Santa Maria - Central Station - Historique des versions

JohnRivers le 6 mai 2014 à 12:11

2014-05-06T12:11:25Z

← Version précédente		Version du 6 mai 2014 à 14:11
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	{{Grandes Gares}}		{{Grandes Gares}}

			{{Modèle:Transports}}

			[[Catégorie:Transports]]


	[[Catégorie:Santa Maria]]		[[Catégorie:Santa Maria]]

L. Angelus : /* Services de correspondances */

2013-12-20T07:47:25Z

Services de correspondances

← Version précédente		Version du 20 décembre 2013 à 09:47
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	==Services de correspondances==		==Services de correspondances==
			[[Image:SantaMariaCentralStationMetro.png\|thumb\|260px\|right\|La Station de Métro soutéraine]]
	===Métro===		===Métro===

	La gare accueille la station de métro "Santa Maria - Central Station" qui permet un accès au réseau complet par correspondance. En particulier elle accueille les métros de la ligne 1 qui ~~dessert~~ le Financial District. La station présente également une certaine singularité, bien qu'elle soit souterraine, une partie de la station est exposée à ciel ouvert. L'ensemble a été construit en brique rouge dans les années 70. Les voies ont été munies dans les années 2000 de portiques pour protéger les voyageurs du risque de chute.		La gare accueille la station de métro "Santa Maria - Central Station" qui permet un accès au réseau complet par correspondance. En particulier elle accueille les métros de la ligne 1 qui desservent le Financial District. La station présente également une certaine singularité, bien qu'elle soit souterraine, une partie de la station est exposée à ciel ouvert. L'ensemble a été construit en brique rouge dans les années 70. Les voies ont été munies dans les années 2000 de portiques pour protéger les voyageurs du risque de chute.

	===Bus===		===Bus===

L. Angelus le 5 décembre 2013 à 17:23

2013-12-05T17:23:43Z

← Version précédente		Version du 5 décembre 2013 à 19:23
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			[[Image:Meteor1.png\|800px\|right]]
			<br>
	<center>{{Argent}}</center>		<center>{{Argent}}</center>
			<br>
			<br>
	{{Modèle:Gare/Couleurmodif\|		{{Modèle:Gare/Couleurmodif\|
	\|couleur=#3f466f		\|couleur=#3f466f

L. Angelus le 4 décembre 2013 à 07:13

2013-12-04T07:13:05Z

← Version précédente		Version du 4 décembre 2013 à 09:13
Ligne 1 :		Ligne 1 :
	{{Argent}}		<center>{{Argent}}</center>

	{{Modèle:Gare/Couleurmodif\|		{{Modèle:Gare/Couleurmodif\|

Gérald Tremblay : Ajout de la classification Argent

2013-12-03T09:16:02Z

Ajout de la classification Argent

← Version précédente		Version du 3 décembre 2013 à 11:16
Ligne 1 :		Ligne 1 :
			{{Argent}}

	{{Modèle:Gare/Couleurmodif\|		{{Modèle:Gare/Couleurmodif\|
	\|couleur=#3f466f		\|couleur=#3f466f

L. Angelus le 1 décembre 2013 à 23:25

2013-12-01T23:25:50Z

Voir les modifications

L. Angelus le 30 novembre 2013 à 01:06

2013-11-30T01:06:15Z

Voir les modifications

L. Angelus : /* Descriptions et Services */

2013-11-30T00:32:20Z

Descriptions et Services

← Version précédente		Version du 30 novembre 2013 à 02:32
Ligne 60 :		Ligne 60 :

	==Descriptions et Services==		==Descriptions et Services==
			[[Image:SantaMariaGare.jpg\|thumb\|260px\|left\|La gare]]
	===Service aux voyageurs===		===Service aux voyageurs===
	Au total la gare compte 20 voies réparties sur 2 niveaux. Le premier niveau comprend 12 voies, dont 4 voies habilitées à accueillir des trains à grande vitesse et 8 autres réservées au trafic national. Le second niveau et entièrement consacré au trafic régional et local.		Au total la gare compte 20 voies réparties sur 2 niveaux. Le premier niveau comprend 12 voies, dont 4 voies habilitées à accueillir des trains à grande vitesse et 8 autres réservées au trafic national. Le second niveau et entièrement consacré au trafic régional et local.
	<br>		<br>
	La gare propose aux voyageurs des espaces de détente et d'attente proposant tous conforts. La gare est également pourvue de nombreux commerces (et notamment des librairies), des restaurants et des cafés. Chaque compagnie agrée possède son espace propre avec son organisation propre au sein de la gare (CFS, STP et Transports for Mercent). De nombreux points d'informations sont aussi à la disposition du public.		La gare propose aux voyageurs des espaces de détente et d'attente proposant tous conforts. La gare est également pourvue de nombreux commerces (et notamment des librairies), des restaurants et des cafés. Chaque compagnie agrée possède son espace propre avec son organisation propre au sein de la gare (CFS, STP et Transports for Mercent). De nombreux points d'informations sont aussi à la disposition du public.
	[[Image:SantaMariaCentralStationZefiro.png\|thumb\|260px\|~~left~~\|Un Zefiro 380 à quai]]		[[Image:SantaMariaCentralStationZefiro.png\|thumb\|260px\|right\|Un Zefiro 380 à quai]]
	Côté sécurité, l'ensemble de la gare est soumis à la surveillance vidéo (caméras normales et infrarouges). Des équipes de la police ferroviaire et de la police du Mercent patrouillent dans les couloirs et les halls et effectuent des contrôles de routines. La douane du Mercent enfin, s'assure qu'aucun passager n'entre clandestinement sur le territoire mercentais, ou qu'aucune marchandise frauduleuse n'est introduite ou sortie.		Côté sécurité, l'ensemble de la gare est soumis à la surveillance vidéo (caméras normales et infrarouges). Des équipes de la police ferroviaire et de la police du Mercent patrouillent dans les couloirs et les halls et effectuent des contrôles de routines. La douane du Mercent enfin, s'assure qu'aucun passager n'entre clandestinement sur le territoire mercentais, ou qu'aucune marchandise frauduleuse n'est introduite ou sortie.
	<br>		<br>

L. Angelus : /* Remise à neuf - La gare de nos jours */

2013-11-30T00:28:10Z

Remise à neuf - La gare de nos jours

← Version précédente		Version du 30 novembre 2013 à 02:28
Ligne 48 :		Ligne 48 :
	[[Image:SantaMariaCentralStationHall.jpg\|thumb\|260px\|left\|Un des halls de la gare aujourd'hui]]		[[Image:SantaMariaCentralStationHall.jpg\|thumb\|260px\|left\|Un des halls de la gare aujourd'hui]]

			[[Image:SantaMariaCentralStationMerryChristmas.png\|thumb\|260px\|right\|Les illuminations de Noël]]
	===Remise à neuf - La gare de nos jours===		===Remise à neuf - La gare de nos jours===
	~~[[Image:SantaMariaCentralStationMerryChristmas.png\|thumb\|260px\|right\|Les illuminations de Noël]]~~
	De toutes les parties de la gare c'est le grand hall côté Elizabeth Street qui a subit le plus de modification, voyant sa taille augmenter de trois fois. Au début des années 90, le conseil du [[Magisterium]] de Santa Maria parla de "vandalisme historique" en faisant référence aux transformations effectuées au cours des restructurations de la gare, estimant qu'une grande partie de la gare avait perdu de son charme pour se transformer progressivement en un centre commercial froid et ultra moderne, qui n'avait plus rien à voir avec une gare. La ville décida alors un plan de rénovation de plusieurs millions visant à reconstituer les parties historiques abimés et imposant aux commerçants de la gare une charte les obligeants à conserver l'esprit du bâtiment dans leurs aménagements. De plus, si la gare avait subit d'importantes modernisations au cours des décennies précédente, certaines de ces modifications étaient devenues dangereuses pour le public à force d'un manque d'entretien. En outre un vaste programme de réhabilitation de la façade et des toitures fut également entreprit pour redonner au lieu son rayonnement originel.		De toutes les parties de la gare c'est le grand hall côté Elizabeth Street qui a subit le plus de modification, voyant sa taille augmenter de trois fois. Au début des années 90, le conseil du [[Magisterium]] de Santa Maria parla de "vandalisme historique" en faisant référence aux transformations effectuées au cours des restructurations de la gare, estimant qu'une grande partie de la gare avait perdu de son charme pour se transformer progressivement en un centre commercial froid et ultra moderne, qui n'avait plus rien à voir avec une gare. La ville décida alors un plan de rénovation de plusieurs millions visant à reconstituer les parties historiques abimés et imposant aux commerçants de la gare une charte les obligeants à conserver l'esprit du bâtiment dans leurs aménagements. De plus, si la gare avait subit d'importantes modernisations au cours des décennies précédente, certaines de ces modifications étaient devenues dangereuses pour le public à force d'un manque d'entretien. En outre un vaste programme de réhabilitation de la façade et des toitures fut également entreprit pour redonner au lieu son rayonnement originel.
	<br><br>		<br><br>

L. Angelus : /* Remise à neuf - La gare de nos jours */

2013-11-30T00:27:44Z

Remise à neuf - La gare de nos jours

← Version précédente		Version du 30 novembre 2013 à 02:27
Ligne 47 :		Ligne 47 :
	<br>		<br>
	[[Image:SantaMariaCentralStationHall.jpg\|thumb\|260px\|left\|Un des halls de la gare aujourd'hui]]		[[Image:SantaMariaCentralStationHall.jpg\|thumb\|260px\|left\|Un des halls de la gare aujourd'hui]]

	===Remise à neuf - La gare de nos jours===		===Remise à neuf - La gare de nos jours===
			[[Image:SantaMariaCentralStationMerryChristmas.png\|thumb\|260px\|right\|Les illuminations de Noël]]
	De toutes les parties de la gare c'est le grand hall côté Elizabeth Street qui a subit le plus de modification, voyant sa taille augmenter de trois fois. Au début des années 90, le conseil du [[Magisterium]] de Santa Maria parla de "vandalisme historique" en faisant référence aux transformations effectuées au cours des restructurations de la gare, estimant qu'une grande partie de la gare avait perdu de son charme pour se transformer progressivement en un centre commercial froid et ultra moderne, qui n'avait plus rien à voir avec une gare. La ville décida alors un plan de rénovation de plusieurs millions visant à reconstituer les parties historiques abimés et imposant aux commerçants de la gare une charte les obligeants à conserver l'esprit du bâtiment dans leurs aménagements. De plus, si la gare avait subit d'importantes modernisations au cours des décennies précédente, certaines de ces modifications étaient devenues dangereuses pour le public à force d'un manque d'entretien. En outre un vaste programme de réhabilitation de la façade et des toitures fut également entreprit pour redonner au lieu son rayonnement originel.		De toutes les parties de la gare c'est le grand hall côté Elizabeth Street qui a subit le plus de modification, voyant sa taille augmenter de trois fois. Au début des années 90, le conseil du [[Magisterium]] de Santa Maria parla de "vandalisme historique" en faisant référence aux transformations effectuées au cours des restructurations de la gare, estimant qu'une grande partie de la gare avait perdu de son charme pour se transformer progressivement en un centre commercial froid et ultra moderne, qui n'avait plus rien à voir avec une gare. La ville décida alors un plan de rénovation de plusieurs millions visant à reconstituer les parties historiques abimés et imposant aux commerçants de la gare une charte les obligeants à conserver l'esprit du bâtiment dans leurs aménagements. De plus, si la gare avait subit d'importantes modernisations au cours des décennies précédente, certaines de ces modifications étaient devenues dangereuses pour le public à force d'un manque d'entretien. En outre un vaste programme de réhabilitation de la façade et des toitures fut également entreprit pour redonner au lieu son rayonnement originel.
	<br><br>		<br><br>
Ligne 53 :		Ligne 55 :
	<br>		<br>
	[[Image:SantaMariaCentralStationProspective.jpg\|thumb\|260px\|right\|Proposition de verrière pour la gare]]		[[Image:SantaMariaCentralStationProspective.jpg\|thumb\|260px\|right\|Proposition de verrière pour la gare]]

	===Aménagements futurs===		===Aménagements futurs===
	Lors de l'entrée en fonction du maire Sir [[L. Angelus]] en 2009 la Chancellerie des Transports a annoncé qu'elle avait prit contact avec les services de la ville pour étudier la possibilité de bâtir la verrière du projet originel de 1889 pour rendre la "majesté de ce lieu symbolique". Le maire s'étant prononcé en faveur de cette modification les travaux ont débuté début 2013 pour préparer la gare à cette modification.		Lors de l'entrée en fonction du maire Sir [[L. Angelus]] en 2009 la Chancellerie des Transports a annoncé qu'elle avait prit contact avec les services de la ville pour étudier la possibilité de bâtir la verrière du projet originel de 1889 pour rendre la "majesté de ce lieu symbolique". Le maire s'étant prononcé en faveur de cette modification les travaux ont débuté début 2013 pour préparer la gare à cette modification.

Santa Maria - Central Station - Historique des versions

JohnRivers le 6 mai 2014 à 12:11

L. Angelus : /* Services de correspondances */

L. Angelus le 5 décembre 2013 à 17:23

L. Angelus le 4 décembre 2013 à 07:13

Gérald Tremblay : Ajout de la classification Argent

L. Angelus le 1 décembre 2013 à 23:25

L. Angelus le 30 novembre 2013 à 01:06

L. Angelus : /* Descriptions et Services */

L. Angelus : /* Remise à neuf - La gare de nos jours */

L. Angelus : /* Remise à neuf - La gare de nos jours */

L. Angelus : /* Services de correspondances */

Gérald Tremblay : Ajout de la classification Argent

L. Angelus : /* Descriptions et Services */

L. Angelus : /* Remise à neuf - La gare de nos jours */

L. Angelus : /* Remise à neuf - La gare de nos jours */