« Volucer V535 » : différence entre les versions
m
correction fail
Aucun résumé des modifications |
m (correction fail) |
||
| (5 versions intermédiaires par 2 utilisateurs non affichées) | |||
| Ligne 1 : | Ligne 1 : | ||
{ | {{Aéronef| | ||
|Type=Avion de ligne à réaction | |||
|Premiervol=15 Janvier 2010 à Saint Jean le Duc | |||
|Miseenservice=29 Mars 2010 | |||
|Modèle=Volucer V535 | |||
|Logo=Volucer2010.jpg | |||
| | |Couleur=#B5D9E6 | ||
| | |Photo=v535.jpg | ||
|Constructeur=Volucer Aéronautique | |||
| | |Pointe= | ||
| | |Croisière= | ||
|Equipage= | |||
| | |Passagers=275 | ||
| | |Armement=Aucun | ||
| | |Plafond=12 000 mètres | ||
| | |URLtopic=http://www.simland.eu/forum/ftopic10810.php | ||
| | |}} | ||
| | |||
| | |||
| | |||
|} | |||
Le Volucer V535 est un avion de ligne long courrier Simlandais. La conception débuta en 1990, et le premier vol eut lieu en 2010. Il entera en service commercial sur [[SRA]] en Avril 2010.La compagnie à prévue que le premier service passager sera sur un vol [[Saint-Jean-le-Duc]] Seattle le 15 Avril 2010. Sa désignation OTAN est "Classic". | Le [[Volucer]] V535 est un avion de ligne long courrier Simlandais. La conception débuta en 1990, et le premier vol eut lieu en 2010. Il entera en service commercial sur [[SRA]] en Avril 2010.La compagnie à prévue que le premier service passager sera sur un vol [[Saint-Jean-le-Duc]] Seattle le 15 Avril 2010. Sa désignation OTAN est "Classic". | ||
== Historique == | == Historique == | ||
| Ligne 44 : | Ligne 40 : | ||
La variante V535-200 (premier vol prévue en Avril 2010) a des réacteurs D-30KU plus puissants (112,8 kN de poussée unitaire) et plus fiables, et un réservoir supplémentaire de 5 000 L dans la queue. L'autonomie était augmentée à 8 000-10 000 km. La masse à vide passait alors à 67 tonnes, la masse maximale à 165 t. La vitesse maximale était portée à 900 km/h. En Juin 2010 une nouvelle variante sera produite : V535-200F une version cargo de celui-ci. | La variante V535-200 (premier vol prévue en Avril 2010) a des réacteurs D-30KU plus puissants (112,8 kN de poussée unitaire) et plus fiables, et un réservoir supplémentaire de 5 000 L dans la queue. L'autonomie était augmentée à 8 000-10 000 km. La masse à vide passait alors à 67 tonnes, la masse maximale à 165 t. La vitesse maximale était portée à 900 km/h. En Juin 2010 une nouvelle variante sera produite : V535-200F une version cargo de celui-ci. | ||
[[Image:V535crsh.jpg|thumb|right|250px|Crash du V535 dans un champs , le cockpit a été pulvérisé par la violence du choc et l'aile gauche déchiquetée. ]] | |||
== Incidents et Accidents == | |||
8 Février 2007 : Lors du vol test , l'avion c'est trop penché vers la gauche et a donc décroché , il n'a pas pu le stabilisée étant donné que le vol se faisait a basse altitude . | |||
Il s'est écrasé dans un champs près Greenfields faisant 5 morts , les pilotes plus les mécaniciens qui étaient a bord. | |||