Nieuw Sterk - Historique des versions

Cfc94 : restitution de la dernière modification de Gailu

2018-09-09T09:13:24Z

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Gailu le 31 octobre 2009 à 10:20

2009-10-31T10:20:13Z

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Gailu le 29 octobre 2009 à 13:52

2009-10-29T13:52:38Z

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	\|jumelage=[[Pacte des Patriotes]]		\|jumelage=[[Pacte des Patriotes]]
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	*Le Gouverneur de Thoulak a qualifié Nieuw Sterk de "Village capitaliste hérétique"		*Le Gouverneur de Thoulak a qualifié Nieuw Sterk de "Village capitaliste hérétique"
	*Toujours le Gouverneur de Thoulak a qualifié la ville de Steak.		*Toujours le Gouverneur de Thoulak a qualifié la ville de Steak.


			{{VillesQN}}
			[[Catégorie:Villes de Simland]]
			[[Catégorie:Queens]]

Jim : /* Histoire */

2009-08-07T16:52:46Z

Histoire

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	Fondée par les Néerlandais comme la soeur de [[New Amsterdam]], Nieuw Sterk toujours été négligée au profit de sa soeur malgré qu'au départ les hollandais mettaient tant l'emphase sur NS que sur NA. C'est donc en 1624 que la colonisation de ce petit delta, rencontre de plusieurs rivières de l'île de Brookelyn commença. Le principal point d'intéret de la ville était son fort qui abritait une garnison et protégait un port militaire et marchand donc l'intérêt était de protéger New Amsterdam, la capitale coloniale de diverses attaques autochtones. La présence terrestre de la ville assurait un contrôle de l'île et donc un périmètre de sécurité qui facilitait la colonisation dans le triangle NA-NS-LH ([[Little Haye]]). En 1664, le gouverneur néerlandais [[Peter Stuyvesant]] capitula à [[New Amsterdam]] face à la Royal Navy britannique. La colonie de Nova Belgica fut rebaptisée Queens par les envahisseurs. La conquête britannique est le passage le plus pénible de l'histoire de la ville. La compagnie des indes orientales tout comme le reste des intérêts britanniques et de la couronne préféraient New Amsterdam à Nieuw Sterk. Cette préférence allait provoquer des pertes énormes à Nieuw Sterk qui, avant la révolution industrielle frôla le titre de simple village portuaire de pêcheurs voir même celui de ville fantôme même si ces allégations semblent être des exagérations. Le bourg britannique accueuillat un nombre important d'immigrants irlandais et britanniques de la région de Liverpool-Manchester. Ethniquement, les néerlandais devenaient minoritaires ce qui, malgré les ressemblances entre les deux peuples causa beaucoup de tensions ethniques. La guerre d'indépendance Simlandaise ne fut qu'une brève pose à ces tensions que la région ressentit jusque dans ses campagnes au moins jusqu'aux années 1940.		Fondée par les Néerlandais comme la soeur de [[New Amsterdam]], Nieuw Sterk toujours été négligée au profit de sa soeur malgré qu'au départ les hollandais mettaient tant l'emphase sur NS que sur NA. C'est donc en 1624 que la colonisation de ce petit delta, rencontre de plusieurs rivières de l'île de Brookelyn commença. Le principal point d'intéret de la ville était son fort qui abritait une garnison et protégait un port militaire et marchand donc l'intérêt était de protéger New Amsterdam, la capitale coloniale de diverses attaques autochtones. La présence terrestre de la ville assurait un contrôle de l'île et donc un périmètre de sécurité qui facilitait la colonisation dans le triangle NA-NS-LH ([[Little Haye]]). En 1664, le gouverneur néerlandais [[Peter Stuyvesant]] capitula à [[New Amsterdam]] face à la Royal Navy britannique. La colonie de Nova Belgica fut rebaptisée Queens par les envahisseurs. La conquête britannique est le passage le plus pénible de l'histoire de la ville. La compagnie des indes orientales tout comme le reste des intérêts britanniques et de la couronne préféraient New Amsterdam à Nieuw Sterk. Cette préférence allait provoquer des pertes énormes à Nieuw Sterk qui, avant la révolution industrielle frôla le titre de simple village portuaire de pêcheurs voir même celui de ville fantôme même si ces allégations semblent être des exagérations. Le bourg britannique accueuillat un nombre important d'immigrants irlandais et britanniques de la région de Liverpool-Manchester. Ethniquement, les néerlandais devenaient minoritaires ce qui, malgré les ressemblances entre les deux peuples causa beaucoup de tensions ethniques. La guerre d'indépendance Simlandaise ne fut qu'une brève pose à ces tensions que la région ressentit jusque dans ses campagnes au moins jusqu'aux années 1940.

	Durant cette guerre d'indépendance, Nieuw Sterk fut le théâtre de deux batailles : La bataille navale de Nieuw Sterk, le siège de Nieuw Sterk et la bataille de St-Joseph ; tous en 1781. Après la reconaissance de l'état Simlandais par la Grande Bretagne. La voisine New Amsterdam devint la plus grande ville de Simland avec environ 300 000 habitants. La ville commença à profiter de se boom à partir de cette date et jusque dans les années 1940 pour constituer un économie industriel et manufacturier massif et jummelé à celui de la capitale. Malheureusement, les conflits ethniques, entre autre par l'intermédiaire des manufactures furent une nuisance des plus exécrables pour la ville qui la condamna à rester une sorte de bled voir même un simple village de pêcheurs dans les années 1860 alors que sa soeur [[New Amsterdam]] accueuillait des milliers d'immigrants des quatre coins du monde avec son économie dynamique. Dans les années 1940, avec la démocratisation à venir de la radio et la télévision sans oublier le choc de la deuxième guerre mondial avec la lutte contre le fascisme, les tensions ethniques disparurent peu à peu et dans les années 1960, le boom économique et démographique combiné à l'exode vers les banlieues que connaissait New Amsterdam aidèrent la ville à renaître et prendre énormément d'expansion. Un centre ville, un port moderne et un skyline se dessinaient à l'horizon.		Durant cette guerre d'indépendance, Nieuw Sterk fut le théâtre de deux batailles : La bataille navale de Nieuw Sterk, le siège de Nieuw Sterk et la bataille de St-Joseph ; tous en 1781. Après la reconaissance de l'état Simlandais par la Grande Bretagne. La voisine New Amsterdam devint la plus grande ville de Simland avec environ 300 000 habitants. La ville commença à profiter de se boom à partir de cette date et jusque dans les années 1940 pour constituer un économie industriel et manufacturier massif et jummelé à celui de la capitale. Malheureusement, les conflits ethniques, entre autre par l'intermédiaire des manufactures furent une nuisance des plus exécrables pour la ville qui la condamna à rester une sorte de bled voir même un simple village de pêcheurs dans les années 1860 alors que sa soeur [[New Amsterdam]] accueuillait des milliers d'immigrants des quatre coins du monde avec son économie dynamique. Un des éléments déclencheur de ce conflit est celui de l'assaut catholique sur le manoir du maire de confession juive [[Ezéchiel Stein]] en 1837. Dans les années 1940, avec la démocratisation à venir de la radio et la télévision sans oublier le choc de la deuxième guerre mondial avec la lutte contre le fascisme, les tensions ethniques disparurent peu à peu et dans les années 1960, le boom économique et démographique combiné à l'exode vers les banlieues que connaissait New Amsterdam aidèrent la ville à renaître et prendre énormément d'expansion. Un centre ville, un port moderne et un skyline se dessinaient à l'horizon.
	Toutefois, le choc pétrolier puis les années 1980 firent baisser cet engouement phénoménal. Le taux d'innnocupation des bâtiments grimpait tandis que les familles pauvres vivaient dans des taudis situés autour de ghettos mal-famés. La campagne tant qu'à elle devint mélancolique et tout autant déprimante. Le petit boom de l'économie occidental fut à Nieuw Sterk qu'une simple stabilisation (ce qui est mieux que la baisse).		Toutefois, le choc pétrolier puis les années 1980 firent baisser cet engouement phénoménal. Le taux d'innnocupation des bâtiments grimpait tandis que les familles pauvres vivaient dans des taudis situés autour de ghettos mal-famés. La campagne tant qu'à elle devint mélancolique et tout autant déprimante. Le petit boom de l'économie occidental fut à Nieuw Sterk qu'une simple stabilisation (ce qui est mieux que la baisse).

Jim : /* Organisation politique de Nieuw Sterk */

2009-08-07T14:58:11Z

Organisation politique de Nieuw Sterk

← Version précédente		Version du 7 août 2009 à 16:58
Ligne 90 :		Ligne 90 :
	*Wijk de Woeden (plus communément Wooder)		*Wijk de Woeden (plus communément Wooder)
	*Quartier de Aylesbury		*Quartier de Aylesbury
			*Borough de Ashbury
			*Quartier de Saint Paul
			*Quartier de Saint Arnaud
			*Wijk de Lauwersmouth
			*Borough Lauwers South
			*Arrondissement de Fitchtown Uppon the Sea
	*Arrondissement de Applebomen		*Arrondissement de Applebomen
	*...		* ...

	==Le saviez-vous?==		==Le saviez-vous?==

Jim le 4 août 2009 à 19:43

2009-08-04T19:43:05Z

← Version précédente		Version du 4 août 2009 à 21:43
Ligne 17 :		Ligne 17 :
	==Histoire==		==Histoire==

	Fondée par les Néerlandais comme la soeur de [[New Amsterdam]], Nieuw Sterk toujours été négligée au profit de sa soeur malgré qu'au départ les hollandais mettaient tant l'emphase sur NS que sur NA. C'est donc en 1624 que la colonisation de ce petit delta, rencontre de plusieurs rivières de l'île de Brookelyn commença. Le principal point d'intéret de la ville était son fort qui abritait une garnison et protégait un port militaire et marchand donc l'intérêt était de protéger New Amsterdam, la capitale coloniale de diverses attaques autochtones. La présence terrestre de la ville assurait un contrôle de l'île et donc un périmètre de sécurité qui facilitait la colonisation dans le triangle NA-NS-LH (Little Haye). En 1664, le gouverneur néerlandais [[Peter Stuyvesant]] capitula à [[New Amsterdam]] face à la Royal Navy britannique. La colonie de Nova Belgica fut rebaptisée Queens par les envahisseurs. La conquête britannique est le passage le plus pénible de l'histoire de la ville. La compagnie des indes orientales tout comme le reste des intérêts britanniques et de la couronne préféraient New Amsterdam à Nieuw Sterk. Cette préférence allait provoquer des pertes énormes à Nieuw Sterk qui, avant la révolution industrielle frôla le titre de simple village portuaire de pêcheurs voir même celui de ville fantôme même si ces allégations semblent être des exagérations. Le bourg britannique accueuillat un nombre important d'immigrants irlandais et britanniques de la région de Liverpool-Manchester. Ethniquement, les néerlandais devenaient minoritaires ce qui, malgré les ressemblances entre les deux peuples causa beaucoup de tensions ethniques. La guerre d'indépendance Simlandaise ne fut qu'une brève pose à ces tensions que la région ressentit jusque dans ses campagnes au moins jusqu'aux années 1940.		Fondée par les Néerlandais comme la soeur de [[New Amsterdam]], Nieuw Sterk toujours été négligée au profit de sa soeur malgré qu'au départ les hollandais mettaient tant l'emphase sur NS que sur NA. C'est donc en 1624 que la colonisation de ce petit delta, rencontre de plusieurs rivières de l'île de Brookelyn commença. Le principal point d'intéret de la ville était son fort qui abritait une garnison et protégait un port militaire et marchand donc l'intérêt était de protéger New Amsterdam, la capitale coloniale de diverses attaques autochtones. La présence terrestre de la ville assurait un contrôle de l'île et donc un périmètre de sécurité qui facilitait la colonisation dans le triangle NA-NS-LH ([[Little Haye]]). En 1664, le gouverneur néerlandais [[Peter Stuyvesant]] capitula à [[New Amsterdam]] face à la Royal Navy britannique. La colonie de Nova Belgica fut rebaptisée Queens par les envahisseurs. La conquête britannique est le passage le plus pénible de l'histoire de la ville. La compagnie des indes orientales tout comme le reste des intérêts britanniques et de la couronne préféraient New Amsterdam à Nieuw Sterk. Cette préférence allait provoquer des pertes énormes à Nieuw Sterk qui, avant la révolution industrielle frôla le titre de simple village portuaire de pêcheurs voir même celui de ville fantôme même si ces allégations semblent être des exagérations. Le bourg britannique accueuillat un nombre important d'immigrants irlandais et britanniques de la région de Liverpool-Manchester. Ethniquement, les néerlandais devenaient minoritaires ce qui, malgré les ressemblances entre les deux peuples causa beaucoup de tensions ethniques. La guerre d'indépendance Simlandaise ne fut qu'une brève pose à ces tensions que la région ressentit jusque dans ses campagnes au moins jusqu'aux années 1940.

	Durant cette guerre d'indépendance, Nieuw Sterk fut le théâtre de deux batailles : La bataille navale de Nieuw Sterk, le siège de Nieuw Sterk et la bataille de St-Joseph ; tous en 1781. Après la reconaissance de l'état Simlandais par la Grande Bretagne. La voisine New Amsterdam devint la plus grande ville de Simland avec environ 300 000 habitants. La ville commença à profiter de se boom à partir de cette date et jusque dans les années 1940 pour constituer un économie industriel et manufacturier massif et jummelé à celui de la capitale. Malheureusement, les conflits ethniques, entre autre par l'intermédiaire des manufactures furent une nuisance des plus exécrables pour la ville qui la condamna à rester une sorte de bled voir même un simple village de pêcheurs dans les années 1860 alors que sa soeur [[New Amsterdam]] accueuillait des milliers d'immigrants des quatre coins du monde avec son économie dynamique. Dans les années 1940, avec la démocratisation à venir de la radio et la télévision sans oublier le choc de la deuxième guerre mondial avec la lutte contre le fascisme, les tensions ethniques disparurent peu à peu et dans les années 1960, le boom économique et démographique combiné à l'exode vers les banlieues que connaissait New Amsterdam aidèrent la ville à renaître et prendre énormément d'expansion. Un centre ville, un port moderne et un skyline se dessinaient à l'horizon.		Durant cette guerre d'indépendance, Nieuw Sterk fut le théâtre de deux batailles : La bataille navale de Nieuw Sterk, le siège de Nieuw Sterk et la bataille de St-Joseph ; tous en 1781. Après la reconaissance de l'état Simlandais par la Grande Bretagne. La voisine New Amsterdam devint la plus grande ville de Simland avec environ 300 000 habitants. La ville commença à profiter de se boom à partir de cette date et jusque dans les années 1940 pour constituer un économie industriel et manufacturier massif et jummelé à celui de la capitale. Malheureusement, les conflits ethniques, entre autre par l'intermédiaire des manufactures furent une nuisance des plus exécrables pour la ville qui la condamna à rester une sorte de bled voir même un simple village de pêcheurs dans les années 1860 alors que sa soeur [[New Amsterdam]] accueuillait des milliers d'immigrants des quatre coins du monde avec son économie dynamique. Dans les années 1940, avec la démocratisation à venir de la radio et la télévision sans oublier le choc de la deuxième guerre mondial avec la lutte contre le fascisme, les tensions ethniques disparurent peu à peu et dans les années 1960, le boom économique et démographique combiné à l'exode vers les banlieues que connaissait New Amsterdam aidèrent la ville à renaître et prendre énormément d'expansion. Un centre ville, un port moderne et un skyline se dessinaient à l'horizon.

Jim : /* Transports internes */

2009-08-04T19:41:49Z

Transports internes

← Version précédente		Version du 4 août 2009 à 21:41
Ligne 26 :		Ligne 26 :
	==Transports internes==		==Transports internes==

	Le transport en commun est géré par la compagnie privée [[Transportex]] depuis 1999. Avant 1999, il s'agissait de la [[Queen's Imperial Transport Corp.]] qui fit faillite avec son fiasco dans la recherche sur les bus électriques et ses prix trop généreux. Avant la faillite, elle ingurgita 30 millions aux villes de la Long Island (Nieuw Sterk était la principale donnataire) à titre d'aide à la relancée de l'entreprise.		Le transport en commun est géré par la compagnie privée [[Transportex]] depuis 1999. Avant 1999, il s'agissait de la [[Queen's Imperial Transport Corp.]] qui fit faillite avec son fiasco dans la recherche sur les bus électriques et ses prix trop généreux. Avant la faillite, elle ingurgita 30 millions (§) aux villes de la Long Island (Nieuw Sterk était la principale donnataire) à titre d'aide à la relancée de l'entreprise.


			Un métro est présentement à l'étude dans les quartiers côtiers de la ville.

	==Transports externes==		==Transports externes==

Jim : /* Économie */

2009-08-04T19:40:02Z

Économie

← Version précédente		Version du 4 août 2009 à 21:40
Ligne 37 :		Ligne 37 :

	==Économie==		==Économie==

			Nieuw Sterk s'est longtemps basée sur une économie industrielle basée sur la métallurgie, la pêche, le transport maritime, les chaussures, l'automobile et l'agriculture. Malheureusement, depuis les 40 dernières années, ces secteurs sont en déclins ou ont disparu ; les aciéries sont allées en asie, les chaussures au Bangladesh, les compagnies d'automobile américaines sont revenues chez elles, les agriculteurs n'avaient plus de fils à qui léguer leur terre et le port maritime est presque vide et a été menacé de fermeture plus d'une fois dans les années 1980.

			Depuis les années 00, sous l'initiative de l'état fédéral, des gouverneurs du [[Queens]] et des différents maires de NS, de nouvelles industries alternatives ont commencé à voir le jour. L'engouement pour de nouveaux produits du terroir ont fait renaître les campagnes, les initiatives d'achat local et d'achat écolo ont investi les usines désaffectées et les débardeurs du port sont réengagés. L'industrie artistique commence aussi à pointer le bout de son nez.

			Toutefois, malgré cette lueur, la ville est loin d'être sortie du tunnel. Le chômage dépasse les 15% ; dans les quartiers les plus pauvres on dépasse la barre du 40%. Avec les prestations d'assurance sociale et le subventions à répétition des gouvernements pour garder dans la région quelques créateurs d'emplois, Nieuw Sterk reçoit davantage de [[Simléon\|Simléons]] du fédéral qu'elle en donne en impôts que la majorité des villes de sa taille à travers [[Simland]].

	==Infrastructures==		==Infrastructures==

Jim le 29 juillet 2009 à 00:15

2009-07-29T00:15:02Z

← Version précédente		Version du 29 juillet 2009 à 02:15
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	\|etat=[[Queens (état)\|Queens]] [[Image:Queensdrapeau.jpg\|18px]]		\|etat=[[Queens (état)\|Queens]] [[Image:Queensdrapeau.jpg\|18px]]
	\|maire=[[Francis O'Dalkey]] avec [[Jim]] comme président		\|maire=[[Francis O'Dalkey]] avec [[Jim]] comme président
	\|population=~~Inconnu~~		\|population=100 000 Sterkois (28 juillet 2009)
	\|altitude=0m - 295		\|altitude=0m - 295
	\|aeroport=[[JFK International Airport]] à [[New Amsterdam]] [[Image:Nalogowm8.jpg\|18px]]		\|aeroport=[[JFK International Airport]] à [[New Amsterdam]] [[Image:Nalogowm8.jpg\|18px]]

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