« Aéroport du Haut-Avalon » : différence entre les versions
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* Un Statien voulant partir voir sa famille a Amsterdam passera par l'aéroport du Haut-Avalon. | * Un Statien voulant partir voir sa famille a Amsterdam passera par l'aéroport du Haut-Avalon. | ||
'''En 2010 il a été classé 11ème aéroport de Simland avec 8 958 458 passagers qui y ont transités, derrière celui de [[Santa Maria]] mais devant celui de [[Hustines]]''' | |||
Après la disparition de [[Hilda]] fin 2010, il devient le Haarburg Haut-Avalon Airport. | |||
== Intérêts économiques et histoire == | |||
La mégalopole Statienne est très étendu, [[Bourg]] la ville au nord est distancé de 180 kilomètres de [[Haarburg]], la ville la plus au sud, et [[Luisbourbonburg]], bien qu'elle soit centré par rapport aux autres villes, reste la cité la plus a l'Ouest par rapport à [[Hilda]] qui se situe à 90km de la capitale. | |||
=== Histoire === | |||
Dans cette mégalopole ,le seul aéroport qui était présent, était l'[[aéroport International Van Henderk]] à [[LAA]] or le terminal régional commençait à arriver à saturation et celui-ci voulant se développer principalement sur le secteur international, fit pression avec le maire de [[Haarburg]] et [[Hilda]] sur l'[[Assemblée Continentale]] pour proposer la construction d'une nouvelle plateforme. | |||
Le texte fut donc proposé le 15 Mai 2003 (2010 IRL) et fut approuvé deux jours après. Mais deux problèmes étaient au rendez-vous, d'une part, ou trouver les fonds et l'emplacement pour la construction (sous entendu des partenaires) d'autres parts, les compagnies qui vont avec, si seul [[Air Continental]] était présent, l'aéroport se transformerait en un gouffre financier. Après deux mois de recherches, les compagnies [[Ludovitch Airlines]] et [[Comorair]] étaient intéressées par l'acquisition de cette nouvelle zone aéroportuaire, et fut donc construit avec l'argent de l'état du CS (48%), des communes de Hilda, Haarburg et Luisbourbonburg (35%) et de Simland (17%)pour un cout totale de 3,9 milliards de Dollars. | |||
Les travaux ont débutés le 3 Octobres 2004 sur la petite commune de '''Deerket''' et ont durés 5 ans. C'est donc le 1er Juin 2009 (2010 IRL) qu'il eut l'inauguration de l'édifice et le premier avion s'y posa deux semaines plus tard par traditionnellement un MD-11 de la [[Air Continental]] (maintenant se sont des Boeing 777-300) et a enregistré près de 2,5 millions de passagers entre 2009 et 2010 se chiffre étant un constance augmentation, mais un plafond de 4,2 millions est prévue pour 2012. | |||
== Destinations == | == Destinations == | ||
* Schiphol-Amsterdam (Internationnal) | ''Les destinations sous Air Continental étant marquées d'un * sont des destinations effectuées sous [[Continental Régional Airlines]].'' | ||
* [[ | |||
* [[Sun City]] | * Schiphol-Amsterdam (Internationnal)(KLM) | ||
* [[Ramur City]] | * [[Krafengrad]] ([[Ludovitch Airlines]]) | ||
* [[New Amsterdam]] | * [[Sun City]] ( [[Comorair]] ) | ||
* | * [[Ramur City]] ([[Simrégional Airways]]) | ||
* [[New Amsterdam]] ([[Air Continental]]*, [[Simrégional Airways]], [[Air Simland]]) | |||
* [[Keegan]](Air Continental) | |||
* [[Gimini]](Air Continental) | |||
* [[Cap Ten]](Simrégional Airways) | |||
* [[Ofenburg]](Simrégional Airways) | |||
* [[Saint-Louis sur Avalon]]( Air Continental*) | |||
* [[Hustines]]( Air Continental*) | |||
* [[Animus Spiritus]]([[Plaines Air]]) | |||
* [[Los Antarès]](Simrégional Airways) | |||
* [[Lostande Flor]](Simrégional Airways, Air Continental*) | |||
* [[Oulatar]] ([[Air Inter Continental]]) | |||
* [[Brockenboer]] ([[Air Inter Continental]]) | |||
* [[Tarbonne]] ([[Air Méridional]]) | |||
* [[Brockbain]] (Air Continental) | |||
== Compagnies présentes == | == Compagnies présentes == | ||
| Ligne 36 : | Ligne 65 : | ||
{{Modèle:Aéroports CS (bandeau)}} | {{Modèle:Aéroports CS (bandeau)}} | ||
{{Modèle:Transports}} | |||
{{Modèle:bandeauPA}} | |||
[[Catégorie:Continental State]] | |||
[[Catégorie:Plaines de l'Avalon]] | |||
[[Catégorie:Aéroport]] | |||