par exemple le suivi de l'exploitation malgré une immobilisation d'une des deux cabines ou encore la montée simultanées des deux cabines afin de faire face à l'affluence.		Le funiculaire de Bellevue n'est enfaîte pas un funiculaire bien que prévu initialement comme tel. Effectivement, le type d'exploitation se réfère plus à un ascenseur incliné qu'à un véritable funiculaire. Le FuniVue est effectivement composé de deux voies indépendantes l'une de l'autre et comprenant chacune une cabine pouvant accueillir 50 personnes chacune et se déplaçant indifféremment de sa consœur. Les avantages sont nombreux comme par exemple le suivi de l'exploitation malgré une immobilisation d'une des deux cabines ou encore la montée simultanées des deux cabines afin de faire face à l'affluence.
	<br><br>		<br><br>
	= Histoire =		= Histoire =
Ligne 29 :		Ligne 29 :

	==== Premier projet ====		==== Premier projet ====
	Imaginé en 1891 déjà, le funiculaire de Bellevue devait initialement être un véritable funiculaire électrique qui devait relier le ~~plateau~~ de la butte de Bellevue par l'~~ouest et desservir la façade sud avant d'arriver parallèlement à l'avenue de la nation (alors Avenue du Général)~~. Mais le coût du projet fait grincer les dents et le projet est abandonné en 1899 faute de financement.		Imaginé en 1891 déjà, le funiculaire de Bellevue devait initialement être un véritable funiculaire électrique qui devait relier le sommet de la butte de Bellevue par l'est. Mais le coût du projet fait grincer les dents et le projet est abandonné en 1899 faute de financement.

	==== Second projet ====		==== Second projet ====
	Malgré un premier échec, la ville désire offrir aux habitants de la butte un accès ~~facile~~ au ~~commerces~~ de la ~~vallée~~. C'est en 1934 qu'un second projet est élaboré. L'idée est de percer à la base de la butte une galerie menant à un ascenseur permettant une montée ~~sur le plateau~~. Le projet est largement suivi, le financement est bouclé 5 ans plus tard, malheureusement, l’ingénieur ~~détenant les plans~~ sera tué en Allemagne en 1940 ~~avant même d~~'~~avoir pu~~ revenir à ~~Orema~~ pour lancer le projet.		Malgré un premier échec, la ville désire offrir aux habitants de la butte un accès facilité au reste de la ville. C'est en 1934 qu'un second projet est élaboré. L'idée est de percer à la base de la butte une galerie menant à un ascenseur permettant une montée au somet. Le projet est largement suivi, le financement est bouclé 5 ans plus tard, malheureusement, l’ingénieur à l'origine du projet sera tué en Allemagne en 1940, les plans sur lui, alors qu'il se préparait à revenir à Beaumont-les-ducs pour lancer le projet.
	[[Image:FuniVue-Cabines.jpg\|thumb\|267px\|Les deux cabines du [[FuniVue]] se croisant.]]		[[Image:FuniVue-Cabines.jpg\|thumb\|267px\|Les deux cabines du [[FuniVue]] se croisant.]]

	==== Projet final ====		==== Projet final ====
	Après ces deux premiers échecs, la ville abandonna l'idée d'un transport rapide ~~et met~~ en place une ligne de bus régulière reliant le ~~plateau~~ de la butte à la ville. Cette ligne deviendra la ligne 6 actuelle. Toutefois et dans le même temps, un ingénieur et urbaniste français imagine des solutions pour offrir une ligne touristique et performante à ~~la butte de~~ Bellevue. En 1987, il proposera un projet d'ascenseur incliné à la ville. En 1989, les travaux sont entrepris et c'est le 1er juin 1991 que le "funiculaire" de Bellevue est inauguré et mis en service.		Après ces deux premiers échecs, la ville abandonna l'idée d'un transport rapide avec le fort potentiel touristique qu'il aurait apporté. Elle se rabat donc sur la mise en place d'une ligne de bus régulière reliant le somment de la butte à la ville. Cette ligne deviendra la ligne 6 actuelle. Toutefois et dans le même temps, un ingénieur et urbaniste français imagine des solutions pour offrir une ligne touristique et performante à Bellevue. En 1987, il proposera un projet d'ascenseur incliné à la ville. En 1989, les travaux sont entrepris et c'est le 1er juin 1991 que le "funiculaire" de Bellevue est inauguré et mis en service.
	<br><br>		<br><br>
	= Accès =		= Accès =
	* Ligne '''T2''', station '''~~Mairie du 5ème~~'''		* Ligne '''T1''', station '''Bellevue Marché'''
	* Ligne '''06''', station '''Bellevue, Funiculaire'''		* Ligne '''06''', station '''Bellevue Funiculaire'''
	<br><br>		<br><br>
	= Galerie photos =		= Galerie photos =
Ligne 46 :		Ligne 46 :
	Image:FuniVue.gif\|Logo du funiculaire		Image:FuniVue.gif\|Logo du funiculaire
	Image:FuniVue-Aerien1.jpg\|Vue Aérienne		Image:FuniVue-Aerien1.jpg\|Vue Aérienne
	~~Image:FuniVue-Ligne6.jpg\|La ligne 6 en livrée "Ligne de cœur" s'engage dans la rue du funiculaire.~~
	</galler></gallery>		</galler></gallery>

Gérald Tremblay : /* Galerie photos */

2011-05-30T13:56:48Z

Galerie photos

← Version précédente		Version du 30 mai 2011 à 15:56
Ligne 46 :		Ligne 46 :
	Image:FuniVue.gif\|Logo du funiculaire		Image:FuniVue.gif\|Logo du funiculaire
	Image:FuniVue-Aerien1.jpg\|Vue Aérienne		Image:FuniVue-Aerien1.jpg\|Vue Aérienne
	Image:FuniVue-~~BusBellevue~~.jpg\|~~Bus se frayant un chemin sur le plateau~~ de ~~Bellevue~~		Image:FuniVue-Ligne6.jpg\|La ligne 6 en livrée "Ligne de cœur" s'engage dans la rue du funiculaire.
	</galler></gallery>		</galler></gallery>

Gérald Tremblay : /* Galerie photos */

2011-05-30T13:45:10Z

Galerie photos

← Version précédente		Version du 30 mai 2011 à 15:45
Ligne 46 :		Ligne 46 :
	Image:FuniVue.gif\|Logo du funiculaire		Image:FuniVue.gif\|Logo du funiculaire
	Image:FuniVue-Aerien1.jpg\|Vue Aérienne		Image:FuniVue-Aerien1.jpg\|Vue Aérienne
	Image:FuniVue-		Image:FuniVue-BusBellevue.jpg\|Bus se frayant un chemin sur le plateau de Bellevue
	</galler></gallery>		</galler></gallery>

Gérald Tremblay le 30 mai 2011 à 13:24

2011-05-30T13:24:20Z

← Version précédente		Version du 30 mai 2011 à 15:24
Ligne 41 :		Ligne 41 :
	* Ligne '''T2''', station '''Mairie du 5ème'''		* Ligne '''T2''', station '''Mairie du 5ème'''
	* Ligne '''06''', station '''Bellevue, Funiculaire'''		* Ligne '''06''', station '''Bellevue, Funiculaire'''
			<br><br>
			= Galerie photos =
			<gallery>
			Image:FuniVue.gif\|Logo du funiculaire
			Image:FuniVue-Aerien1.jpg\|Vue Aérienne
			Image:FuniVue-
			</galler></gallery>

Gérald Tremblay le 30 mai 2011 à 09:26

2011-05-30T09:26:27Z

← Version précédente		Version du 30 mai 2011 à 11:26
Ligne 21 :		Ligne 21 :
	= Présentation =		= Présentation =
	Le funiculaire de la butte de Bellevue n'est enfaîte pas un funiculaire bien que prévu initialement comme tel. Effectivement, le type d'exploitation se réfère plus à un ascenseur incliné qu'à un véritable funiculaire. Le FuniVue est effectivement composé de deux voies indépendantes l'une de l'autre et comprenant chacune une cabine pouvant accueillir 50 personnes chacune et se déplaçant indifféremment de sa consœur. Les avantages sont nombreux comme par exemple le suivi de l'exploitation malgré une immobilisation d'une des deux cabines ou encore la montée simultanées des deux cabines afin de faire face à l'affluence.		Le funiculaire de la butte de Bellevue n'est enfaîte pas un funiculaire bien que prévu initialement comme tel. Effectivement, le type d'exploitation se réfère plus à un ascenseur incliné qu'à un véritable funiculaire. Le FuniVue est effectivement composé de deux voies indépendantes l'une de l'autre et comprenant chacune une cabine pouvant accueillir 50 personnes chacune et se déplaçant indifféremment de sa consœur. Les avantages sont nombreux comme par exemple le suivi de l'exploitation malgré une immobilisation d'une des deux cabines ou encore la montée simultanées des deux cabines afin de faire face à l'affluence.
			<br><br>
	= Histoire =		= Histoire =

Ligne 37 :		Ligne 37 :
	==== Projet final ====		==== Projet final ====
	Après ces deux premiers échecs, la ville abandonna l'idée d'un transport rapide et met en place une ligne de bus régulière reliant le plateau de la butte à la ville. Cette ligne deviendra la ligne 6 actuelle. Toutefois et dans le même temps, un ingénieur et urbaniste français imagine des solutions pour offrir une ligne touristique et performante à la butte de Bellevue. En 1987, il proposera un projet d'ascenseur incliné à la ville. En 1989, les travaux sont entrepris et c'est le 1er juin 1991 que le "funiculaire" de Bellevue est inauguré et mis en service.		Après ces deux premiers échecs, la ville abandonna l'idée d'un transport rapide et met en place une ligne de bus régulière reliant le plateau de la butte à la ville. Cette ligne deviendra la ligne 6 actuelle. Toutefois et dans le même temps, un ingénieur et urbaniste français imagine des solutions pour offrir une ligne touristique et performante à la butte de Bellevue. En 1987, il proposera un projet d'ascenseur incliné à la ville. En 1989, les travaux sont entrepris et c'est le 1er juin 1991 que le "funiculaire" de Bellevue est inauguré et mis en service.
			<br><br>
	= Accès =		= Accès =
	* Ligne '''T2''', station '''Mairie du 5ème'''		* Ligne '''T2''', station '''Mairie du 5ème'''
	* Ligne '''06''', station '''Bellevue, Funiculaire'''		* Ligne '''06''', station '''Bellevue, Funiculaire'''

Gérald Tremblay : /* Second projet */

2011-05-30T08:35:19Z

Second projet

← Version précédente		Version du 30 mai 2011 à 10:35
Ligne 32 :		Ligne 32 :

	==== Second projet ====		==== Second projet ====
			Malgré un premier échec, la ville désire offrir aux habitants de la butte un accès facile au commerces de la vallée. C'est en 1934 qu'un second projet est élaboré. L'idée est de percer à la base de la butte une galerie menant à un ascenseur permettant une montée sur le plateau. Le projet est largement suivi, le financement est bouclé 5 ans plus tard, malheureusement, l’ingénieur détenant les plans sera tué en Allemagne en 1940 avant même d'avoir pu revenir à Orema pour lancer le projet.
	[[Image:FuniVue-Cabines.jpg\|thumb\|267px\|Les deux cabines du [[FuniVue]] se croisant.]]		[[Image:FuniVue-Cabines.jpg\|thumb\|267px\|Les deux cabines du [[FuniVue]] se croisant.]]
	Malgré un premier échec, la ville désire offrir aux habitants de la butte un accès facile au commerces de la vallée. C'est en 1934 qu'un second projet est élaboré. L'idée est de percer à la base de la butte une galerie menant à un ascenseur permettant une montée sur le plateau. Le projet est largement suivi, le financement est bouclé 5 ans plus tard, malheureusement, l’ingénieur détenant les plans sera tué en Allemagne en 1940 avant même d'avoir pu revenir à Orema pour lancer le projet.

	==== Projet final ====		==== Projet final ====

FuniVue - Historique des versions

Gérald Tremblay le 19 novembre 2013 à 08:17

Gérald Tremblay le 5 août 2012 à 00:55

Gérald Tremblay : /* Accès */

Gérald Tremblay : /* Accès */

Gérald Tremblay le 22 avril 2012 à 04:02

Gérald Tremblay : /* Galerie photos */

Gérald Tremblay : /* Galerie photos */

Gérald Tremblay le 30 mai 2011 à 13:24

Gérald Tremblay le 30 mai 2011 à 09:26

Gérald Tremblay : /* Second projet */

Gérald Tremblay : /* Accès */

Gérald Tremblay : /* Accès */

Gérald Tremblay : /* Galerie photos */

Gérald Tremblay : /* Galerie photos */

Gérald Tremblay : /* Second projet */