« Aleopolis » : différence entre les versions

| Gentilé || align="center" | ''Aleopien, Aleopienne''  

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| Altitude || align="center" | 224 à 369 m  

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Extrait du ''Manuscrit de la découverte de l'Aleonie'' gardé dans la [[Bibliothèque Centrale d'Aleopolis]].<br/>

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Aujourd'hui, le Pays Aleonien est le nom donné à la région proche de la ville Aleopienne, il s'agit de toute la vallée au nord du [[Fleuve Aleo]]. Le [[Pays Aleonien]] s'étend sur environ 140km de long en large autour de l'aire urbaine. C'est le pôle culturel direct d'Aleopolis et ses environs.<br/>

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==<font color="#2892e4">Généralités</font>==

[[Image:photocbdaleo.jpg|right|thumb|160px|Photo du centre ville, Downtown Aleopolis.]]

[[Image:photobanlieuealeo.jpg|right|thumb|160px|Photo d'un des quartiers de banlieue typique d'Aleopolis.]]

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===Urbanisme===

Tout d'abord, Aleopolis se caractérise par l'absence de véritable centre-ville. En effet, même si pour les Aleopiens le cœur historique de la ville se situe à NM, endroit où Aleopolis a été fondée, et si le centre-ville est Downtown Aleopolis, les différentes fonctions de commandement sont en fait réparties dans plusieurs quartiers distincts et éloignés. Cette situation trouve son origine dans l'histoire de la ville. À leur arrivée, les nouvelles populations anglo-saxonnes et protestantes tiennent à se démarquer des populations françaises déjà présentes et la marque que ces dernières ont imprimé à la ville historique. Motivées par un idéal « pastoral » caractéristique de l'idéologie WASP, ces nouveaux habitants construisent les quartiers de la ville avec une faible densité à l'américaine, afin de garder une proximité avec les espaces naturels et de centrer la vie sociale sur la cellule familiale dotée d'un espace domestique important. À la fin du xixe siècle, les Aleopiens choisirent la maison individuelle avec jardin comme forme d'habitat privilégiée. Cette conception de l'organisation urbaine ancra une logique de croissance illimitée de l'agglomération, qui fut rendue possible à mesure que les moyens de transports se multiplièrent et s'améliorèrent : l'urbanisation suivit d'abord les grands axes de transport public (trains et tramways), puis les possibilités d'extension furent accrues par l'automobile moderne, ce qui a donné à l'agglomération sa configuration actuelle de tache d'huile s'étendant sur plus de 50 km du nord au sud.<br>

Cet étalement urbain poussé à l'extrême a pour conséquence, aujourd'hui, d'aller à l'encontre d'une proximité véritable avec la nature, les espaces naturels n'étant accessibles qu'après une longue traversée des vastes lotissements pavillonnaires constituant la périphérie de l'agglomération. Celle-ci possède en effet le moins bon score en ce qui concerne le rapport entre les espaces naturels et la superficie totale de toute le Queens. Les déplacements urbains sont également devenus un problème central. Les transports en commun ne peuvent avoir aucune efficacité du fait de l'absence de densité. L'usage de l'automobile détient par conséquent un quasi monopole des déplacements, entraînant une saturation du réseau routier, malgré la création d'un très grand nombre d'autoroutes urbaines reliant les différents quartiers de l'agglomération.

===Origines actuelles de la population===

Novembre : un court automne de transition. Les températures chutent très rapidement, elles tombent à 10 °C l'après-midi et 3 °C le matin. Avec septembre et octobre, c'est le mois le plus sec. Mais, d'une façon générale, il n'y a pas de saison humide ou sèche. La répartition des pluies est sensiblement la même tout au long de l'année (75 à 100 mm chaque mois et 9 à 12 jours pluvieux chaque mois). Quant aux tempêtes de vent, on en observe 30 jours par an.<br>

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===Tourisme===

[[Image:Montnevisphoto.jpg|left|thumb|160px|Photo du Mont Nevis, situé à environ 80km au nord est de Aleopolis.]]

La ville Aleopienne a beaucoup privilégié le tourisme dans son économie, source de rendements et de projets.

Ainsi, des bâtiments historiques sont libres de visites gratuitement c'est le cas notamment pour le [[Palais Caesar]], récamment classé patrimoine national pour son souvenir des colonies britanniques et pour son architecture. Mais ce n'est pas que. Il y a 2 ans, la mairie a organisé des visites guidées de la ville à travers des minibus. Ces minibus parcours la ville et le chauffeur s'arrête de temps en temps pour expliquer l'histoire de la ville et quelques petites anecdotes.<br>

Début 2009, le parc naturelle du [[Mont Nevis]] a été classé Parc National, c'est à cette occasion que la vile d'Aleopolis organise des navettes pour s'y rendre depuis l'aéroport, la gare centrale, la mairie, et à l'annexe de la mairie dans le quartier moderne d'[[Arcole]].

Aleopolis est connue pour ses nombreux nids-de-poule qui sont la cause d'accidents. Les fonds concernant la voirie sont en effet insuffisants pour maintenir le gigantesque réseau routier de la ville. Ce problème a été la cause principale de la tentative de sécession de le sud de la Vallée en 2002. En décembre 2005, une opération visant à reboucher ces nids-de-poule a eu lieu dans la Vallée, mais le problème n'est pas encore résolu à l'heure actuelle. La ville est aussi le théâtre de nombreuses courses poursuite qui peuvent durer des heures tant le système routier et autoroutier est vaste et complexe, et qui sont souvent relayées par les chaînes de télévision locales.<br>

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[[Image:metroaleo.jpg|right|thumb|160px|Photo de l'intérieur d'une rame du métro aleopien.]]

Bien que le métro de Aleopolis porte le nom de subway, ce qui traduit en anglais l'idée de souterrain, 30 % des lignes suivent un tracé aérien qui s'appuie sur des structures en acier ou parfois en fonte, des viaducs en béton, des remblais aménagés, des ponts ferroviaires et, occasionnellement, des voies en surface. Les lignes sont presque exclusivement souterraines à [[New Manhattan]] et [[Downtown Aleopolis]], alors qu'elles sont en majorité aériennes dans le reste de la ville. Toutes ces lignes, quelle que soit la base de leur tracé, sont situées à des niveaux différents de ceux des infrastructures routières et des aires piétonnes, et la plupart des croisements entre deux lignes de métro sont sécurisés par la présence d'échangeurs ferroviaires.

[[Image:periphaleo.jpg|left|thumb|160px|Vue aérienne d'une partie du [[Périphérique aleopien]], tout juste fini d'être construit en 2007. Cet axe relie le [[Lindfield Airport]] à [[Downtown Aleopolis]] en passant par [[Lermont Park]].]]

La ville est desservie par les axes suivants : [[ Route Nationale N109]], [[Route Nationale N21]] et compte 3 sorties de l'[[Autoroute A23]].<br>

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===Ferrovières===

Le gouvernement n'a pas pris en compte la demande de la ville d'être reliée à toute les ligne TER passant dans les environs, la mairie ne va pas tarder à recommencer les négociations.

===Aériens===

[[Image:Aleoair3.jpg|right|thumb|160px|Vue aérienne de l'aéroport international d'Aleopolis.]]

La ville de Aleopolis possède deux principaux aéroports. Ils constituent la voie d'accès aérienne la plus importante et la plus active de la ville, avec 43 millions de voyageurs en 2008, faisant de Aleopolis l'un des carrefours aériens les plus fréquentés du sud de Simland après [[New Amsterdam]], [[Ramur City]] et [[Sun City]].<br>

*Le [[Aleopolis International Airport]], situé dans le quartier de Greenland dans le quartier d'Arcole. Il a ouvert en 1978. Il dispose de deux pistes, longues de 2 560 à 4 441 mètres. En 2002, le trafic était de l'ordre de plus de 20 millions de passagers, contre environ 39 millions en 2008. La plupart des avions en provenance de l'Amérique atterissent dans cet aeroport.<br>

*Le [[Lindfield Airport]] : plus ancien aéroport aleopien, ouvert en 1958. Il est situé à 45km du Downtown. Il a cependant été récemment rénové, ce qui en fait l'un des aéroports les plus modernes du [[Queens]]. Il assure les liaisons intérieures et internationales; en 2007, 5 millions de passagers ont transité par cet aéroport.

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Entre autres, la ville dispose de certaines installations, club, associations sportives telles que :<br>

*Athlétisme

*Lacs et fleuve pour parcours nautiques & canaux pour parcours nautiques de pratiques tels que l'Aviron

*etc...

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===Education===

Le système éducatif aleopien est l'un des plus avancé. Le nombre d'école, collèges et lycées est peut être, après [[New Amsterdam]], le plus important du pays, sans compter le domaine privé. <br>

* [[Pôle Universitaire de Bothrow]] | PUB<br>

Le plus grand ! Y sont enseigner notamment les sciences et les lettres.

Brillant institut alliant études et recherches scientifiques en matière de nouvelles technologies et d'études sur les technologies de demain.  

{{VillesQN}}

[[Catégorie:Villes de Simland]]

[[Catégorie:Queens]]

[[Catégorie:Aleopolis]]