« Ligne rouge du métro de Medrean City » : différence entre les versions

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|légende de l'image=<small>La station d'interconnexion Columbus sur la ligne rouge</small>
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|frequentation= 197 000 voyageurs <small>(2015)</small>
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La '''ligne rouge''' du réseau métropolitain de la ville de [[Medrean City]] s'étend sur un parcours de 37,7 kilomètres et comporte 28 stations. Outre les correspondances que cette ligne offre avec quatre   autres lignes du réseau, le succès de la ligne rouge est surtout dû au fait qu’elle dessert de nombreux points d’intérêt sur l’ensemble du centre-ville comme le [[Muséum d'histoire naturelle de Medrean City|muséum d'histoire naturelle]], le parc olympique, [[Conelly Park|Conelly parl]] ainsi que de nombreuses stations situées parallèlement à la prestigieuse [[Colonius Avenue]].
La '''ligne rouge''' du [[Métro de Medrean City|réseau métropolitain]] de la ville de [[Medrean City]] s'étend sur un parcours de 37,7 kilomètres et comporte 20 stations. Avec une moyenne de 197 000 voyageurs journaliers pour l'année 2015, cette ligne se classe comme la plus fréquentée du réseau en permettant notamment d'absorber une grande partie des déplacements nord-sud à partir des quartiers de [[Quartiers de Medrean City|Mattapan]] et de [[Quartiers de Medrean City|West Side]] vers le [[Downtown Medrean City|centre-ville]].
 
Outre les correspondances qu'elle offre avec quatre autres lignes du réseau, le succès de la ligne rouge est surtout dû à la desserte de nombreux points d’intérêt sur l’ensemble du centre-ville comme le [[Muséum d'histoire naturelle de Medrean City|muséum d'histoire naturelle]], le parc olympique, [[Conelly Park|Conelly park]] ainsi la prestigieuse [[Colonius Avenue]] avec laquelle la ligne est parallèle sur une importante partie de son parcours.


Les trains de cette ligne circulent de 5h00 du matin à 3h00 tous les jours de semaine et de week-end.
Les trains de cette ligne circulent de 5h00 du matin à 3h00 tous les jours de semaine et de week-end.
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==Historique==
==Historique==


Le projet de liaison ferroviaire nord-sud de la banlieue de [[Medrean City]] est certainement l'un des plus anciens projets urbanistiques a avoir été évoqué par la municipalité à partir du XIXème siècle. Cependant, des difficultés de financement et de coordination ont repoussé le projet à de nombreuses reprises jusqu'au milieu des années 1920. La construction du premier tronçon de la ligne rouge débute en 1925 à l'occasion des travaux d'élargissement de [[Colonius Avenue|Colonius avenue]] avec laquelle la ligne est parallèle sur une grande partie de son parcours. Le premier tronçon allant de la station ''West Conelly Park'' à la station ''Governor Strathmore'' est inauguré le 1er mars 1933. Les stations adoptent alors le style Art déco caractéristique de cette époque. La ligne rouge, en permettant de délester le traffic urbain nord-sud est naturellement rapidement saturée à partir des années 1950 lorsque sa première extension vers le nord et le quartier de [[Quartiers de Medrean City|Mattapan]] est inaugurée en 1958.
[[Image:West Conelly station.jpg|300px|thumb|left|La station West Conelly est une des premières a avoir été mise en service en 1933.]]
 
Le projet de liaison ferroviaire nord-sud de la banlieue de [[Medrean City]] est certainement l'un des plus anciens projets urbanistiques a avoir été évoqué par la municipalité à partir du XIXème siècle. Cependant, des difficultés de financement et de coordination ont repoussé le projet à de nombreuses reprises jusqu'au milieu des années 1920. La construction du premier tronçon de la ligne rouge débute en 1925 à l'occasion des travaux d'élargissement de [[Colonius Avenue|Colonius avenue]] avec laquelle la ligne est parallèle sur une grande partie de son parcours. Le premier tronçon allant de la station ''West Conelly Park'' à la station ''Governor Strathmore'' est inauguré le 1er mars 1933. Les stations adoptent alors le style Art déco caractéristique de cette époque. La ligne rouge, en permettant de délester le traffic urbain nord-sud se trouve rapidement saturée à partir des années 1950 lorsque sa première extension vers le nord et le quartier de [[Quartiers de Medrean City|Mattapan]] est inaugurée en 1958.


La dernière extension de la ligne rouge date de 2013 avec la desserte du parc olympique au sud de la ville.
La dernière extension de la ligne rouge date de 2013 avec la desserte du parc olympique au sud de la ville.


==Matériel utilisé==
==Matériel utilisé==
À l'instar de la [[Ligne verte du métro de Medrean City|ligne verte]], la ligne rouge exploite des rames [https://fr.wikipedia.org/wiki/Bombardier_Transport Bombardier] de séries 2500 depuis 1988. Depuis le 1er janvier 2016, la municipalité procède au remplacement progressif des rames par des modèles de la société simlandaise [[Hanovrier Bahn]] en vertu de l'accord de concession passé entre la sim-compagnie et la ville.
La fréquence des rames est de dix à douze minutes en journée avec des rames de six voitures et de vingt à vingt-cinq minutes en soirée.


==Correspondances==
==Correspondances==


[[Image:Jules Verne station 1.jpg|300px|thumb|left|La station Jules Verne permet une correspondance avec la [[Ligne jaune du métro de Medrean City|ligne jaune]].]]


La ligne rouge du métro offre actuellement des correspondances avec les lignes [[Ligne argent du métro de Medrean City|argent]], [[Ligne bleue du métro de Medrean City|bleue]] et [[Ligne jaune du métro de Medrean City|jaune]]. Cette ligne dessert également les deux plus grosses stations d'interconnexion du réseau, la station ''Franklin Roosevelt'' et la station ''Colombus'' depuis laquelle il est également possible de rejoindre plusieurs lignes du train de banlieue ainsi que la ligne de bus ''Derval express'' vers l'[[Medrean City-Derval International Airport|aéroport de Derval]].


==Articles connexes==
==Articles connexes==
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