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Air Continental (voir la source)

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{{Argent}}
|+ '''Transports du Continental State'''
{| class="toccolours" style="float:right;margin: 0em 0em 0em 1em;"
|+ '''Transports du Simland'''
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| colspan="2" align="center" |[[Image:aircontinental-new-logo2.jpg|300px]]
! colspan="2" align="center" valign="middle" height="40" style="font-weight: bold; font-size: 1em; background:#408040; color: #000000" | <font size="4">'''Air Continental'''<br/> <font size="1">Où vous Voulez, Quand vous Voulez </font size>
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|-
! colspan="2" align="center" valign="middle" height="30" style="font-weight: bold; font-size: 1em; background: #0050c2; color: #ffffff" | Air Continental
| colspan="2" align="center" | [[Image:aircontinental-new-logo3.png|300px]]
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|-
| Activité(s) || align="center" | Transport Aérien
! colspan="2" align="center" valign="middle" height="20" style="font-weight: bold; font-size: 1em; background: #408040; color: #000000" | <font size="2">'''Repères historiques'''
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| Société mère|| align="center" | [[Groupe Air Continental]]
| <font color=#008080>'''Date de création'''</font color> || align="center" | '''Mars 1933'''
|-
! colspan="2" align="center" valign="middle" height="20" style="font-weight: bold; font-size: 1em; background: #408040; color: #000000" | <font size="2">'''Généralités'''
|-
| <font color=#008080>'''Basée à'''</font color> || align="center" | [[Luisbourbonburg]]  
|-
| <font color=#008080>'''Alliance commerciale'''</font color> || align="center" | '''One World'''
|-
| <font color=#008080>'''Programme de fidélité'''</font color> || align="center" | '''Continental Nautiques'''
|-
| <font color=#008080>'''Taille de la flotte'''</font color> || align="center" | '''105'''
|-
| <font color=#008080>'''Nombre de destinations'''</font color> || align="center" | '''136''' <br>
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|-
| Début d'activité || align="center" | 1933
| <font color=#008080>'''Filiales'''</font color> || align="center" | '''<br> Continental Meal <br> Continental Maintenance <br>'''
|-
|-
| Alliance|| align="center" | One World
| <font color=#008080>'''Dirigeant'''</font color> || align="center" | '''[[Joe Baran Haricot]]'''
|-
|-
| Programme de Fidélité || align="center" | Continental Nautiques
| <font color=#008080>'''Effectif'''</font color> || align="center" | '''4160<br> (dont 3800 au sol et 360 navigants)'''
|-  
|-
| Siège Social || align="center" | [[Luisbourbonburg]]
| <font color=#008080>'''Site web'''</font color> || align="center" | http://www.simland.eu/t13554.html
|-  
|-
| Hubs || align="center" | [[Aéroport International Van Henderk|Aéroport Luisbourbonburg Van Henderk]]
! colspan="2" align="center" valign="middle" height="20" style="font-weight: bold; font-size: 1em; background: #408040; color: #008080" | <font size="2">'''Données financières'''
[[Aéroport National d'Amanga|Aéroport Brockbain Amanga]]
|-
|<font color=#008080>'''Capital social'''</font color> || align="center" | '''10.700.000 §'''
|-
|-
| Flotte || align=''center" | 105
|<font color=#008080>'''Chiffre d'affaires'''</font color> || align="center" | '''4.580.000.000 §'''
|-
| Destinations|| align="center" | 106
|-
|-
| Propriétaire(s) || align="center" | [privé(30%)<br/>État du [[Continental State]] (70%)
|<font color=#008080>'''Résultat net'''</font color> || align="center" | '''33.000.000 §'''
|-
|-
| colspan="2" align="center" | [http://www.simland.eu/forum/ftopic10391.php Voir le topic]
|}
|}


Air Continental est la première compagnie aérienne Simlandaise qui est basé dans les États du [[Continental State]], [[Uluru]] , [[Whyalla]].
Air Continental est une compagnie simlandaise fondée en 1933 et basée à [[Luisbourbonburg]] et [[Medrean City]]. Elle offre essentiellement des vols internationaux et présente dans toutes les régions de Simlande grace à son système de hub via [[Luisbourbonburg]]


 
=La Compagnie Hier et Aujourd'hui=
 
==La Compagnie Hier et Aujourd'hui==


=== Années 1930 ===
=== Années 1930 ===
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[[Image:Aircsb314.jpg|thumb|left|250px|z-index="1"|Plus gros hydravion civil du monde jusqu'en 1945 ]]
[[Image:Aircsb314.jpg|thumb|left|250px|z-index="1"|Plus gros hydravion civil du monde jusqu'en 1945 ]]


La compagnie se voit contrainte de ne pu pouvoir continuer sa ligne vers Amsterdam et vers l'Asie, malgré tout elle achète un '''Convair 240''' en fin de vie pour s'habituer aux nouveaux appareil de l'époque. Mais au milieu de 1940, la compagnie a vraiment du mal à pailler ses factures de kérosène, ce voit contraint de revendre à bas prix ses 5 DC-1 et 2 DC-2 et licencier 15 pilotes qui coutaient plus cher que les avions, cela dit, elle garde toujours un œil sur le catalogue d'occasion au cas ou elle tombe sur la bonne affaire.
La compagnie se voit contrainte de ne pu pouvoir continuer sa ligne vers Amsterdam et vers l'Asie, malgré tout elle achète un '''Convair 240''' en fin de vie pour s'habituer aux nouveaux appareil de l'époque. Mais au milieu de 1940, la compagnie a vraiment du mal à payer ses factures de kérosène, ce voit contraint de revendre à bas prix ses 5 DC-1 et 2 DC-2 et licencier 15 pilotes qui coutaient plus cher que les avions, cela dit, elle garde toujours un œil sur le catalogue d'occasion au cas ou elle tombe sur la bonne affaire.


L'Année 41 est la plus dure, Air Continental rame beaucoup pour avoir une situation rentable, mais sa réorganisation et ses licenciements massif portent leurs fruits, la compagnie réenregistre des bénéfices légers mais ses citerne de kérosène reste vide et préfère acheter son carburant au jour le jour. Mais AC a encore des ambitions, elle veut en effet acheter un autre '''Boeing 314''' et a terme remplacer ses actuelles '''Condor 200''' par des '''Boeing 307 stratoliner'''. En '''Novembre 1941''' la compagnie s'offre le luxe de s'acheter un deuxième '''Convair 240''' et ré ouvre peu à peu des liaisons régionales avec Keegan notamment, sa base d'hydravion officielle, comme ca plus besoin d'y aller en train et la compagnie enregistre plus de bénéfices.
L'Année 41 est la plus dure, Air Continental rame beaucoup pour avoir une situation rentable, mais sa réorganisation et ses licenciements massif portent leurs fruits, la compagnie réenregistre des bénéfices légers mais ses citerne de kérosène reste vide et préfère acheter son carburant au jour le jour. Mais AC a encore des ambitions, elle veut en effet acheter un autre '''Boeing 314''' et a terme remplacer ses actuelles '''Condor 200''' par des '''Boeing 307 stratoliner'''. En '''Novembre 1941''' la compagnie s'offre le luxe de s'acheter un deuxième '''Convair 240''' et ré ouvre peu à peu des liaisons régionales avec Keegan notamment, sa base d'hydravion officielle, comme ca plus besoin d'y aller en train et la compagnie enregistre plus de bénéfices.
[[Image:Aircsb307.jpg|thumb|right|250px|z-index="1"|Boeing 307 straloliner, restera en service jusque dans les années 50 ]]
[[Image:Aircsb307.jpg|thumb|right|250px|z-index="1"|Boeing 307 straloliner, restera en service jusque dans les années 50 ]]
Janvier 1942, Le prix du pétrole s'est stabilisé aux alentours des 55c/l, la compagnie se prépare à changer sont premier Wulf W200 par un Boeing 307, l'appareil n'a rien a voir, il consomme 30% de carburant en moins, pour une autonomie supérieur de 300km tout en conservant un réservoir plus petit que l'allemand. De plus il transport 33 passagers contre 26 pour le Wulf, la compagnie est persuadée que cet achat sera bénéfique malgré son prix de 60 000$ (pour l'époque c'est énorme car les avions n'avait aucune technologie a bord). De plus cette appareil est bien plus confortable car il dispose de la pressurisation de la cabine une révolution pour l'époque ! Il sera déployé sur les lignes vers les grandes villes du sud de Simland. Et c'est le '''20 Mars 1942''' que Air Continental Achète '''aux enchères ce Boeing 307''' pour '''32 000$''', une véritable bonne affaire, il appartenait à la PAN-AM et était encore en très bonne état, la compagnie aurait du faire un vol inaugurale entre Luisbourbonburg et Amsterdam, mais en vue du contexte, il ne pu non plus se faire vers Utopia, attaqué par les Japonnais, il se fit donc vers Keegan et le premier F Wulf 200 fut sortit de la flotte un mois plus tard revendu à la '''CS Air Force'''.
Janvier 1942, Le prix du pétrole s'est stabilisé aux alentours des 55c/l, la compagnie se prépare à changer sont premier Wulf W200 par un Boeing 307, l'appareil n'a rien a voir, il consomme 30% de carburant en moins, pour une autonomie supérieur de 300km tout en conservant un réservoir plus petit que l'allemand. De plus il transport 33 passagers contre 26 pour le Wulf, la compagnie est persuadée que cet achat sera bénéfique malgré son prix de 60 000$ (pour l'époque c'est énorme car les avions n'avait aucune technologie a bord). De plus cette appareil est bien plus confortable car il dispose de la pressurisation de la cabine une révolution pour l'époque ! Il sera déployé sur les lignes vers les grandes villes du sud de Simland. Et c'est le '''20 Mars 1942''' que Air Continental Achète '''aux enchères ce Boeing 307''' pour '''32 000$''', une véritable bonne affaire, il appartenait à la PAN-AM et était encore en très bonne état, la compagnie aurait du faire un vol inaugurale entre Luisbourbonburg et Amsterdam, mais en vue du contexte, il ne pu non plus se faire vers Utopia, attaqué par les Japonnais, il se fit donc vers Keegan et le premier F Wulf 200 fut sortit de la flotte un mois plus tard revendu à la '''CS Air Force'''. En Juillet 1942, la compagnie a réussi à acquérir 3 Boeing 307 et un Boeing 314, chacun effectuant de longues routes, mais la compagnie à un nouvel appareil dans ses rève, le Douglas DC-6 ! capable de parcourir 7000km avec 70 passagers, les grandes routes à leurs merci !
 
En 1944, l’instancié de la guerre est à son plein, le pétrole cout très cher, mais Air Continental arrive a obtenir 4 Boeing 307 qui permet de garder des liaisons vers toutes les villes de Simland. Puis en 1946, la guerre était fini, l'industrie aéronautique avait profité de la guerre pour faire un grand bon en avant, les avions à piston peuvent atteindre désormais les 500km/h sur plus de 7000km, toute l'Amérique et l'Europe a porté de Luisbourbonburg. La compagnie peut voir grand, et a en vue dès 1950 le future Boeing 377 parfait pour remplacer les B314 hydravion datant de d'avant guerre !


===Années 1950-70===
===Années 1950-70===


=== Années 1970-90===  
L'année 1950 est marquée par la possession d'un DC-6 au sein de la flotte, un retour vers '''Douglas''' qui s'avèrera en fin de compte peu bénéfique, mais la compagnie pouvait a nouveau revoler vers '''Amsterdam''', en pleine reconstruction a l'époque. '''Air Continental décide de repartir de zéro''', certes le prix du pétrole à baissé, mais pas autant que espéré, Air Continental décide donc de vendre ses appareils les plus vieux aux compagnies Européennes qui se retrouve sans flotte, avec les fonds ramassés, Air Continental achète '''4 Boeing 377''' en 1951.
   
[[Image:Aircsb377.jpg|thumb|right|250px|z-index="1"|Il restera 9 ans en service ]]


Le PDG de l'époque, '''Herman Cruz''', souhaite quant à lui innové, son rève, que '''le transport aérien se démocratise''', par conséquent il fait l’acquisition de Convair bi moteur qu'il configure avec 44 places soit 2x2 rangées de sièges, une première pour cette époque ou prendre l'avion est réservé à une élite. Cela dit, la vitesse limité de l'hélice l'oblige à limité cette pratique pour '''des vols de moins de trois heures''' (soit 1500 km) pensant que au dela les billets ne se vendraient plus à cause du manque de confort, mais l'objectif reussi pour Air Continental qui se vante en '''1954''' de vendre les billets les moins chers du marché, ses concurrentes dont '''Western Continental Air''' (une des rares survivantes de la guerre) n'étaient pas convaincues par cette pratique qu'elles comparaient '''aux déportations de la Soha''' du fait du manque de place, or, grace à cette pratique de la classe économique, Air Continental au bout de '''2 ans deviendra la première compagnie du Continental State avec près de 80% de parts de marché''' sur le réseau domestique et 65% sur l'international, elle écrasera toute les petites compagnies d'après guerre qui naissaient ici et là avec des bombardiers reconvertis pour devenir LA compagnie Continental.


[[Image:Aircsb707.jpg|thumb|left|250px|z-index="1"|Appareil le plus populaire d'Air Continental ]]


=== Années 2000 ===
'''En 1961''' la compagnie reçoit '''son premier Boeing 707''' qui fut employé sur la route d'Amsterdam, cette appareil qui révolutionna le transport aérien permettra à '''Herman Cruz de réaliser son rève d'un transport aérien démocratisé''', en effet il fut le premier à instauré ses classes économiques dans des 707 vers l'Europe, se qui participera au développement du tourisme au CS. Un peu plus tard en '''1966''', la compagnie s’intéresse de près à un avion français qui se détache des autres de part sa technologie, il s'agit des '''Caravelles de Sud Aviation''' en effet elles furent les premiers avions étant équipé d'un système d’atterrissage automatique pour une capacité de '''99 places économiques''', Oulatar n'est plus que à 1 heures de vol de Luisbourbonburg ! les Convair seront tous retirés de la flotte avant 1970. La compagnie à encore besoin malgrès tout afin de compléter sa flotte d'un type d'appareil, il fallait un avion capable de couvrir plus 3000 km en transportant beaucoup de passagers, encore une fois Boeing viendra avec son '''Boeing 737-200''' compléter la flotte d'Air Continental.


===Années 2010===
'''Fin des années 1960''', la compagnie possède '''12 Boeing 707''' reliant les Amériques et l'Europe ainsi que '''14 Caravelles''' sur le réseau domestique et Simlandais et enfin '''6 Boeing 737-200''' pour le réseau international proche.


En 2011 une forte concurrence dans le domaine de l'aérien survient, des lors, Air Continental est obligé de se regrouper et de renouveler sa flotte, Tout les A330 et A340 de la flotte sont sortit et remplacé par des Boeing 777-200ER. 
=== Années 1970-90===


Début des années 70, la planete est touché par la première crise pétrolière qui fera grimper le prix du baril en flèche. Le transport aérien ni échappera pas et il est urgant de remplacer au plus vite les appareils les plus agés, les derniers avions à pistons sont renvoyés à la casse et les lignes les moins rentables sont fermées. Heureusement en 1974 arrive un avion beaucoup moins groumant en carburant. L'Airbus A300 fera son entré dans la flotte en 1975 et sera envoyé vers l'Amérique du Nord. Petit à petit les 707 sont remplacés et en 1985 arrivent les A310 qui se chargeront des lignes moyens courriers.


==== L'ouverture de l'espace aérien au [[Thoulak]] ====
=== Années 2000 ===


Le 8 Avril 2010, dès que le gouverneur du Thoulak avait annoncé l'ouverture les frontières, Air Continental s'empara de suite des liaisons avec les plus grande ville en A321, A318 et ERJ 145. Avant la compagnie avait le droit à une rotation avec [[LAA]] en ATR 42 se qui limitait énormément les bénéfices sur cette ligne ,et les relations entre la compagnie et le gouvernement local n'étaient pas joyeuses en raison de appartenance de celle-ci au [[Continental State]] qui avait des difficultés avec TH lors du mandat de [[Jojo l'Haricot]].
===Années 2010===
* Le 14 Avril 2009, les premières rotations avec LAA, Keegan, et Gimini ouvreront.
 
==== Fermeture de l'[[Hudson]] ====


Air Continental très présente dans l'Hudson, c'est vue etre obligé de déménager sur une plateforme plus tranquille suite a une crise politique, c'est [[Brockbain]], 4ème hub officiel de la compagnie qui a été choisi pour en autre renforcer sa place de leader dans le marché aérien aux [[GP ]], elle fera concurrence à [[Transpole]] et [[Air Méridional]].
= Flotte (Juin 2013) =


= Flotte (Juillet 2011) =
[[Image:aircs.jpg|thumb|right|250px|z-index="1"|Livrée d' A330-200 '''SL-JRE''' n'est plus en service depuis 2011]]
[[Image:aircsa380.jpg|thumb|right|250px|z-index="1"|Livrée d' A380-800 '''SL-JHA''' à Hambourg]]
[[Image:aircs773.jpg|thumb|right|250px|z-index="1"|Livrée d'un Boeing 777-300ER '''SL-JFB''' à  [[Luisbourbonburg]]]]
[[Image:aircs318.jpg|thumb|right|250px|z-index="1"|Livrée d'un Airbus A318 '''SL-JYC''' à [[Keegan]]]]
[[Image:aircs3182.jpg|thumb|right|250px|z-index="1"|Livrée d'un Airbus A318 '''SL-JWD''' spéciale USC ]]
[[Image:aircs3183.jpg|thumb|right|250px|z-index="1"|Livrée d'un Airbus A318 '''SL-JYV''' à [[Luisbourbonburg]]]]
[[Image:aircs343.jpg|thumb|right|250px|z-index="1"|Livrée d'un Airbus A340-300 '''SL-TAK''' à Paris CDG n'est plus en service depuis 2011 ]]
[[Image:aircs333.jpg|thumb|right|250px|z-index="1"|Livrée d'un Airbus A330-300 '''SL-BDC''' à [[Luisbourbonburg]] n'est plus en service depuis 2011]]


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Ligne 107 : Ligne 109 :
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|Airbus A310
|Airbus A310
|align=center|11
|align=center|5
|align=center|0
|align=center|0
| 5/10/195
| 5/10/195
|Loués à '''SDLS'''
|Devrait disparaitre de la flotte en 2014'
|-
|-
|Airbus A318
|Airbus A318
Ligne 117 : Ligne 119 :
| 0/0/136
| 0/0/136
|
|
|-
|Airbus A320-200ceo
|align=center|12
|align=center|8
| 0/5/158
|Livraison pour Aout 2013
|-
|Airbus A320Neo
|align=center|0
|align=center|38
| 0/5/158
|Livraison pour 2017
|-
|-
|Airbus A321
|Airbus A321
|align=center|16
|align=center|26
|align=center|0
|0/4/190
|
|-
|Airbus A321 NEO
|align=center|0
|align=center|0
|align=center|10
|0/4/190
|0/4/190
|Livraison pour 2015
|-
|Airbus A351-1000
|align=center|0
|align=center|20
|
|
|Livraison pour 2017
|-
|-
|Airbus A380-800
|Airbus A380-800
|align=center|3
|align=center|3
|align=center|0
|align=center|2
|15/35/400
|15/35/400
|  
|  
|-
|-
|Boeing 767-200ER
|Boeing 767-200ER
|align=center|6
|align=center|3
|align=center|0
|align=center|0
|5/20/155
|5/20/155
| Probable reconversion en avion Fret d'ici 2014
|-
|-
|Boeing 777-200ER
|Boeing 777-200ER
|align=center|6
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|align=center|3
|align=center|8
|5/20/300
|5/20/300
|
|-
|-
|Boeing 777-300ER
|Boeing 777-300ER
|align=center|19
|align=center|19
|align=center|
|align=center|5
|10/25/365
|10/25/365
|
|-
|-
|Boeing 787-9
|Boeing 787-8
|align=center|0
|align=center|7
|align=center|30
|align=center|22
|259
|259
|Livrable d'ici second trimestre 2012
|
|-
|-
|[[Volucer V525]]-300
|[[Volucer V525]]-300
Ligne 155 : Ligne 184 :
|align=center|
|align=center|
| 0/4/170
| 0/4/170
|Première livraison d'ici fin décembre 2010
|
|-
!Total
|align=center|'''135'''
|align=center|'''113'''
|colspan="3"|
|}
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<center>
{| class="toccolours" border="1" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse"
|+ '''Flotte '''régionale''' de Air Continental '''
|- style="background:lightsteelblue;"
!Avions
!Total
!Commande
!Passagers <br /><small>(Économie)</small>
!Notes
|-
|ATR 42-600
|align=center|4
|align=center|0
| 50
|Livraison 25 Janvier 2012
|-
|ATR 72-600
|align=center|6
|align=center|2
|74
|Livraison Février 2012
|-
|Sukhoi Superjet 100
|align=center|1
|align=center|3
|74
|Livraison Février 2012
|-
|-
!Total
!Total
|align=center|'''110'''
|align=center|'''11'''
|align=center|'''30'''
|align=center|'''5'''
|colspan="3"|
|colspan="3"|
|}
|}
</center>
</center>


<gallery>
Image:aircs.jpg|Livrée d' A330-200 '''SL-JRE''' n'est plus en service depuis 2011
Image:aircsa380.jpg|Livrée d' A380-800 '''SL-JHA''' à Hambourg
Image:aircs773.jpg|Livrée d'un Boeing 777-300ER '''SL-JFB''' à  [[Luisbourbonburg]]
Image:aircs318.jpg|Livrée d'un Airbus A318 '''SL-JYC''' à [[Keegan]]
Image:aircs3182.jpg|Livrée d'un Airbus A318 '''SL-JWD''' spéciale USC
Image:aircs3183.jpg|Livrée d'un Airbus A318 '''SL-JYV''' à [[Luisbourbonburg]]
Image:aircs343.jpg|Livrée d'un Airbus A340-300 '''SL-TAK''' à Paris CDG n'est plus en service depuis 2011
Image:aircs333.jpg|Livrée d'un Airbus A330-300 '''SL-BDC''' à [[Luisbourbonburg]] n'est plus en service depuis 2011
</gallery>


Air Continental est le plus gros opérateur de Airbus A318 qui sont au total 46 dans sa flotte et s'occupe surtout des vols intra [[Simland]] mais aussi vers l'[[Alaska]] et la [[Russie]]. Elle utilise aussi quelques A321 qui se chargent des liaisons régionaux à grande fréquentation comme la ligne [[Luisbourbonburg]] [[Ramur City]], [[Sun City]] ou [[Keegan]] [[New Amsterdam]].  
Air Continental est le plus gros opérateur de Airbus A318 qui sont au total 46 dans sa flotte et s'occupe surtout des vols intra [[Simland]] mais aussi vers l'[[Alaska]] et la [[Russie]]. Elle utilise aussi quelques A321 qui se chargent des liaisons régionaux à grande fréquentation comme la ligne [[Luisbourbonburg]] [[Ramur City]], [[Sun City]] ou [[Keegan]] [[New Amsterdam]].  
Ligne 202 : Ligne 279 :
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Image:pub3112.jpg|31 Décembre 2010
Image:pub3112.jpg|31 Décembre 2010
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Image:pub1109.jpg
Image:pub1109.jpg
Image:pub087.jpg
Image:pub087.jpg
Ligne 218 : Ligne 294 :
= Destinations =
= Destinations =


[[Image:Cartemondeaircs.jpg|thumb|left|250px|z-index="1"|Carte des destinations]]
[[Image:Cartemondeaircs.jpg|thumb|right|500px|z-index="1"|Carte des destinations]]
 
Plusieurs routes existes, a l'heure actuelle tout les continents sauf l'Afrique sont dé-servit par Air Continental


Air Continental effectue pas moins de 500 lvols par jour a travers le monde. Il s'agit du premier réseau international de Simland et deuxième au niveau national avec 120 vols par jour. Elle concentre ses activités sur deux aéroports a savoir Luisbourbonburg dans les PA (principale) et Medrean City en Meridonie.




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=== '''Simland''' ===
=== '''Simland''' ===


 
{|class="sortable wikitable toccolours"
*[[Cap Ten](A321) / 21 vols hebdomadaires
|-
 
!style="background:#408040;color: white"|Ville
*[[Ramur City]](A321, A318) / 28 vols hebdomadaires
!style="background:#408040;color: white"|Etat
 
!style="background:#408040;color: white"|Appareil(s)
*[[Sun City]] (A321) / 21 vols hebdomadaires
!style="background:#408040;color: white"|Fréquences hebdomadaire
 
|-
*[[Keegan]](A318) / 24 vols hebdomadaires
|[[Oulatar]]||[[Image:Flagpa.png|25px]] PA||align=center|Airbus A321||align=center| 35 vols
 
|-
*[[Votkinsk]](A318) / 10 vols hebdomadaires
|[[Saint Louis sur Avalon]]||[[Image:Flagpa.png|25px]] PA||align=center|Airbus A318, Airbus A321||align=center| 17 vols
 
|-
*[[Giant Bay]](A318) / 7 vols hebdomadaires
|[[Zotterveld]]||[[Image:Flagpa.png|25px]] PA||align=center|Airbus A318||align=center| 14 vols
 
|-
*[[Krafengrad]](A318) / 21 vols hebdomadaires
|[[Aurora]]||[[Image:Flagpa.png|25px]] PA||align=center|Airbus A318, ATR 72-42||align=center| 16 vols
 
|-
*[[Mercentilles]](A318) / 14 vols hebdomadaires
|[[Arcandias]]||[[Image:Flagpa.png|25px]] PA||align=center|Airbus A318||align=center| 07 vols
 
|-
*[[Gimini]]''(A318) / 14 vols hebdomadaires
|[[Keegan]]||[[Image:Drapeauhudson.jpg|25px]] HU||align=center|Airbus A321||align=center| 20 vols
 
|-
*[[Tarbonne]] (A318) / 14 vols hebdomadaires 
|[[Gimini]]||[[Image:Drapeauhudson.jpg|25px]] HU||align=center|Airbus A318||align=center| 17 vols
 
|-
*[[Hustines]] (A318) / 7 vols hebdomadaires
|[[Colomb City]]||[[Image:Drapeauhudson.jpg|25px]] HU||align=center|Airbus A318||align=center| 14 vols
 
|-
*[[Sonnenberg]](A318)/ 16 vols hebdomadaires
|[[Hafenburg]]||[[Image:Drapeaulewsland.png|25px]] LW||align=center|Airbus A321||align=center| 14 vols
 
|-
*[[Oulatar]](A318) / 35 vols hebdomadaires
|[[Gelbenstein]]||[[Image:Drapeaulewsland.png|25px]] LW||align=center|ATR 72 (opéré par Régio)||align=center| 07 vols
 
|-
*[[Wallbonn]] (A318, A321) / 21 vols hebdomadaires 
|[[Entfernt]]||[[Image:Drapeaulewsland.png|25px]] LW||align=center|Airbus A318||align=center| 04 vols
 
|-
*[[Saint-Louis sur Avalon]] (A321,A318) / 17 vols hebdomadaires
|[[Saint Jean Sur Avalon]]||[[Image:Drapeaugrandesplaines.png|25px]] GP||align=center|Airbus A318||align=center| 07 vols
 
|-
*[[Brockbain]] (A321,A318) / 24 vols hebdomadaires
|[[Brockbain]]||[[Image:Drapeaugrandesplaines.png|25px]] GP||align=center|Airbus A318, Airbus A321||align=center| 20 vols
 
|-
*[[Fangard]] (A318) / 7 vols hebdomadaires
|[[Providence]]||[[Image:Drapeaugrandesplaines.png|25px]] GP||align=center|Airbus A318||align=center| 10 vols
 
|-
*[[Zeroing City]] (A318)/ 14 vols hebdomadaires
|[[Animus Spiritus]]||[[Image:Drapeaugrandesplaines.png|25px]] GP||align=center|Airbus A318||align=center| 03 vols
 
|-
*[[Kalos]] (A321)/ 21 vols hebdomadaires
|[[Zeroing City]]||[[Image:Queensdrapeau.jpg|25px]] QN||align=center|Airbus A321||align=center| 21 vols
 
|-
*[[Quatre-Vingts]] (V525)/ 14 vols hebdo
|[[Lilianport]]||[[Image:Queensdrapeau.jpg|25px]] QN||align=center|Airbus A318||align=center| 05 vols
|-
|[[Oakdale]]||[[Image:Drapeau Génésie.png|25px]] GE||align=center|Airbus A321||align=center| 12 vols
|-
|[[Westfield]]||[[Image:Drapeau-Empire-Méridional.png|25px]] SD||align=center|Airbus A321, Boeing 787-8||align=center| 28 vols
|-
|[[Ckrystahal]]||[[Image:Drapeau-Empire-Méridional.png|25px]] SD||align=center|Airbus A321||align=center| 08 vols
|-
|[[Fairview]]||[[Image:Drapeau-Empire-Méridional.png|25px]] SD||align=center|Airbus A318||align=center| 07 vols
|-
|[[Kalos]]||[[Image:Drapeau-Empire-Méridional.png|25px]] SD||align=center|Airbus A321||align=center| 17 vols
|-
|[[Lostande Flor]]||[[Image:Drapeau-Empire-Méridional.png|25px]] SD||align=center|Airbus A321||align=center| 17 vols
|-
|[[Medrean City]]||[[Image:Drapeau-Empire-Méridional.png|25px]] SD||align=center|Airbus A321||align=center| 09 vols
|-
|[[Sonoma]]||[[Image:Drapeau-Empire-Méridional.png|25px]] SD||align=center|Airbus A321, Boeing 787-8||align=center| 18 vols
|-
|[[Mercentille]]||[[Image:Papayadrapeau.jpg|25px]] PP||align=center|Airbus A321||align=center| 07 vols
|-
|[[Sun City]]||[[Image:Papayadrapeau.jpg|25px]] PP||align=center|Airbus A318||align=center| 07 vols
|-
|[[Ramur City]]||[[Image:Papayadrapeau.jpg|25px]] PP||align=center|Airbus A321||align=center| 14 vols
|-
|[[Cap Ten]]||[[Image:Papayadrapeau.jpg|25px]] PP||align=center|Airbus A318||align=center| 14 vols
|-
|[[Talstadt]]||[[Image:Flagsnowymountains3wmp.jpg|25px]] NW||align=center|Airbus A318||align=center| 02 vols
|-
|[[Trabzon]]||[[Image:Flagsnowymountains3wmp.jpg|25px]] NW||align=center|Airbus A318||align=center| 07 vols
|-
|}


=== '''International''' ===
=== '''International''' ===
Ligne 374 : Ligne 479 :
*'''Oslo''' (B777-300ER) 7 vols hebs
*'''Oslo''' (B777-300ER) 7 vols hebs
*'''Francfort''' (B777-300ER) 10vols hebs
*'''Francfort''' (B777-300ER) 10vols hebs
*'''Dublin''' (Boeing 767-200ER) 5vols hebs
*'''Dublin''' (Boeing 767-200ER, Boeing 787-9) 5vols hebs
*'''Milan ''' (B777-200ER) 10 vols hebs
*'''Milan ''' (B777-200ER) 10 vols hebs
*'''Giant Bay'''(B777-200ER via ''Milan'') 4 vols hebs  
*'''Giant Bay'''(B777-200ER via ''Milan'') 4 vols hebs  
*'''Madrid''' (B777-200ER) 5 vols hebs
*'''Madrid''' (B777-200ER) 5 vols hebs


== [[Brockbain]] ==
== [[Medrean City]] ==


'''Brockbain''' est deuxième principale hub.
Medrean City est deuxième Hub d'Air Continental ouvert le 7 aout 2013.


'''Simland'''
=== '''Simland''' ===


*[[Luisbourbonburg]](A321, A318) /24 vols hebs
{|class="sortable wikitable toccolours"
|-
!style="background:#408040;color: white"|Ville
!style="background:#408040;color: white"|Etat
!style="background:#408040;color: white"|Appareil(s)
!style="background:#408040;color: white"|Fréquences hebdomadaire
|-
|[[Oulatar]]||[[Image:Flagpa.png|25px]] PA||align=center|Airbus A321||align=center| 10 vols
|-
|[[Luisbourbonburg]]||[[Image:Flagpa.png|25px]] PA||align=center|Airbus A321||align=center| 10 vols
|-
|[[Keegan]]||[[Image:Drapeauhudson.jpg|25px]] HU||align=center|Airbus A321||align=center| 10 vols
|-
|[[Hafenburg]]||[[Image:Drapeaulewsland.png|25px]] LW||align=center|Airbus A321||align=center| 07 vols
|-
|[[Entfernt]]||[[Image:Drapeaulewsland.png|25px]] LW||align=center|Airbus A318||align=center| 04 vols
|-
|[[Brockbain]]||[[Image:Drapeaugrandesplaines.png|25px]] GP||align=center| Airbus A321||align=center| 20 vols
|-
|[[Animus Spiritus]]||[[Image:Drapeaugrandesplaines.png|25px]] GP||align=center|Airbus A318||align=center| 03 vols
|-
|[[Zeroing City]]||[[Image:Queensdrapeau.jpg|25px]] QN||align=center|Airbus A321||align=center| 21 vols
|-
|[[Oakdale]]||[[Image:Drapeau Génésie.png|25px]] GE||align=center|Airbus A321||align=center| 12 vols
|-
|[[Westfield]]||[[Image:Drapeau-Empire-Méridional.png|25px]] SD||align=center|Airbus A321, Boeing 787-8||align=center| 28 vols
|-
|[[Ckrystahal]]||[[Image:Drapeau-Empire-Méridional.png|25px]] SD||align=center|Airbus A321||align=center| 12 vols
|-
|[[Fairview]]||[[Image:Drapeau-Empire-Méridional.png|25px]] SD||align=center|Airbus A318||align=center| 07 vols
|-
|[[Kalos]]||[[Image:Drapeau-Empire-Méridional.png|25px]] SD||align=center|Airbus A321||align=center| 21 vols
|-
|[[Lostande Flor]]||[[Image:Drapeau-Empire-Méridional.png|25px]] SD||align=center|Airbus A321||align=center| 17 vols
|-
|[[Sonoma]]||[[Image:Drapeau-Empire-Méridional.png|25px]] SD||align=center|Airbus A321, Boeing 787-8||align=center| 18 vols
|-
|[[Mercentille]]||[[Image:Papayadrapeau.jpg|25px]] PP||align=center|Airbus A321||align=center| 07 vols
|-
|[[Sun City]]||[[Image:Papayadrapeau.jpg|25px]] PP||align=center|Airbus A321||align=center| 07 vols
|-
|[[Ramur City]]||[[Image:Papayadrapeau.jpg|25px]] PP||align=center|Airbus A321||align=center| 14 vols
|-
|[[Cap Ten]]||[[Image:Papayadrapeau.jpg|25px]] PP||align=center|Airbus A321||align=center| 14 vols
|-
|[[Trabzon]]||[[Image:Flagsnowymountains3wmp.jpg|25px]] NW||align=center|Airbus A318||align=center| 07 vols
|-
|}


'''International'''
=== International ===


*'''Paris'''(B777-300) 3vols hebs
'''Amériques'''
*'''Londres'''B777,300 2 vols hebs
*'''Manchester''' A330-300 1 vols hebs
*'''Dublin''' A330-200 4 vols hebs
*'''Madrid'''A330-300 4 vols hebs
*'''Barcelone'''A330-200 2 vols hebs
*'''Milan'''B777-300er 1 vols heb
*'''Nice'''A330-200 1 vol heb
*'''Zurich'''B777-300 3 vols hebs
*'''Francfort'''B777-300er 3 vols hebs
*'''Munich'''A330-300 1 vol heb
*'''Bruxelles'''A330-300 1 vol hebdo
*'''Amsterdam'''B777-300 3 vols heb
*'''Oslo'''A330-200 1 vol heb
*'''Viennes'''A330-300 1 vol heb
*'''Athènes'''A330-200 2 vols heb


== Gimini ==
'''Asie'''


Gimini est le hub touristique de Air Continental, tout les vols destinés aux vacanciers y transitent.
'''Europe'''
 
'''Océanie'''


*[[Ofenburg]]
*[[Haaltert]]
*[[Luisbourbonburg]](A318)
*[[Keegan]](ATR 42)
*[[Saint Louis sur Avalon]] (A318)
*[[Brockbain]] (A318)
*[[Conurbation des Grands Lacs]] (A318)
*[[Cap Ten]](A321)
*[[Ramur City]](A321,A318)
*[[Sun City]](A318, B739 (sous [[Comorair]])
*[[New Amsterdam]](A321,A318)
*[[Hustine]](A318)


*'''Hawaï'''(A330-200)
*'''San Francisco'''(A330-200)
*'''New York'''(Boeing 777-300)
*'''Paris CDG'''(B777-300)
*'''Rome'''(A330-200)
*'''Barcelone'''(A330-200)
*'''Saint Martin'''(A330-200)
*'''Fort de France'''(A330-200)
*'''Miami'''(B777-300)
*'''Bangkok'''(A330-200)
 






[[Image:Aircontinental-billet.jpg|250px|Billet de la compagnie]]
[[Image:Aircontinental-billet.jpg|250px|Billet de la compagnie]]


== Logos ==
== Logos ==
Ligne 444 : Ligne 559 :
<gallery>
<gallery>
Image:aircontinental-logo.jpg |logo de 1968 à 2010
Image:aircontinental-logo.jpg |logo de 1968 à 2010
Image:aircontinental-new-logo.jpg |logo depuis 2010
Image:aircontinental-new-logo.jpg |Nouvelle identité visuelle instaurée en 2010
Image:aircontinental-new-logo3.png |Rafraichissement du logo en 2013
</gallery>
</gallery>


Ligne 452 : Ligne 568 :




{{Modèle:Transports}}
 
 
 
 
 


[[Catégorie:Transports]]
[[Catégorie:Transports]]
[[Catégorie:Continental State]]
[[Catégorie:Continental State]]
[[Catégorie:Aéronautique]]
Vincent A.
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