« Gare Centrale John 1st » : différence entre les versions
aucun résumé des modifications
Aucun résumé des modifications |
|||
| (5 versions intermédiaires par le même utilisateur non affichées) | |||
| Ligne 2 : | Ligne 2 : | ||
{{Modèle:Gare/Couleurmodif| | {{Modèle:Gare/Couleurmodif| | ||
|couleur=#3f466f | |couleur=#3f466f | ||
|nom de la gare= | |nom de la gare=Gare Centrale John 1st | ||
|lienimage=Campton-27 nov., 581452436753.png | |lienimage=Campton-27 nov., 581452436753.png | ||
|etat=[[Queens]] [[Image:Drapeau Queens.png|22px]] | |etat=[[Queens]] [[Image:Drapeau Queens.png|22px]] | ||
|ville=[[Campton]][[Image:Armoirie campton.png|22px]][[Image:1419004144-essaicamptonpetit.png|22px]] | |ville=[[Campton]][[Image:Armoirie campton.png|22px]][[Image:1419004144-essaicamptonpetit.png|22px]] | ||
|quartier= [[Muffat Downtown]] | |quartier= [[Muffat Downtown]]/Liberté | ||
|propriétaire=Campton | |propriétaire=[[Autorité des Transports de Campton]] | ||
|exploitant=[[RFS]], [[Queens]], Réseau Express | |exploitant=[[RFS]], [[Queens]], Réseau Express Locaux | ||
|services ferroviaires= [[LRS]], Lignes nationales, régionales et locales. | |services ferroviaires= [[LRS]], Lignes nationales, régionales et locales. | ||
|nombre de voies=20 | |nombre de voies=20 | ||
|nombre de quais=20 | |nombre de quais=20 | ||
|transit en nombre de passagers=36 Millions en 2014 (dont lignes locales) | |transit en nombre de passagers=36 Millions en 2014 (dont lignes locales) | ||
|date de mise en service= | |date de mise en service=1848 | ||
|titre correspondance 1 = | |titre correspondance 1 = ATC | ||
|correspondance 1=Métro | |correspondance 1=Métro | ||
|titre correspondance 2 = | |titre correspondance 2 =ATC | ||
|correspondance 2=Trains de banlieues | |correspondance 2=Trains de banlieues | ||
|titre correspondance 3 = | |titre correspondance 3 = ATC | ||
|correspondance 3=Bus | |correspondance 3=Bus | ||
}} | }} | ||
| Ligne 24 : | Ligne 24 : | ||
=Présentation= | =Présentation= | ||
La | La Gare Centrale John 1st ( en Français: Gare Centrale de John 1 er) est la gare principale de l'aire métropolitaine de [[Campton]] dans le [[Queens]]. C'est une gare de type "terminus" à l'image d'une grande majorité de gare à Simland. Elle est traversée par 2 lignes TER, 3 LRS et une vingtaine de ligne express depuis 2012 lors de sa grande rénovation. | ||
36 millions de passagers l'ont fréquenté en 2014 ce qui fait de cette gare la 2ème du Queens après celle de [[New Amsterdam]]. | 36 millions de passagers l'ont fréquenté en 2014 ce qui fait de cette gare la 2ème du Queens après celle de [[New Amsterdam]]. | ||
| Ligne 42 : | Ligne 42 : | ||
Les premières activités de la gare seront industrielles et permettront d'exporter et d'importer de la marchandise en direction du Nord et du Sud. La région de Campton exporte le fer du Queens jusque dans le Sud de Simland et jusqu'à [[Azaleas]] plus au Nord. En retour, la ville profite des produits manufacturés du [[Long Island]] et des produits agricoles du Sud et de [[Génésie]]. L'expansion de la voie ferrée ne fera qu'augmenter les activités de la gare durant toute ces années. L'import/export de la gare va contribuer au développement industriel de la ville qui devient moins chère sur le plan fiscal que [[New Amsterdam]]. | Les premières activités de la gare seront industrielles et permettront d'exporter et d'importer de la marchandise en direction du Nord et du Sud. La région de Campton exporte le fer du Queens jusque dans le Sud de Simland et jusqu'à [[Azaleas]] plus au Nord. En retour, la ville profite des produits manufacturés du [[Long Island]] et des produits agricoles du Sud et de [[Génésie]]. L'expansion de la voie ferrée ne fera qu'augmenter les activités de la gare durant toute ces années. L'import/export de la gare va contribuer au développement industriel de la ville qui devient moins chère sur le plan fiscal que [[New Amsterdam]]. | ||
===1929- | ===1929-1956: crise et changement d'activité=== | ||
A partir de 1929, le Queens subit de plein fouet la Grande Dépression des années 30 et doit faire face à une vague de fermeture d'usines. Pour contrer la forte baisse d'activité de la gare, de nouveaux quais sont construits pour spécialiser la gare dans le transport de passagers profitant de la proximité de [[New Amsterdam]], de [[la Plaine]] mais aussi de [[Fangard]] plus au Sud. | A partir de 1929, le Queens subit de plein fouet la Grande Dépression des années 30 et doit faire face à une vague de fermeture d'usines. Pour contrer la forte baisse d'activité de la gare, de nouveaux quais sont construits pour spécialiser la gare dans le transport de passagers profitant de la proximité de [[New Amsterdam]], de [[la Plaine]] mais aussi de [[Fangard]] plus au Sud. | ||
| Ligne 76 : | Ligne 76 : | ||
Vous voulez vous connecter très rapidemment et très facilement? Le Wifi est totalement gratuit dans l'enceinte de la gare permettant aux hommes et femmes d'affaires de se connecter en attendant leur train, des salon Wifi sont également mis à disposition des voyageurs pour permettre une tranquilité totale. | Vous voulez vous connecter très rapidemment et très facilement? Le Wifi est totalement gratuit dans l'enceinte de la gare permettant aux hommes et femmes d'affaires de se connecter en attendant leur train, des salon Wifi sont également mis à disposition des voyageurs pour permettre une tranquilité totale. | ||
===L’accès aux handicapés=== | |||
La gare est entièrement accessible aux personnes handicapées avec des aménagements adaptés comme les ascenseurs, les rampes d'accès aux quais et aux rames de trains( également pour les métros). Il existe également des toilettes spécifiques et même des aménagements spécifiques dans les restaurants, ou encore les salles d'attente. | |||
Les personnes handicapées sont prioritaires lorsque des attentes sont nécessaires au même titre que les femmes enceintes. La RFS et l'ATC ont formé des personnes au langage des signes, au braille pour pouvoir communiquer avec les personnes non/mal voyantes ou non/mal entendantes. | |||
Des bornes automatiques sont également présentes à chaque guichet pour faciliter les actions des personnes mal/non voyantes. La gare fournit également des chiens d'aveugle ou encore des chaises roulantes de manière totalement gratuite. | |||
Concernant l'embauche des personnes handicapées, il est totalement possible dans l'enceinte de la gare avec l'adaptation des horaires et des conditions de travail prévues par la "Charte Handicap" de la RFSet de l'ATC. | |||
La Gare possède donc de nombreux atouts facilitant l'accès de la gare aux handicapés moteurs et/ou mentaux. | |||
===Les Salons Lounge=== | ===Les Salons Lounge=== | ||
Rien de mieux qu'un espace dédié à la détente et à la relaxation le temps d'une escale ou d'une attente. Les salons lounge | Rien de mieux qu'un espace dédié à la détente et à la relaxation le temps d'une escale ou d'une attente. Les salons lounge proposent des cafés, des sandwichs et même des repas. La gare propose également quelques activités de détente comme des massages , ou encore le projet "Piano à la Gare" où 1 fois par semaine un compositeur ou un chanteur viennent tenter leur chance auprès des voyageurs. | ||
Le salons lounges sont insonorisés pour éviter les bruits stressants de la gare. Si le voyageur ne peut pas accéder au salon, des agents de la RFS s'occupent d'organiser des séances de détente et de relaxation. | |||
===La billetterie automatique=== | ===La billetterie automatique=== | ||
Plus besoin d'attendre des lustres pour votre billet,il existe des bornes automatiques qui permettent d'accéder rapidement à tous les | Plus besoin d'attendre des lustres pour votre billet,il existe des bornes automatiques qui permettent d'accéder rapidement à tous les trajets et d'obtenir rapidement un billet. Concernant les billets des TEL (Trains Express Locaux), le billet unique ( métro, bus , Trains express) permet un accès rapide. | ||
[[Catégorie:Campton]] | |||