Gare Centrale John 1st - Historique des versions

Tonio36 le 29 avril 2016 à 17:53

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	Plus besoin d'attendre des lustres pour votre billet,il existe des bornes automatiques qui permettent d'accéder rapidement à tous les trajets et d'obtenir rapidement un billet. Concernant les billets des TEL (Trains Express Locaux), le billet unique ( métro, bus , Trains express) permet un accès rapide.		Plus besoin d'attendre des lustres pour votre billet,il existe des bornes automatiques qui permettent d'accéder rapidement à tous les trajets et d'obtenir rapidement un billet. Concernant les billets des TEL (Trains Express Locaux), le billet unique ( métro, bus , Trains express) permet un accès rapide.
			[[Catégorie:Campton]]

Tonio36 : Campton Central Station déplacé vers Gare Centrale John 1st

2016-01-20T11:12:17Z

Campton Central Station déplacé vers Gare Centrale John 1st

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Tonio36 le 20 janvier 2016 à 11:11

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	\|couleur=#3f466f		\|couleur=#3f466f
	\|nom de la gare=~~Campton Central Station~~		\|nom de la gare=Gare Centrale John 1st
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	=Présentation=		=Présentation=

	La ~~Campton Central Station~~ ( en Français: Gare Centrale de ~~Campton~~) est la gare principale de l'aire métropolitaine de [[Campton]] dans le [[Queens]]. C'est une gare de type "terminus" à l'image d'une grande majorité de gare à Simland. Elle est traversée par 2 lignes TER, 3 LRS et une vingtaine de ligne express depuis 2012 lors de sa grande rénovation.		La Gare Centrale John 1st ( en Français: Gare Centrale de John 1 er) est la gare principale de l'aire métropolitaine de [[Campton]] dans le [[Queens]]. C'est une gare de type "terminus" à l'image d'une grande majorité de gare à Simland. Elle est traversée par 2 lignes TER, 3 LRS et une vingtaine de ligne express depuis 2012 lors de sa grande rénovation.

	36 millions de passagers l'ont fréquenté en 2014 ce qui fait de cette gare la 2ème du Queens après celle de [[New Amsterdam]].		36 millions de passagers l'ont fréquenté en 2014 ce qui fait de cette gare la 2ème du Queens après celle de [[New Amsterdam]].

Tonio36 le 20 janvier 2016 à 10:49

2016-01-20T10:49:00Z

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	Vous voulez vous connecter très rapidemment et très facilement? Le Wifi est totalement gratuit dans l'enceinte de la gare permettant aux hommes et femmes d'affaires de se connecter en attendant leur train, des salon Wifi sont également mis à disposition des voyageurs pour permettre une tranquilité totale.		Vous voulez vous connecter très rapidemment et très facilement? Le Wifi est totalement gratuit dans l'enceinte de la gare permettant aux hommes et femmes d'affaires de se connecter en attendant leur train, des salon Wifi sont également mis à disposition des voyageurs pour permettre une tranquilité totale.

			===L’accès aux handicapés===

			La gare est entièrement accessible aux personnes handicapées avec des aménagements adaptés comme les ascenseurs, les rampes d'accès aux quais et aux rames de trains( également pour les métros). Il existe également des toilettes spécifiques et même des aménagements spécifiques dans les restaurants, ou encore les salles d'attente.

			Les personnes handicapées sont prioritaires lorsque des attentes sont nécessaires au même titre que les femmes enceintes. La RFS et l'ATC ont formé des personnes au langage des signes, au braille pour pouvoir communiquer avec les personnes non/mal voyantes ou non/mal entendantes.

			Des bornes automatiques sont également présentes à chaque guichet pour faciliter les actions des personnes mal/non voyantes. La gare fournit également des chiens d'aveugle ou encore des chaises roulantes de manière totalement gratuite.

			Concernant l'embauche des personnes handicapées, il est totalement possible dans l'enceinte de la gare avec l'adaptation des horaires et des conditions de travail prévues par la "Charte Handicap" de la RFSet de l'ATC.

			La Gare possède donc de nombreux atouts facilitant l'accès de la gare aux handicapés moteurs et/ou mentaux.

	===Les Salons Lounge===		===Les Salons Lounge===

	Rien de mieux qu'un espace dédié à la détente et à la relaxation le temps d'une escale ou d'une attente. Les salons lounge ~~propose~~ des cafés, des sandwichs et même des repas. La gare propose également quelques activités de détente comme des massages , ou encore le projet "Piano à la Gare" où 1 fois par semaine un compositeur ou un chanteur viennent tenter leur chance auprès des voyageurs.		Rien de mieux qu'un espace dédié à la détente et à la relaxation le temps d'une escale ou d'une attente. Les salons lounge proposent des cafés, des sandwichs et même des repas. La gare propose également quelques activités de détente comme des massages , ou encore le projet "Piano à la Gare" où 1 fois par semaine un compositeur ou un chanteur viennent tenter leur chance auprès des voyageurs.

			Le salons lounges sont insonorisés pour éviter les bruits stressants de la gare. Si le voyageur ne peut pas accéder au salon, des agents de la RFS s'occupent d'organiser des séances de détente et de relaxation.

	===La billetterie automatique===		===La billetterie automatique===

	Plus besoin d'attendre des lustres pour votre billet,il existe des bornes automatiques qui permettent d'accéder rapidement à tous les ~~trajetset~~ d'obtenir rapidement un billet. Concernant les billets des ~~LEC~~ ( ~~Lignes~~ Express ~~Camptonaises~~), le billet unique ( métro, bus , Trains express) permet un accès rapide.		Plus besoin d'attendre des lustres pour votre billet,il existe des bornes automatiques qui permettent d'accéder rapidement à tous les trajets et d'obtenir rapidement un billet. Concernant les billets des TEL (Trains Express Locaux), le billet unique ( métro, bus , Trains express) permet un accès rapide.

Tonio36 : /* 1929-1952: crise et changement d'activité */

2016-01-20T10:38:53Z

1929-1952: crise et changement d'activité

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	Les premières activités de la gare seront industrielles et permettront d'exporter et d'importer de la marchandise en direction du Nord et du Sud. La région de Campton exporte le fer du Queens jusque dans le Sud de Simland et jusqu'à [[Azaleas]] plus au Nord. En retour, la ville profite des produits manufacturés du [[Long Island]] et des produits agricoles du Sud et de [[Génésie]]. L'expansion de la voie ferrée ne fera qu'augmenter les activités de la gare durant toute ces années. L'import/export de la gare va contribuer au développement industriel de la ville qui devient moins chère sur le plan fiscal que [[New Amsterdam]].		Les premières activités de la gare seront industrielles et permettront d'exporter et d'importer de la marchandise en direction du Nord et du Sud. La région de Campton exporte le fer du Queens jusque dans le Sud de Simland et jusqu'à [[Azaleas]] plus au Nord. En retour, la ville profite des produits manufacturés du [[Long Island]] et des produits agricoles du Sud et de [[Génésie]]. L'expansion de la voie ferrée ne fera qu'augmenter les activités de la gare durant toute ces années. L'import/export de la gare va contribuer au développement industriel de la ville qui devient moins chère sur le plan fiscal que [[New Amsterdam]].

	===1929-~~1952~~: crise et changement d'activité===		===1929-1956: crise et changement d'activité===

	A partir de 1929, le Queens subit de plein fouet la Grande Dépression des années 30 et doit faire face à une vague de fermeture d'usines. Pour contrer la forte baisse d'activité de la gare, de nouveaux quais sont construits pour spécialiser la gare dans le transport de passagers profitant de la proximité de [[New Amsterdam]], de [[la Plaine]] mais aussi de [[Fangard]] plus au Sud.		A partir de 1929, le Queens subit de plein fouet la Grande Dépression des années 30 et doit faire face à une vague de fermeture d'usines. Pour contrer la forte baisse d'activité de la gare, de nouveaux quais sont construits pour spécialiser la gare dans le transport de passagers profitant de la proximité de [[New Amsterdam]], de [[la Plaine]] mais aussi de [[Fangard]] plus au Sud.

Tonio36 le 20 janvier 2016 à 10:38

2016-01-20T10:38:16Z

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	\|etat=[[Queens]] [[Image:Drapeau Queens.png\|22px]]		\|etat=[[Queens]] [[Image:Drapeau Queens.png\|22px]]
	\|ville=[[Campton]][[Image:Armoirie campton.png\|22px]][[Image:1419004144-essaicamptonpetit.png\|22px]]		\|ville=[[Campton]][[Image:Armoirie campton.png\|22px]][[Image:1419004144-essaicamptonpetit.png\|22px]]
	\|quartier= [[Muffat Downtown]]		\|quartier= [[Muffat Downtown]]/Liberté
	\|propriétaire=Campton ~~Metropolitan Transport Authority (CMTA)~~		\|propriétaire=[[Autorité des Transports de Campton]]
	\|exploitant=[[RFS]], [[Queens]], Réseau Express ~~Camptonais~~		\|exploitant=[[RFS]], [[Queens]], Réseau Express Locaux
	\|services ferroviaires= [[LRS]], Lignes nationales, régionales et locales.		\|services ferroviaires= [[LRS]], Lignes nationales, régionales et locales.
	\|nombre de voies=20		\|nombre de voies=20
	\|nombre de quais=20		\|nombre de quais=20
	\|transit en nombre de passagers=36 Millions en 2014 (dont lignes locales)		\|transit en nombre de passagers=36 Millions en 2014 (dont lignes locales)
	\|date de mise en service=~~1898, reconstruction 1956~~		\|date de mise en service=1848
	\|titre correspondance 1 = ~~CMTA~~		\|titre correspondance 1 = ATC
	\|correspondance 1=Métro		\|correspondance 1=Métro
	\|titre correspondance 2 =~~CMTA~~		\|titre correspondance 2 =ATC
	\|correspondance 2=Trains de banlieues		\|correspondance 2=Trains de banlieues
	\|titre correspondance 3 = ~~CMTA~~		\|titre correspondance 3 = ATC
	\|correspondance 3=Bus		\|correspondance 3=Bus
	}}		}}

Tonio36 : /* Histoire */

2016-01-20T10:33:40Z

Histoire

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	=Histoire=		=Histoire=

	===~~1898~~: l'arrivée de la voie ferrée===		===1848: l'arrivée de la voie ferrée===

	Alors que la voie ferrée était arrivée ~~bien plus tôt~~ dans le Nord du Queens, l'heure était venue pour le reste du royaume de profiter pleinement de ce nouveau type de transport qui apportait avec lui la Révolution Industrielle. Jusqu'ici, la voie ferrée était très locale et ne concernait que le [[Port Nevis International]] ou encore les premiers réseaux express de la ville. En ~~1898~~, une grande voie ferrée est en projet reliant New Amsterdam à Sun City dans le Sud du continent. Le Queens espérait alors profiter des produits agricoles tropicaux pour limiter le transport maritime vers les colonies ~~britannique~~ d'Afrique ou encore du Sud asiatique.		Alors que la voie ferrée était arrivée dans le Nord du Queens, l'heure était venue pour le reste du royaume de profiter pleinement de ce nouveau type de transport qui apportait avec lui la Révolution Industrielle. Jusqu'ici, la voie ferrée était très locale et ne concernait que le [[Port Nevis International]] ou encore les premiers réseaux express de la ville. En 1848, une grande voie ferrée est en projet reliant New Amsterdam à Sun City dans le Sud du continent. Le Queens espérait alors profiter des produits agricoles tropicaux pour limiter le transport maritime vers les colonies britanniques d'Afrique ou encore du Sud asiatique.

	Les gares sont arrivées en même temps que la voie ferrée: la Gare centrale de Campton est en projet à partir de ~~1894~~, Campton devait être la "porte d'entrée sud" de [[New Amsterdam]]. En ~~1898~~, les premiers ~~quaies~~ voient le jour et met en service les premiers trains de la gare. Toutefois, le hall d'entrée et d'autres quais sont encore en construction à cette époque.		Les gares sont arrivées en même temps que la voie ferrée: la Gare centrale de Campton est en projet à partir de 1844, Campton devait être la "porte d'entrée sud" de [[New Amsterdam]]. En 1848, les premiers quais voient le jour et met en service les premiers trains de la gare. Toutefois, le hall d'entrée et d'autres quais sont encore en construction à cette époque.

	===~~1898~~-1929: l'ére du fret===		===1848-1929: l'ére du fret===

	Les premières activités de la gare seront industrielles et permettront d'exporter et d'importer de la marchandise en direction du Nord et du Sud. La région de Campton exporte le fer du Queens jusque dans le Sud de Simland et jusqu'à [[Azaleas]] plus au Nord. En retour, la ville profite des produits manufacturés du [[Long Island]] et des produits agricoles du Sud et de [[Génésie]]. L'expansion de la voie ferrée ne fera qu'augmenter les activités de la gare durant toute ces années. L'import/export de la gare va contribuer au développement industriel de la ville qui devient moins chère sur le plan fiscal que [[New Amsterdam]].		Les premières activités de la gare seront industrielles et permettront d'exporter et d'importer de la marchandise en direction du Nord et du Sud. La région de Campton exporte le fer du Queens jusque dans le Sud de Simland et jusqu'à [[Azaleas]] plus au Nord. En retour, la ville profite des produits manufacturés du [[Long Island]] et des produits agricoles du Sud et de [[Génésie]]. L'expansion de la voie ferrée ne fera qu'augmenter les activités de la gare durant toute ces années. L'import/export de la gare va contribuer au développement industriel de la ville qui devient moins chère sur le plan fiscal que [[New Amsterdam]].
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	===1929-1952: crise et changement d'activité===		===1929-1952: crise et changement d'activité===

	A partir de 1929, le Queens subit de plein fouet la Grande ~~Dpression~~ des années 30 et doit faire face à une vague de fermeture d'usines. Pour contrer la forte baisse d'activité de la gare, de nouveaux ~~quaies~~ sont construits pour spécialiser la gare dans le transport de passagers profitant de la proximité de [[New Amsterdam]], de [[la Plaine]] mais aussi de [[Fangard]] plus au Sud.		A partir de 1929, le Queens subit de plein fouet la Grande Dépression des années 30 et doit faire face à une vague de fermeture d'usines. Pour contrer la forte baisse d'activité de la gare, de nouveaux quais sont construits pour spécialiser la gare dans le transport de passagers profitant de la proximité de [[New Amsterdam]], de [[la Plaine]] mais aussi de [[Fangard]] plus au Sud.

	Ce changement va s'opérer tout doucement et tout au long des années 30 et 40. Durant la Seconde Guerre Mondiale, les soldats de l'Armée Royale du Queens sont transportés plus au Sud pour convalescence et les transports de matériel font de la gare de Campton un endroit ~~privilégie~~ mais aussi une cible potentielle pour l'armée japonaise menaçante.		Ce changement va s'opérer tout doucement et tout au long des années 30 et 40. Durant la Seconde Guerre Mondiale, les soldats de l'Armée Royale du Queens sont transportés plus au Sud pour convalescence et les transports de matériel font de la gare de Campton un endroit privilégié mais aussi une cible potentielle pour l'armée japonaise menaçante.

	A la fin de la guerre, les ~~activité~~ civiles reprennent de plus belle ~~mais seront stoppée par l'incendie du 23 janvier 1952~~.		A la fin de la guerre, en 1956, les activités civiles reprennent de plus belle.

	===1956-2003: amélioration du réseau et rénovation===		===1956-2003: amélioration du réseau et rénovation===
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	===2008-2013: la période Carter===		===2008-2013: la période Carter===

	La période Carter aura des conséquences sur l'activité de la gare puisque le régime va considérer la ville comme une "ville de seconde zone" provoquant une crise économique importante dans la région. La gare sera utilisée par le régime pour transporter les soldats de l'Armée Royale du Queens afin de réprimander les opposants au régime. ~~L'empire du Queens~~ va très peu utilisé Campton et sa gare et va préferer Zeroing City ou plus généralement le sud du Queens. L'enfermement de l'économie du Queens va également porter atteinte aux activités de la gare.		La période Carter aura des conséquences sur l'activité de la gare puisque le régime va considérer la ville comme une "ville de seconde zone" provoquant une crise économique importante dans la région. La gare sera utilisée par le régime pour transporter les soldats de l'Armée Royale du Queens afin de réprimander les opposants au régime. Le régime va très peu utilisé Campton et sa gare et va préferer Zeroing City ou plus généralement le sud du Queens. L'enfermement de l'économie du Queens va également porter atteinte aux activités de la gare.

	===Depuis 2013: le retour à l'activité===		===Depuis 2013: le retour à l'activité===
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	La fréquentation qui avait chuter repart à la hausse et le trafic augmente depuis 2013.		La fréquentation qui avait chuter repart à la hausse et le trafic augmente depuis 2013.









	=Services de la gare=		=Services de la gare=

Tonio36 : /* Présentation */

2016-01-20T10:29:53Z

Présentation

← Version précédente		Version du 20 janvier 2016 à 12:29
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	=Présentation=		=Présentation=

	La Campton Central Station ( en Français: Gare Centrale de Campton) est la gare principale de l'aire métropolitaine de [[Campton]] dans le [[Queens]]. C'est une gare de type "terminus" à l'image d'une grande majorité de gare à Simland. Elle est traversée par 2 lignes TER, 2 LRS et une vingtaine de ligne express depuis 2012 lors de sa grande rénovation.		La Campton Central Station ( en Français: Gare Centrale de Campton) est la gare principale de l'aire métropolitaine de [[Campton]] dans le [[Queens]]. C'est une gare de type "terminus" à l'image d'une grande majorité de gare à Simland. Elle est traversée par 2 lignes TER, 3 LRS et une vingtaine de ligne express depuis 2012 lors de sa grande rénovation.

	36 millions de passagers l'ont fréquenté en 2014 ce qui fait de cette gare la 2ème du Queens après celle de [[New Amsterdam]].		36 millions de passagers l'ont fréquenté en 2014 ce qui fait de cette gare la 2ème du Queens après celle de [[New Amsterdam]].

	~~Reconstruite en 1956 à la suite d'un gigantesque incendie, cette gare date de 1898, date à laquelle la voie ferrée s'est développée dans le Queens.~~

	Au départ elle a profité de la proximité des usines pour se développer , puis s'est diversifiée dans les années 30 vers le transport de passager.		Au départ elle a profité de la proximité des usines pour se développer , puis s'est diversifiée dans les années 30 vers le transport de passager.

Tonio36 : /* 1952-1956:catastrophe et reconstruction */

2016-01-17T23:23:01Z

1952-1956:catastrophe et reconstruction

← Version précédente		Version du 18 janvier 2016 à 01:23
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	A la fin de la guerre, les activité civiles reprennent de plus belle mais seront stoppée par l'incendie du 23 janvier 1952.		A la fin de la guerre, les activité civiles reprennent de plus belle mais seront stoppée par l'incendie du 23 janvier 1952.

	~~===1952-1956:catastrophe et reconstruction===~~

	En ce jour d'hiver rigoureux, une locomotive au charbon explosent au beau milieu de la gare faisant 54 morts et plusieurs milliers de blessés. L'explosion embrasent la gare qui est alors perdue. Ce fut la plus grosse catastrophe ferroviaire du Queens mais aussi la première à Campton.

	~~Campton devra donc compenser sur les gares alentours qui se retrouvent très vite bondée par la suite.~~


	Très vite, la municipalité entreprend des travaux de reconstruction de la gare. Les travaux vont bon train et certaine slignes ouvrent peu à peu durant les années 50. En 1956, la gare est entièrement reconstruite avec les matériaux de l'époque mettant fin à la "crise du train".

	===1956-2003: amélioration du réseau et rénovation===		===1956-2003: amélioration du réseau et rénovation===

Tonio36 le 17 janvier 2016 à 23:22

2016-01-17T23:22:43Z

← Version précédente		Version du 18 janvier 2016 à 01:22
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Gare Centrale John 1st - Historique des versions

Tonio36 le 29 avril 2016 à 17:53

Tonio36 : Campton Central Station déplacé vers Gare Centrale John 1st

Tonio36 le 20 janvier 2016 à 11:11

Tonio36 le 20 janvier 2016 à 10:49

Tonio36 : /* 1929-1952: crise et changement d'activité */