« Régie des transports hudsonois » : différence entre les versions
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La '''Régie des transports hudsonois''' (RTH), en anglais ''Hudsonese Transport Authority'' (HTA), est l'unique entreprise de transport autorisée à exploiter les réseaux hudsonois. Crée en 2012 par le Conseil d'État d'Hudson, elle a pour but de finaliser la fusion entre l'[[Uluru]] et le [[Whyalla]], qui étaient encore traités séparément dans le cadre de la [[CFUW|Compagnie Ferroviaire de l'Uluru et du Whyalla]] (CFUW). Le siège de la RTH se situe à [[Colomb City]], dans la capitale hudsonoise, et possède notamment un grand atelier ferroviaire à [[Gimini]]. | |||
La '''Régie des transports | |||
== Présentation == | == Présentation == | ||
La RTH exploite et gère la totalité du réseau de transport | La RTH exploite et gère la totalité du réseau de transport hudsonois. Elle est notamment propriétaire de toutes les infrastructures construites depuis 2009 et peut se réserver le droit de modifier des tracés étrangers pénétrant sur son réseau, avec l'accord du Grand Conseil, conformément à la [[Constitution Fédérale de Simland]]. En outre, le capital de la régie est détenu en totalité par les autorités régionales d'[[Hudson]].<br> | ||
La régie gère, avec un droit exclusif, l'exploitation du réseau | La régie gère, avec un droit exclusif, l'exploitation du réseau hudsonois qu'il soit [[Transport ferroviaire en Hudson|ferroviaire]], [[Réseau routier d'Hudson|routier]], [[Transport urbain en Hudson|urbain]], [[Transport aérien en Hudson|aérien]] ou [[Transport maritime en Hudson|maritime]]<br/> | ||
L'ensemble de la RTH est directement inspiré des [http://www.cff.ch/ Chemins de fer fédéraux (CFF)], la principale entreprise ferroviaire suisse, et celle-ci est régulièrement citée comme référence de la Régie des transports | L'ensemble de la RTH est directement inspiré des [http://www.cff.ch/ Chemins de fer fédéraux (CFF)], la principale entreprise ferroviaire suisse, et celle-ci est régulièrement citée comme référence de la Régie des transports hudsonois.<br> | ||
== Historique == | == Historique == | ||
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La RTH s'occupe de toutes les formes de transport de voyageurs en Hudson. Elle est le plus souvent amenée à gérer directement les différents réseaux, mais peut confier la gestion de ceux-ci à une filiale. C'est notamment le cas pour les transports de type urbain. | La RTH s'occupe de toutes les formes de transport de voyageurs en Hudson. Elle est le plus souvent amenée à gérer directement les différents réseaux, mais peut confier la gestion de ceux-ci à une filiale. C'est notamment le cas pour les transports de type urbain. | ||
Le réseau de la RTH est donc très vaste et peut s'étendre à des régions voisines, dans le cadre d' | Le réseau de la RTH est donc très vaste et peut s'étendre à des régions voisines, dans le cadre d'accords transfrontaliers. | ||
=== Transport ferroviaire === | === Transport ferroviaire === | ||
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Le réseau ferroviaire d'Hudson est l'un des plus performants de Simland, grâce à un horaire cadencé et un matériel roulant moderne. L'offre est en outre très étoffée et ne cesse de croître. Chacune des principales agglomérations est dotée d'une connexion à une autre et chaque différent réseau est lié afin de limiter les transbordements de correspondance. C'est ainsi que la RTH propose une offre [[InterCity (Hudson)|InterCity]] pour les trajets entre les villes d'importance ainsi qu'une offre [[S-Bahn (Hudson)|S-Bahn]] reliée à certains points stratégiques au réseau InterCity. | Le réseau ferroviaire d'Hudson est l'un des plus performants de Simland, grâce à un horaire cadencé et un matériel roulant moderne. L'offre est en outre très étoffée et ne cesse de croître. Chacune des principales agglomérations est dotée d'une connexion à une autre et chaque différent réseau est lié afin de limiter les transbordements de correspondance. C'est ainsi que la RTH propose une offre [[InterCity (Hudson)|InterCity]] pour les trajets entre les villes d'importance ainsi qu'une offre [[S-Bahn (Hudson)|S-Bahn]] reliée à certains points stratégiques au réseau InterCity. | ||
A ce réseau régional s'ajoute également le réseau fédéral de [[Train rapide simlandais]] (TRS) dont l'exploitation est aux [[CFS]]. Les lignes TRS sont également connectées aux lignes du réseau | A ce réseau régional s'ajoute également le réseau fédéral de [[TGV|Train rapide simlandais]] (TRS) dont l'exploitation est aux [[CFS]]. Les lignes TRS sont également connectées aux lignes du réseau hudsonois. | ||
L'offre est en plein développement et de nouveaux systèmes de transport ferroviaire verront le jour prochainement. | L'offre est en plein développement et de nouveaux systèmes de transport ferroviaire verront le jour prochainement. | ||
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{{Article détaillé|article détaillé=Réseau routier d'Hudson}} | {{Article détaillé|article détaillé=Réseau routier d'Hudson}} | ||
Depuis le 19 juillet 2012, la totalité du réseau de routes de l'Hudson appartient exclusivement à la République et Région d'Hudson qui en confie la gestion et l'exploitation à la RTH. Les axes | Depuis le 19 juillet 2012, la totalité du réseau de routes de l'Hudson appartient exclusivement à la République et Région d'Hudson qui en confie la gestion et l'exploitation à la RTH. Les axes hudsonois sont tous réglementés selon une norme régionale et la construction de nouvelles voies est à l'unique charge de la Région. Les voies routières hudsonois comptent parmi les plus vieilles du pays, et la Région ne dispose pas d'un réseau très développé et c'est pourquoi la construction de plusieurs grands axes est à l'étude, afin de proposer aux nouveaux arrivants, des infrastructures sophistiquées. En outre, la [[A3|voie fédérale 1]] sera entièrement rénovée. | ||
=== Transport urbain === | === Transport urbain === | ||
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Le réseau de type maritime et fluvial, n'étant pas encore développé en Hudson, la présentation de cette partie viendra par la suite. | Le réseau de type maritime et fluvial, n'étant pas encore développé en Hudson, la présentation de cette partie viendra par la suite. | ||
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