« Luisbourbonburg Am Avalon » : différence entre les versions
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| <font color=#800000>'''Mandat en cours'''</font color> || align="left" | 2009 à aujourd'hui | | <font color=#800000>'''Mandat en cours'''</font color> || align="left" | 2009 à aujourd'hui | ||
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! colspan="2" align="center" valign="middle" height="20" style="font-weight: bold; font-size: 1em; background: #ffef1a; color: #800000" | <font size="2">'''Démographie''' | ! colspan="2" align="center" valign="middle" height="20" style="font-weight: bold; font-size: 1em; background: #ffef1a; color: #800000" | <font size="2">'''Démographie''' | ||
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| <font color=#800000>'''Population'''</font color>|| align="left" | | | <font color=#800000>'''Population'''</font color>|| align="left" |545 275 hab. (2014) | ||
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|<font color=#800000>'''Aire urbaine'''</font color>|| align="left" | | |<font color=#800000>'''Aire urbaine'''</font color>|| align="left" | 5 000 213 hab. (2014) | ||
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|<font color=#800000>'''Densité'''</font color> || align="left" | 10 436 hab au km² | |<font color=#800000>'''Densité'''</font color> || align="left" | 10 436 hab au km² | ||
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'''Luisbourbonburg ''(Louisbourbonbourg en Français)'' est l'ancienne capitale du Continental State et actuellement la deuxième ville des Plaines d'Avalon après Oulatar. Elle joue un role majeur dans l'économie et l'industrie Avalonaise avec de nombreuses grandes manufactures installées dans la Vallée du [[Brenta]] ''' | |||
''' | '''Son nom d'origine est ''Luisbourbonburg Am Avalon'' mais on l'abrège souvent par ''LAA''.''' | ||
'''Au 1er janvier 2013 Luisbourbonburg intramuros est peuplée de 508 000 habitants pour une aire urbaine à 4,9 millions de citoyens. Elle est la 11ème ville de Simland après Oulatar.''' | |||
'''Luisbourbonburg est aussi le principal point névralgique du nord des Plaines d'Avalon; l’activité aérienne y est très centralisée puisque la ville accueille le premier aéroport nord-simlandais, l'[[Aéroport International Van Henderk]] qui comptabilise près de 43 millions de passagers en 2012 et qui le siège de la compagnie [[Air Continental]].''' | |||
'''Plusieurs lignes ferroviaires y transitent aussi tout comme deux grandes autoroutes et nationales.''' | |||
'''Luisbourbonburg est aussi un centre culturel majeur puisque elle accueille chaque année grand nombre de salons, conférence et rendez-vous, notamment dans le ''Quartier de la Porte de Croissy.''''' | |||
== Géographie == | == Géographie == | ||
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=== Démographie === | === Démographie === | ||
[[Image:laamaisonprus.png|thumb| | [[Image:laamaisonprus.png|thumb|left|250px|z-index="1"|Quartier Prussien violemment bombardé en 1940 fut reconstruit à 70% à l'identique ]] | ||
Luisbourbonburg est la deuxième ville des [[Plaines de l'Avalon]] après [[Oulatar]] mais devant [[Allumine]], son implantation le long d'un cour d'eau et au coeur d'une vallée lui a permit de vite s'imposer dès le ''XVIIIème'' siècle comme une cité dynamique et sur contre les attaques barbares. Cette sécurité poussera pas moins de 55% des colons Hollandais du Continental State (sans Oualatar) à vivre dans Luisbourbonburg. | Luisbourbonburg est la deuxième ville des [[Plaines de l'Avalon]] après [[Oulatar]] mais devant [[Allumine]], son implantation le long d'un cour d'eau et au coeur d'une vallée lui a permit de vite s'imposer dès le ''XVIIIème'' siècle comme une cité dynamique et sur contre les attaques barbares. Cette sécurité poussera pas moins de 55% des colons Hollandais du Continental State (sans Oualatar) à vivre dans Luisbourbonburg. | ||
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En 1900 la ville est peuplée d'un millions d'habitants. En 1917 le Continental State récupère ses territoires historiques plus encore quelques enclaves peuplés de Russes qui viendront s'installer à Luisbourbonburg. En 1939 c'est deux millions d’habitants qui vivent dans la Cité Bourbon mais la [[Seconde Guerre Mondiale à Simland | Seconde Guerre Mondiale]] va saigner Luisbourbonburg qui avec les bombardements fréquents de l'Armée Méridionale ainsi que de violents combats dans la ville même à deux reprises va faire pas moins de 150 000 morts et 200 000 exilés en campgne qui ne reviendrons que au cour des années 50. Durant la deuxième partie du XXème siècle la population va etre doublée ! Pour atteindre le chiffre de 4 millions en 1990. | En 1900 la ville est peuplée d'un millions d'habitants. En 1917 le Continental State récupère ses territoires historiques plus encore quelques enclaves peuplés de Russes qui viendront s'installer à Luisbourbonburg. En 1939 c'est deux millions d’habitants qui vivent dans la Cité Bourbon mais la [[Seconde Guerre Mondiale à Simland | Seconde Guerre Mondiale]] va saigner Luisbourbonburg qui avec les bombardements fréquents de l'Armée Méridionale ainsi que de violents combats dans la ville même à deux reprises va faire pas moins de 150 000 morts et 200 000 exilés en campgne qui ne reviendrons que au cour des années 50. Durant la deuxième partie du XXème siècle la population va etre doublée ! Pour atteindre le chiffre de 4 millions en 1990. | ||
Lors du recensement de janvier 2013, la population intramuros de Luisbourbonburg avait atteint officiellement les 500 000 habitants, on pense que l'aire urbaine passera le cap de 5 millions en octobre 2013. | |||
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! 2014!! !! !! !! !! | |||
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=== Architecture de la ville === | |||
En ville nous pouvons observer trois grands styles architecturaux, il y a le Néo-Gothique Prussien et hollandais, ainsi qu'un style Simlando-moderne développée après la Seconde Guerre Mondiale. | |||
==== Gothique Hollandais (Années 1730 à 1850) ==== | |||
Ce fut le premier style à s'imposer dans le cité Bourbon dès les années 1730, à l'époque encore colonie Hollandaise il était normal que ce soit le style de facto de la ville meme si dans certain quartier l'influence française a permit de faire quelques mixes. Lors du siège de Luisbourbonburg en 1836 par les Génésiens, beaucoup de quartiers ont été détruit, peu de bâtiment datant de l'ère coloniale sont de nos jours encore visibles si ce n'est que le Consulat de Hollande à Luisbourbonbnurg, ex-chambre du commerce avant 1850. | |||
Il est tout de meme possible d'admirer encore ce style dans les quartiers, des Cheminots, de la rive Ouest et de l'Ile de Rotterdam. | |||
<gallery>Image:Styholl1.png|Consulat des Pays-Bas | |||
Image:Styholl2.png|Quartier des Cheminots | |||
Image:Styholl3.png|Ile Rotterdam</gallery> | |||
==== Néo Gothique Prussien (Années 1850 à 1940) ==== | |||
Ce style est apparut pour la première fois en 1851 avec la construction du Conseil du Continental State, aujourd'hui devenue l’Hôtel de Ville de Luisbourbonburg est inscrit au patrimoine de l'Unesco depuis 1976. Importé par l'architecte Allemand Alex Hirtz, elle va connaitre dans les années 1860 une expansion considérable au point de dominer le style Hollandais qui aura bien souffert de la Guerre Stato-Génésienne de 1830. L'indépendance de la Colonie donnera alors en 1850 un besoin de se démarquer de la Hollande, c'est ainsi que le style Néo-Gothique connaitra son age d'or avec la construction de nombreux édifices telle que le Parlement, la [[Gare Jean-Luis Moris]], le Palais de Justice ou bien l'Hopital Centrale. | |||
Ce style se développera aussi énormément en Banlieue jusqu'a la Seconde Guerre Mondiale. | |||
<gallery>Image:Stypruss1.png|Quartier William, construit au début des Années 1900, ces grands immeubles abritent les appartements les plus prestigieux de ville, ou logent généralement diplomates et personnalités connues. | |||
Image:Stypruss2.png|Palais de l'Hotel de Ville (1851) | |||
Image:Stypruss3.png|Gare Jean Luis Moris (1876) | |||
Image:Stypruss4.png| Hôpital Centrale (1887) | |||
Image:Stypruss5.png|Grand Magasin "Big Bergen" (1900) | |||
Image:Stypruss6.png|Quartier Européen (XIXème) | |||
Image:Stypruss7.png|Quartier des Broussailles (XXème)</gallery> | |||
==== École Simlando-Hollandaise (Années 1950 à présent) ==== | |||
Après la guerre les destructions engendrées à Luisbourbonburg privent 60 000 habitants de logements, il faut alors reconstruire vite et de manière économique comme dans tout le pays dans les années 1945. Les progrès fait dans l'utilisation du béton fera naitre une nouvelle architecture en ville et encore une fois, surtout en banlieue. Ces nouveaux immeubles s'inspire des styles précédent mais avec des lignes plus épurées et rectilignes. A la base toutes ces nouvelles constructions se sont développées en périphérie de la ville près du Boulevard Périphérique de LAA dans un style plutôt imposant et de grande taille pour accueillir un maximum d'habitants au plus près de la ville, mais d'autre bâtiment, plus modestes ont aussi investit le centre ville. C'est que au cours des années 70 que l'ont commence à développer un style plus harmonieux avec le béton, c'est en 1975 qu'est inauguré le Quartier de la '''Porte de Croissy''' dont les bâtiments ont des courbes élégantes et bien intégrées à la ville au meme titre que '''le Quartier des Affaires des Broussailles'''. | |||
De nos jours les bâtiments modernes essaye le plus possible de s'intégrer au style historique de la cité. | |||
<gallery>Image:Stynew1.png|Immeubles d'habitations première génération (1951) | |||
Image:Stynew2.png|Immeubles d'habitations deuxième génération (1971) | |||
Image:Stynew3.png|Immeubles d'habitations des années 80-90 | |||
Image:Stynew4.png|Immeubles troisième génération en plein centre ville (1996) | |||
Image:Stynew5.png|Quartier de la Porte de Croissy (1975) | |||
Image:Stynew6.png|Quartier de la Place de l'Etoile (1984) | |||
Image:Stynew7.png|[[Quartier des Broussailles]] (1986)</gallery> | |||
== Économie et secteurs== | == Économie et secteurs== | ||
| Ligne 140 : | Ligne 198 : | ||
=== Grandes entreprises présentent en ville === | === Grandes entreprises présentent en ville === | ||
[[Image:laa3.png|thumb|right|250px|z-index="1"|Grand parc des Broussailles, grand centre économique des [[Plaines de l'Avalon]] ]] | |||
*[[Air Continental]] | *[[Air Continental]] | ||
| Ligne 149 : | Ligne 210 : | ||
*[[SACS]] | *[[SACS]] | ||
*Extra Continental | *Extra Continental | ||
=== Éducation et études === | === Éducation et études === | ||
| Ligne 168 : | Ligne 227 : | ||
=== Transports === | === Transports === | ||
Luisbourbonburg est un grand point névralgique ou se croisent plusieurs types de transports. | |||
* | *Vous avez le plus important aéroport nordiste en terme d'offre et de fréquentation, l'[[Aéroport International Van Henderk]], principale hub de la [[Air Continental]], trois compagnies y possèdent un hub comme [[Air Méridional]]. L'offre est encore plus complétée avec la présences de trois compagnies du Golf qui proposent des correspondances depuis leurs hubs. | ||
L'Aéroport à connu une fréquentation de 42 millions de passagers en 2012. | |||
*Deux Gares principales avec des rôles personnalisés, la [[Gare Jean-Luis Moris]] filtre tous les passagers directement à destination de Luisbourbonburg et de sa banlieue tant dis que la [[Gare de Passage Van Christiane]] traite des passagers en correspondances vue que celle-ci n'est pas un terminus, c'est ici que s’arrête notamment les [[TRS]] de la branche Nord-Sud. | |||
*Un réseau autoroutier entour toute la banlieue luisbourbonburgois vous permettant de vous rendre dans n'importe quelles villes de banlieue, on appel communément ce réseau, le réseau Brentois. | |||
*Dans Luisbourbonburg vous pouvez vous déplacer soit avec le [[REL]] qui relie de la [[Quartier des Broussailles]] ou bien le [[Métro de Luisbourbonburg]] qui est présent partout en ville et très populaire. Enfin réseau de bus complète la déserte. | |||
=== La métropole du Nord === | === La métropole du Nord === | ||
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*[[Aéroport du Moyenne Avalon]] | *[[Aéroport du Moyenne Avalon]] | ||
*[[Aéroport International Van Henderk]] | *[[Aéroport International Van Henderk]] | ||
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