« Villeroy-National » : différence entre les versions
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| colspan="2" align="center" valign="middle" height="50" style="font-weight: bold; font-size: 1.2em; background: #0e89b5; color: #ffffff" | [[Image:Icone-avion.jpg]] AEROPORT DE VILLEROY-NATIONAL | | colspan="2" align="center" valign="middle" height="50" style="font-weight: bold; font-size: 1.2em; background: #0e89b5; color: #ffffff" | [[Image:Icone-avion.jpg]] AEROPORT DE VILLEROY-NATIONAL | ||
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L'aéroport fait l'objet en permanence de projets d'amélioration et d'extensions. La dernière expansion majeure s'est achevée en 2008 avec l'achèvement et la mise en fonction du terminal 2. Une seconde phase de projet doit être achevée en 2013 incluant des rénovations d'aérogares et l'amélioration des moyens de circulation internes à l'aéroport. | L'aéroport fait l'objet en permanence de projets d'amélioration et d'extensions. La dernière expansion majeure s'est achevée en 2008 avec l'achèvement et la mise en fonction du terminal 2. Une seconde phase de projet doit être achevée en 2013 incluant des rénovations d'aérogares et l'amélioration des moyens de circulation internes à l'aéroport. | ||
===Tour de contrôle== | ===Tour de contrôle=== | ||
La tour de contrôle actuelle a été construite en 2007 et mise en fonction en avril 2008. Lorsque le terminal 2 fut élaboré, la hauteur proposée pour ses bâtiments était si élevée qu'elle aurait pu bloquer la vue sur les pistes depuis la tour de contrôle existante. Il a donc été décidé qu'avant la construction du nouveau terminal, une nouvelle tour de contrôle plus haute serait construite. Son coût fut de 30 millions de § et elle a été assemblée en dehors du site puis mise en place à proximité du terminal 1. Cette nouvelle tour pèse environ 1000 tonnes et sa hauteur est de 81 mètres, ce qui en fait l'une des plus hautes du [[Simland]]. Le cône de vision de la tour est de 360 degrés. Elle est vitrée avec des panneaux en verre conique étudiés pour lutter contre la condensation et l'éblouissement. | La tour de contrôle actuelle a été construite en 2007 et mise en fonction en avril 2008. Lorsque le terminal 2 fut élaboré, la hauteur proposée pour ses bâtiments était si élevée qu'elle aurait pu bloquer la vue sur les pistes depuis la tour de contrôle existante. Il a donc été décidé qu'avant la construction du nouveau terminal, une nouvelle tour de contrôle plus haute serait construite. Son coût fut de 30 millions de § et elle a été assemblée en dehors du site puis mise en place à proximité du terminal 1. Cette nouvelle tour pèse environ 1000 tonnes et sa hauteur est de 81 mètres, ce qui en fait l'une des plus hautes du [[Simland]]. Le cône de vision de la tour est de 360 degrés. Elle est vitrée avec des panneaux en verre conique étudiés pour lutter contre la condensation et l'éblouissement. | ||
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===Terminal 2=== | ===Terminal 2=== | ||
Le premier bâtiment connu sous le nom de terminal 2 était un entrepôt situé à l'est du terminal 1. Ce batiment occupait une surface de 4 654 m2. Il avait été ouvert en 1955. | Le premier bâtiment connu sous le nom de terminal 2 était un entrepôt situé à l'est du terminal 1. Ce batiment occupait une surface de 4 654 m2. Il avait été ouvert en 1955.Il a été entièrement rénové et repensé en 2008. Il est destiné aux vols en direction des Etats-Unis et d'autres destinations internationales. | ||
== Transport == | |||
=== Liaisons de transport en commun === | |||
Il existe de nombreux moyens de se rendre à l'aéroport de Villeroy en transport en commun : | |||
==== Train ==== | |||
L'aéroport possède au niveau -1 un terminal ferrovière qui permet de se rendre à Villeroy-centre en moins de 8 minutes, mais aussi à Animus Spiritus. Un projet nommé "Projet Fénix" est en cours de réalisation pour transformer l'actuelle gare terminus en gare de passage avec la construction de nouvelles voies sous les pistes. Ce projet permettra le passage de trains nationaux, notamment vers [[Providence]], le [[SM]] et les [[PA]]. | |||
==== Réseau d'autobus ==== | |||
L'aéroport est très bien déservi au niveau des bus , il n'y a pas moins de 7 lignes qui passent par l'aéroport | |||
* La S.T.V. met en place les lignes pour se rendre dans le centre-ville | |||
La ligne 4 dessert l'aéroport du lundi au vendredi, entre 6h et 20h; cette ligne est un service rapide qui rejoint le quartier Meulers en 20 minutes environ. La ligne 21 dessert l'aéroport du lundi au vendredi, entre 20h et minuit, ainsi que les samedis, dimanches et jours fériés, entre 6h et minuit; cette ligne dessert tous les arrêts de son trajet. | |||
==== Tramway et métro ==== | |||
Différents projets de tramways vers l'aéroport sont à l'étude: prolongation de la ligne 3 depuis Da Vinci via la Porte d'Animus Spiritus, prolongation de la ligne 4 passant sous la montagne. | |||
Le métro est bien implanté dans l'aéroport , il suffit de descendre à l'étage -1 et prendre n'importe quel métro, celui-ci est un express qui relie l'aéroport au centre-ville. | |||
=== Liaisons routières === | |||
Il n'existe pas d'autoroute reliant l'aéroport au centre ville mais un boulevard de 4 kilomètres qui part de l'aéroport et qui termine sur le Ring de Villeroy . En plus de relier le centre-ville à l'aéroport, cette route permet un accès rapide aux parkings de délestage de l'aéroport. Mais cette voie est limitée à 70km/h, ce qui congestionne fortement la route, un projet est à l'étude pour réaliser une portion d'autoroute de 6km reliant le Ring et l'aéroport. | |||
=== Les parkings === | |||
L'aéroport possède plusieurs parkings à proximité de l'entrée du terminal ,au total, cela représente plus de 10.600 places de parking. Ces parkings sont classés selon la durée voulue du service ainsi que selon la qualité du service fourni: | |||
* Parking très courte durée (moins de 3 heures): Express Park | |||
* Parking courte durée (1-3 jours): P1 Front Park 1 et P2 Front Park 2 | |||
* Parking moyenne durée (4-15 jours): P3 Front Park 3 | |||
* Parking réservé: Lock Park | |||
* Parking premium: VIP Parking | |||
{{Modèle:Aéroport des Grandes Plaines}} | |||