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Queens Motor Company (voir la source)

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{{argent}}
<div style="float:right; margin:0 0 1em 2em; text-align:right; font-size:1em; font-family:lucida grande, sans-serif; line-height:normal;">
<div style="float:right; margin:0 0 1em 2em; text-align:right; font-size:1em; font-family:lucida grande, sans-serif; line-height:normal;">
<div style="border: 1px solid #514935; background: #FFFFFF; text-align: left; padding: 0.5em 1em; text-align: center;">
<div style="border: 1px solid #514935; background: #FFFFFF; text-align: left; padding: 0.5em 1em; text-align: center;">
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| style=" padding: 0.4em 1em 0.4em 0; vertical-align: top" | Francis Arthur Borton
| style=" padding: 0.4em 1em 0.4em 0; vertical-align: top" | Francis Arthur Borton
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! style="border-top: solid 2px #514935; padding: 0.4em 1em 0.4em 0; vertical-align: top; text-align: left;" | Forme juridique
! style="border-top: solid 2px #514935; padding: 0.4em 1em 0.4em 0; vertical-align: top; text-align: left;" | Forme juridique<br>
| style="border-top: solid 2px #514935; padding: 0.4em 1em 0.4em 0; vertical-align: top" | Société Anonyme
| style="border-top: solid 2px #514935; padding: 0.4em 1em 0.4em 0; vertical-align: top" | Société à responsabilité limitée ''(LLC)''
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! style=" padding: 0.4em 1em 0.4em 0; vertical-align: top; text-align: left;" | Slogan
! style=" padding: 0.4em 1em 0.4em 0; vertical-align: top; text-align: left;" | Slogan
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La '''Queens Motors Company''' LLC, surtout connue sous son diminutif '''QMC''', autrefois connue sous le nom de QMC Trucks, est une entreprise simlandaise de production automobile. Elle produit des véhicules utilitaires sport (SUV), des camionnettes (pickup), des fourgonnettes et ainsi que des camions lourds ou légers.
La '''Queens Motors Company''' LLC, surtout connue sous son diminutif '''QMC''', autrefois connue sous le nom de QMC Trucks, est une entreprise simlandaise de production automobile. Elle produit des véhicules utilitaires sport (SUV), des camionnettes (pickup), des fourgonnettes et ainsi que des camions lourds ou légers.


Les véhicules QMC sont vendus à [[Simland]], en Amérique du Nord et du Sud et au Moyen-Orient. En 2007, QMC était la seconde marque de [[Simland]] la plus vendue, derrière [[Houdeland Wagen]].
Les véhicules QMC sont vendus à [[Simland]], en Amérique du Nord et du Sud et au Moyen-Orient. En 2007, QMC était la seconde marque de [[Simland]] la plus vendue, derrière [[Houdeland Wagen]]<small><sup>[[{{PAGENAME}}#Notes et références|1]]</sup></small>.


=Histoire=
=Histoire=
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Entre 1950 et 1975, la compagnie survit à plusieurs tentatives de rachat par des constructeurs étrangers, notamment Ford et Land Rover. Forte de sa nouvelle gamme de véhicules, la QMC se spécialise dans la conception de moteur diesel à forte puissance, prévu pour toutes les gammes de véhicules, mais plus spécialement pour les camions qu'elle revend à de nombreuses marques à travers le monde. Néanmoins, le choc pétrolier de 1979 rend cette politique lourde de conséquence pour l'entreprise qui se voit forcée de se diversifier pour survire. Des chaines de production sort le QMC Transporter 40, un bus urbain de 40 places, et le QMC Transporter 60, un bus intercité de 60 places en 1981 et 1982. Ces bus n'auront pas le succès escompté, et malgré de bonnes ventes pour le Transporter 60, le programme est arrêté et la QMC abandonne la production d'autocars.
Entre 1950 et 1975, la compagnie survit à plusieurs tentatives de rachat par des constructeurs étrangers, notamment Ford et Land Rover. Forte de sa nouvelle gamme de véhicules, la QMC se spécialise dans la conception de moteur diesel à forte puissance, prévu pour toutes les gammes de véhicules, mais plus spécialement pour les camions qu'elle revend à de nombreuses marques à travers le monde. Néanmoins, le choc pétrolier de 1979 rend cette politique lourde de conséquence pour l'entreprise qui se voit forcée de se diversifier pour survire. Des chaines de production sort le QMC Transporter 40, un bus urbain de 40 places, et le QMC Transporter 60, un bus intercité de 60 places en 1981 et 1982. Ces bus n'auront pas le succès escompté, et malgré de bonnes ventes pour le Transporter 60, le programme est arrêté et la QMC abandonne la production d'autocars.


Confronté à des difficultés, la compagnie conçoit ses toutes premières voitures en 1984. La QMC Charger 25 est construite sur le modèle d'une berline (sedan) américain, spacieuse et confortable, tandis que la QMC Vector 30 est un concentré de puissance basée sur les muscles-car américains. Ces voitures rencontrent un succès inattendu sur le marché local, ainsi qu'au Canada et pour une partie aux États-Unis. Reprenant certains éléments de la construction de camions, comme le moteurs suralimentés, ces modèles se voient affublés de plusieurs variantes qui voit leur durée de vie prolongée par l'ajout de diverses technologies au fil des ans. Les bonnes ventes de ces deux modèles, combiné à la reprise de la production de poids lourds, sauvent la compagnie de la banqueroute.
[[Image:RIVqmc9.jpg|200px|thumb|right|La mythique QMC Vector 30 est maintenant un modèle de collection très prisé.]]
 
Confronté à des difficultés, la compagnie conçoit ses toutes premières voitures en 1984. La QMC Charger 25 est construite sur le modèle d'une berline (sedan) américaine, spacieuse et confortable, tandis que la QMC Vector 30 est un concentré de puissance basée sur les muscles-car américains. Ces voitures rencontrent un succès inattendu sur le marché local, ainsi qu'au Canada et pour une partie aux États-Unis. Reprenant certains éléments de la construction de camions, comme le moteurs suralimentés, ces modèles se voient affublés de plusieurs variantes qui voit leur durée de vie prolongée par l'ajout de diverses technologies au fil des ans. Les bonnes ventes de ces deux modèles, combiné à la reprise de la production de poids lourds, sauvent la compagnie de la banqueroute.
 
 


==Actuellement==
==Actuellement==
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Malgré le succès de ses véhicules et des résultats nets en forte hausse sur 10 ans, la société n'a pu s'empêcher de licencier du personnel, notamment dans son programme de rationalisation lancé en 1992, et par l'automatisation toujours plus importante de l'assemblage. Le site de [[Lowell]] occupe aujourd'hui moins de 5'000 ouvriers, la moitié moins qu'en 1950, tandis que l'administratif couvre plus de 15% des postes avec 1'100 ouvriers.
Malgré le succès de ses véhicules et des résultats nets en forte hausse sur 10 ans, la société n'a pu s'empêcher de licencier du personnel, notamment dans son programme de rationalisation lancé en 1992, et par l'automatisation toujours plus importante de l'assemblage. Le site de [[Lowell]] occupe aujourd'hui moins de 5'000 ouvriers, la moitié moins qu'en 1950, tandis que l'administratif couvre plus de 15% des postes avec 1'100 ouvriers.
En 2016, la compagnie délivre son tout premier moteur au gaz naturel, développé en étroite collaboration avec [[Eco Carb]]. Il équipe uniquement les véhicules construits après 2012 (rétrocompatibilité).
==Identité visuelle==
<center><gallery>
Image:RIVqmclogo3.png|Premier logo, de 1912 à 1958
Image:RIVqmclogo2.png|Deuxième logo, de 1958 à 1994
Image:RIVqmclogo1.png|Troisième logo, depuis 1994 à nos jours
</gallery></center>
L'identité visuelle de la '''Queens Motor Company''' a longtemps été liée à la couronne d'Angleterre puis à la couronne du Queens. En effet, sur le tout premier logo, à la conception simple, l'élément central est une couronne dentée à 5 pics. Cet élément de décoration sera repris sur le bouchon de radiateur pendant longtemps, puis de manière détournée sur les pommeaux de vitesse dès 1958. La couronne finira par être abandonnée dès la restructuration de l'entreprise, en 1994, au grand dam des puristes qui estiment qu'il s'agit d'une perte d'identité.
Le premier logo comportait le nom de la compagnie découpé dans le cuivre apposé sur les calandres des premiers camions. Par la suite, avec la disparition ou la réduction de taille de ces dernières, seul le bouchon en forme de couronne subsiste. En 1958, l'identité visuelle est revue à l'occasion de la sortie des premiers véhicules légers. Le logo est simplifié, et pour la première fois le nom de la marque est abrégé, car d'usage maintenant courant. La forme et la taille du logo lui permet d'être plus facilement apposé sur les petites pièces. Ce logo restera longtemps la signature des véhicules QMC, représentant leur robustesse et leur fiabilité, tout comme leur simplicité d'utilisation.
En 1994, la grande restructuration entreprise par la compagnie change radicalement la structure de l'entreprise, ses objectifs ainsi que son identité visuelle. La couronne, jugée désuète, est abandonnée afin de permettre à la marque de s'exporter plus facilement. Ce logo est le plus travaillé et le plus recherché de l'histoire de l'entreprise : il a été développé pendant de longues années avant d'être définitivement validé, essuyant beaucoup de critiques lors de sa sortie. Sa couleur rouge et sa surface rainurée rappellent l'origine de la compagnie, le [[Queens]], ainsi que la qualité des véhicules, qu'il s'agisse de véhicule commerciaux ou privés.
La couleur rouge a toujours été un emblème de la société. Issue à l'origine de l'[http://fr.wikipedia.org/wiki/Drapeau_du_Royaume-Uni Union Jack], puis par la suite du drapeau du [[Queens]], elle a souvent été apposée aux véhicules de la marque, notamment les poids lourds. Bien que longtemps absente du logo ou du bouchon de radiateur, elle fut toujours présente soit sur les peintures extérieures soit sur la sellerie. Les cadrans de vitesse ainsi que, plus tard, les tableaux de bord ont toujours présenté une note de rouge.


=Structure=
=Structure=
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L'emplacement a toujours été choisi avec soin : il se situe à proximité immédiate de la plus grand mine de cuivre à ciel ouvert de Simland, facilitant ainsi les échanges entre les deux compagnies. En 1944, l'aviation japonaise bombarde l'usine afin de freiner l'effort de guerre local. Une partie de l'usine est détruite, mais elle reste utilisable. Elle sera démolie dès la fin de la guerre pour laisser la place en 1948 au centre de production tel que nous le connaissons aujourd'hui.
L'emplacement a toujours été choisi avec soin : il se situe à proximité immédiate de la plus grand mine de cuivre à ciel ouvert de Simland, facilitant ainsi les échanges entre les deux compagnies. En 1944, l'aviation japonaise bombarde l'usine afin de freiner l'effort de guerre local. Une partie de l'usine est détruite, mais elle reste utilisable. Elle sera démolie dès la fin de la guerre pour laisser la place en 1948 au centre de production tel que nous le connaissons aujourd'hui.


L'entreprise profite depuis les débuts d'un réseau ferroviaire important, qui permet de transporter biens et marchandises nécessaire à la production depuis le port de [[Rivendale]] tandis que la majeure partie des véhicules sortent des chaines de production sur wagon. Le personnel lui aussi est dépendant du train car la ville de [[Lowell]] est bien trop petite pour loger à elle toute seule la totalité des employés de la compagnie. La QMC dispose ainsi d'une gare de fret qui lui est spécialement dédiée.
L'entreprise profite depuis les débuts d'un réseau ferroviaire important, qui permet de transporter biens et marchandises nécessaire à la production depuis le port de [[Rivendale]] tandis que la majeure partie des véhicules sortent des chaines de production sur wagon. Le personnel lui aussi est dépendant du train car la ville de [[Lowell]] est bien trop petite pour loger à elle toute seule la totalité des employés de la compagnie. La QMC dispose ainsi d'une gare de fret qui lui est spécialement dédiée, où une grande partie du personnel transite en début et en fin de journée.


Depuis 1994, la société est séparée en deux domaines bien distincts, QMC Heavy et QMC Cars et la sous-traitance a été rapatriée dans la maison mère. Le centre de production comprend donc deux usines, l'une pour chaque domaine, séparées par un dépôt ferroviaire. L'automatisation et la rationalisation a réduit le nombre d'ouvriers à environ 5'000. L'usine, avec ses moyens actuels, peut produire 120 voitures par jour et 40 camions par jour, au maximum.
Depuis 1994, la société est séparée en deux domaines bien distincts, QMC Heavy et QMC Cars.De plus, la sous-traitance a été rapatriée dans la maison mère. Le centre de production comprend ainsi deux usines, l'une pour chaque domaine, séparées par un dépôt ferroviaire. La deuxième usine a été construite en 1991 en vue de la commercialisation de la QMC Charger 50, qui n'était qu'en projet à l'époque. L'automatisation et la rationalisation a réduit le nombre d'ouvriers à environ 5'000. L'usine, avec ses moyens actuels, peut produire 120 voitures par jour et 40 camions par jour, au maximum.


Au total, près de 1'600'000 sont sortis des usines depuis la création de l'entreprise.
A ce jour, le site représente près de 600 hectares. Au total, près de 2'200'000 véhicules sont sortis des usines depuis la création de l'entreprise.


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==Siège social==
==Siège social==
Le siège social de la compagnie se situe au 146 North Beacon Street, dans le quartier de Malden, à [[Rivendale]]. La [[Liste_des_plus_hautes_constructions_de_Rivendale#Classement_des_b.C3.A2timents|QMC Tower]], d'une hauteur de 110m (360ft) pour 22 étages, a été construite entre 1993 et 1994 sur un ancien terrain vague, laissé à l'abandon entre le nouveau [[Redik Park Stadium]] et l'échangeur de Kenmore, revalorisant totalement le quartier et ses alentours. De plus, la tour profite d'une vue exceptionnelle sur le [[Charles Bay Bridge]] et sur le Downtown. On y retrouve de siège de la direction, la division administrative, la division marketing, la division service après-vente, et surtout la section de recherche qui regroupe plus de 250 ingénieurs pour la plupart issus de l'[[Université de Cambridge (Rivendale)|Université d'État du Queens]] et d'universités nord-américaines. Le site emploie près de 1'100 employés.
Le siège social de la compagnie se situe au 146 North Beacon Street, dans le quartier de Malden, à [[Rivendale]]. La [[Liste_des_plus_hautes_constructions_de_Rivendale#Classement_des_b.C3.A2timents|QMC Tower]], d'une hauteur de 110m (360ft) pour 22 étages, a été construite entre 1993 et 1994 sur un ancien terrain vague, laissé à l'abandon entre le nouveau [[James Park Stadium]] et l'échangeur de Kenmore, revalorisant totalement le quartier et ses alentours. De plus, la tour profite d'une vue exceptionnelle sur le [[Charles Bay Bridge]] et sur le Downtown. On y retrouve de siège de la direction, la division administrative, la division marketing, la division service après-vente, et surtout la section de recherche qui regroupe plus de 250 ingénieurs pour la plupart issus de l'[[Université de Cambridge (Rivendale)|Université d'État du Queens]] et d'universités nord-américaines. Le site emploie près de 1'100 employés.


<center><gallery>
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! Classe énergétique
! Classe énergétique
|-  
|-  
| colspan=7; bgcolor=#EEEEEE | <center>'''Gaz naturel'''</center>
|-
| GreenTorque 3.2lt
| V6 Moteur à double injection
| 3100 cm<sup>3</sup>
| 308ch à 5000 tr/min
| 416 kg
| 2016
| B
|-
| colspan=7; bgcolor=#EEEEEE | <center>'''Essence'''</center>
| colspan=7; bgcolor=#EEEEEE | <center>'''Essence'''</center>
|-  
|-
| EcoBoost 3.5lt
| EcoBoost 3.5lt
| V6 Moteur à injection directe
| V6 Moteur à injection directe
Ligne 152 : Ligne 186 :
| 2001
| 2001
| E
| E
|-  
|-
| colspan=7; bgcolor=#EEEEEE | <center>'''Diesel'''</center>
| colspan=7; bgcolor="EEEEEE" | <center>'''Diesel'''</center>
|-   
|-   
| MoreMiles 4.0lt
| MoreMiles 4.0lt
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|  
|  
|-  
|-  
| [[Image:QMCm11.jpg|100px]]
| QMC Vector 55
| Muscle car
| 2017
| Essence V8 5.0lt Thundersport
| Version eco (GreenTorque V6 3.2lt)
|}
|}


Ligne 293 : Ligne 333 :
==Anciens modèles==
==Anciens modèles==
===Voitures===
===Voitures===
* QMC Wheeler 20 (1958-1983) : Premier véhicule léger de la marque ; carrosserie pickup, moteur V8
 
[[Image:RIVqmc10.jpg|200px|thumb|right|La QMC Wheeler 20 fut la première voiture de la marque, elle connut deux versions. La QMC Wheeler 50 dessous.]]
 
* QMC Wheeler 20 (1958-1971) : Premier véhicule léger de la marque ; carrosserie pickup, moteur V8
* QMC Wheeler 50 (1973-1989) : Deuxième version du Wheeler, il s'inscrit dans la continuité et fait de QMC un constructeur de choix pour les pickups.
* QMC Charger 25 (1984-1999) : Première berline de la marque ; plutôt considérée comme une familiale large, elle réalisa des ventes respectables
* QMC Charger 25 (1984-1999) : Première berline de la marque ; plutôt considérée comme une familiale large, elle réalisa des ventes respectables
* QMC Vector 30 (1985-1991) : Muscle-car, série limitée et puissance démesurée, devenue mythique pour son V8
* QMC Vector 30 (1985-1991) : Muscle-car, série limitée et puissance démesurée, devenue mythique pour son V8
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* QMC Transporter 40 (1981-1995) : Premier autobus de la marque, fonction urbaine, n'a jamais rencontré le succès malgré de bons atouts (40 places)
* QMC Transporter 40 (1981-1995) : Premier autobus de la marque, fonction urbaine, n'a jamais rencontré le succès malgré de bons atouts (40 places)
* QMC Transporter 60 (1982-1999) : Deuxième autobus de la marque, fonction interubaine, s'est relativement bien vendu (60 places)
* QMC Transporter 60 (1982-1999) : Deuxième autobus de la marque, fonction interubaine, s'est relativement bien vendu (60 places)
=Ventes=
==Ventes annuelles==
Ce tableau résume les ventes des 10 dernières années de la QMC.
{| class="wikitable alternance"
|-
! scope="col" | Année
! scope="col" | Ventes totales
! scope="col" | Meilleure vente
|-
! scope="row" | 2006
| align="right" | 74'510
| QMC Tracker 2500
|-
! scope="row" | 2007
| align="right" | 93'730
| QMC Tracker 2500
|-
! scope="row" | 2008
| align="right" | 124'590
| QMC Charger 75
|-
! scope="row" | 2009
| align="right" | 101'940
| QMC Worker 500
|-
! scope="row" | 2010
| align="right" | 84'430
| QMC Charger 75
|-
! scope="row" | 2011
| align="right" | 97'510
| QMC Worker 1000
|-
! scope="row" | 2012
| align="right" | 71'690
| QMC Worker 500
|-
! scope="row" | 2013
| align="right" | 83'510
| QMC Tracker 2500
|-
! scope="row" | 2014
| align="right" | 113'050
| QMC Family 150
|-
! scope="row" | 2015
| align="right" | 156'810
| QMC Mover 100
|-
! scope="row" | 2016
| align="right" | 108'430
| QMC Mover 100
|-
! scope="row" | 2017
| align="right" | ??'???
| ?????
|-
|}
'''Notes :''' <br>
* L'année 2008 est marqué par la sortie de la QMC Charger 75<br>
* En 2013, la sortie tardive de la QMC Family 150 fausse les chiffres, les ventes étant reportées sur 2014<br>
* En 2015, la QMC réalise sa meilleure année en terme de chiffres avec la sortie du QMC Mover 100, pickup au succès fulgurant
==Ventes par modèle==
Ce tableau résume le ventes totales des modèles encore sur le catalogue.
{| class="wikitable alternance"
|-
! scope="col" | Modèle
! scope="col" | Ventes totales
! scope="col" | Meilleure année
|-
! scope="row" | QMC Charger 50
| align="right" | 281'500
| 2001
|-
! scope="row" | QMC Charger 75
| align="right" | 94'600
| 2010
|-
! scope="row" | QMC Mover 100
| align="right" | 134'700
| 2015
|-
! scope="row" | QMC Family 150
| align="right" | 48'700
| 2014
|-
! scope="row" | QMC Worker 500
| align="right" | 62'800
| 2009
|-
! scope="row" | QMC Worker 1000
| align="right" | 79'800
| 2011
|-
! scope="row" | QMC Worker 1500
| align="right" | 210'820
| 1999
|-
! scope="row" | QMC Tracker 2500
| align="right" | 16'400
| 2006
|-
! scope="row" | QMC Tracker 5000
| align="right" | 149'100
| 1997
|-
|}
'''Notes :'''<br>
* Le véhicule le plus vendu, hors guerres mondiales, est le QMC Lorry 35 qui a été vendu a plus de 550'000 exemplaires en plus de 35 ans de carrière<br>
* Le véhicule le plus vendu, hors flottes commerciales, ces 10 dernières années est le QMC Mover 100, avec plus de 130'000 ventes en 2 ans, augurant un bon avenir pour ce modèle.
* Le QMC Charger 50 est le véhicule le plus vendu en flotte commerciale. Il englobe notamment de nombreuses forces de polices, comme la [[Campton Police Department|police de Campton]], ainsi que de nombreuses compagnies de taxi.<br>
==Meilleures ventes==
Ce tableau résume les meilleures ventes des 5 meilleures modèles de la compagnie, hors guerres mondiales.
{| class="wikitable alternance"
|-
! scope="col" | Modèle
! scope="col" | Ventes totales
! scope="col" | Meilleure année
! scope="col" | Années en vente
|-
! scope="row" | QMC Lorry 35
| align="right" | 567'500
| 1962
| 37 ans (1951-1988)
|-
! scope="row" | QMC Freighter 15
| align="right" | 314'860
| 1978
| 27 ans (1959-1986)
|-
! scope="row" | QMC Wheeler 20
| align="right" | 304'100
| 1960
| 13 ans (1958-1971)
|-
! scope="row" | QMC Charger 50
| align="right" | 281'500
| 2001
| 20 ans (1996-2016?)
|-
! scope="row" | QMC Worker 1500
| align="right" | 210'890
| 1999
| 21 ans(1995-2016?)
|-
|}
'''Notes :'''<br>
* Le modèle qui a eut le plus de succès à l'international est le QMC Vector 30 qui est aujourd'hui un modèle de collection prisé.<br>
* Le QMC Lorry 35 a grandement profité de la construction des autoroutes pour améliorer ses chiffres.
=Fournisseurs=
L'entreprise a toujours siégé dans la municipalité de [[Lowell]], connue pour ses gisements cuivreux et ferreux. Elle a ainsi toujours profité d'un rapport privilégié avec ses voisins de palier, pour qui elle constitue un client d'importance, notamment [[SIG]]. De plus, par son importance locale et régionale, elle profite aussi des industries métallurgiques de [[Campton]] et de [[Zeroing City]].
Depuis 1994, un échange de technologies est en place entre la compagnie et [[Houdeland Wagen]], principal constructeur simlandais, avec qui elle échange des accessoires notamment (pommeaux de vitesse, éléments de selleries). Pour survivre face à la concurrence internationale, des composants technologiques ont été conjointement développés et sont maintenant partagés entre les deux marques. Le technopole des [[Les Ulysses]] fournit quant à lui de la technologie embarquée, de plus en plus importante depuis les années 2000. Des modules de télémétrie et de suivi cartographique sont notamment développés par la ville voisine de [[Rivendale]].
Dès 2016, des nouveaux moteurs sont élaborés en collaboration avec [[Eco Carb]], fournisseur de carburants alteratifs imoportant.


=Notes et références=
=Notes et références=
* [http://www.simland.eu/forum/routier-f574/qmc-queens-motor-company-t18798.html Lien vers le site de vente]<small><sup>[[{{PAGENAME}}#Notes et références|2]]</sup></small>


=Articles connexes=
=Articles connexes=


* [[Lowell]]
* [[Houdeland Wagen]]
* [[Houdeland Wagen]]






[[Catégorie:Economie]][[Catégorie:Queens]][[Catégorie:Rivendale]]


{{Modèle:Constructeurs}}
{{Modèle:Constructeurs}}


{{Modèle:Economie}}
{{Modèle:Economie}}
JerryMail
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