« Tramway de Saint-Lunaire » : différence entre les versions

Dernière version du 27 décembre 2010 à 14:44

Histoire
Le réseau du tramway de Saint-Lunaire s'axe principalement autour de la place de la Roseraie, terminus actuel de 4 lignes.

La première ligne verra ses travaux débutés le 23 septembre 2000 et seront officiellement terminés le 23 septembre 2001. L'inauguration de la ligne 1 reliant Esplanade du Canal et Commerces du Canal se fera le 15 décembre 2001 et la mise en service commerciale aura lieu le lendemain matin à 6h00.

Le 4 mars 2001, un prolongement jusqu'à La Fierté sera planifié et les travaux débuteront 2 mois plus tard, le 6 mai 2002. Ce prolongement sera inauguré le 14 décembre 2002 pour une mise en service retardée au 6 janvier 2003. Cette section à la particularité d'emprunter un viaduc comprenant la station Sainte-Marie.

Dès lors, de nombreux projets sont réfléchis. Notamment un axe est-ouest reliant la Porte de Gimini à la Porte Rouge ainsi qu'une desserte du stade James par l'avenue des Comores et Massy.

En 2006, la ligne 4 se dessine avec la volonté de la ville de St-Jean de se voir relier au tramway. Chose faite le 15 décembre 2007 lors de l'inauguration du T4 en même temps que le T3. Ces deux lignes se rejoignent à la nouvelle station Roseraie se trouvant sur la place du même nom. Cette station sera desservie dès le 17 mars 2008 par le T1.

Roseraie
La station Roseraie, véritable pôle tramway en correspondance avec les bus et métro, ne devait jamais existé. Cette station, la plus importante du réseau, fût construite lors de la création des lignes T3 et T4. Mais sur les plans initiaux, cette station n'existait pas, c'est la station Maison Rouge qui devait faire office de terminus.

Mais alors que c'est-il passé? Pourquoi avoir modifier le tracé d'une ligne de métro et raccourci deux lignes?
La réponse est simple, le T4 - financé par Saint-Lunaire, St-Jean et VIA Groupe - coûta plus cher que prévu. Dès lors, les partis se mirrent d'accord pour trouver un moyen de ne pas augmenter la facture trop haut.

De nombreuses propositions en découla, notamment l'idée de mettre la ligne à voie unique entre Esplanade du Canal et St-Jean Hôpital. Mais irréaliste selon VIA Groupe au vu de la fréquentation attendue à terme. Décision fut donc prise de ne pas créer la station Maison Rouge mais d'équiper la station Roseraie, crée pour l'occasion, de 4 voies à quai pour en faire un terminus.


Informations générales
Situation	Saint-Lunaire, MA
Mise en service le	15 décembre 2001
Arrêt d'activité le
Propriétaire	Lunea
Exploitant	VIA Groupe
Type d'exploitation	Tramway
Informations sur le réseau
Nombres de lignes	6
Nombres de gares	??
Écartement des rails	1'435mm
Détail du réseau
Réseaux connexes	Lunea
Topic de l'entreprise

Porte d'Harmen - Roseraie

	Porte d'Harmen		Ouverture en 2011
	La Fierté RER		Terminus provisoire
	La Fierté
	Sainte-Marie
	Commerces du Canal
	Bel-Air
	Gare Centrale
	La Bretonne
	Place des comptes
	Universités
	Esplanade du Canal
	Roseraie

Porte de Gimini - Porte Rouge

	En travaux		Ouverture en 2011

	Collège de Staël		Terminus provisoire
	Deux tours
	Multiplex
	Rue de Purpan
	Gare Centrale
	Tunnel
	Nouvelle Mairie
	P+R Centres d'affaires
	Plaine Vierge		Terminus provisoire

	En travaux		Ouverture en 2011

Stade James - Roseraie

	Roseraie
	Sainte-Croix
	Belvédère
	Massy Avenue
	Massy RER
	Massy Cité
	Stade James

St-Jean Terminus - Roseraie

	St-Jean - Terminus
	Maison des Médias
	St-Jean Centre
	Parc St-Jean
	St-Jean Hôpital
	St-Jean Commerces
	Place des guerres
	Porte des Comores
	Esplanade du Canal
	Roseraie

ZI Brumea - Porte de Titan | Ouverture en 2011

	*ZI Brumea*

	EN TRAVAUX

	*Porte de Titan*

Lancy RER - Roseraie

	Roseraie
	Maison Rouge
	Meyrin Cité
	Meyrin ZAC
	Rue du 26 décembre
	Lancy RER
	Stade James		Soir de match uniquement

@@ Ligne 32 : / Ligne 32 : @@
 | colspan="2" align="center" |[[Image:TramLunea.gif|center|250px]]
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-'''T1'''
+<br>'''Histoire'''<br>
+Le réseau du tramway de [[Saint-Lunaire]] s'axe principalement autour de la place de la ''Roseraie'', terminus actuel de 4 lignes.<br><br>
+La première ligne verra ses travaux débutés le 23 septembre 2000 et seront officiellement terminés le 23 septembre 2001. L'inauguration de la ligne 1 reliant ''Esplanade du Canal'' et ''Commerces du Canal'' se fera le 15 décembre 2001 et la mise en service commerciale aura lieu le lendemain matin à 6h00.<br><br>Le 4 mars 2001, un prolongement jusqu'à ''La Fierté'' sera planifié et les travaux débuteront 2 mois plus tard, le 6 mai 2002. Ce prolongement sera inauguré le 14 décembre 2002 pour une mise en service retardée au 6 janvier 2003. Cette section à la particularité d'emprunter un viaduc comprenant la station ''Sainte-Marie''.<br><br>Dès lors, de nombreux projets sont réfléchis. Notamment un axe est-ouest reliant la ''Porte de Gimini'' à la ''Porte Rouge'' ainsi qu'une desserte du ''stade James'' par l'avenue des Comores et Massy.<br><br>En 2006, la ligne 4 se dessine avec la volonté de la ville de St-Jean de se voir relier au tramway. Chose faite le 15 décembre 2007 lors de l'inauguration du T4 en même temps que le T3. Ces deux lignes se rejoignent à la nouvelle station ''Roseraie'' se trouvant sur la place du même nom. Cette station sera desservie dès le 17 mars 2008 par le T1.<br><br><br>
+'''Roseraie'''<br>
+La station ''Roseraie'', véritable pôle tramway en correspondance avec les bus et métro, ne devait jamais existé. Cette station, la plus importante du réseau, fût construite lors de la création des lignes T3 et T4. Mais sur les plans initiaux, cette station n'existait pas, c'est la station ''Maison Rouge'' qui devait faire office de terminus.<br><br>Mais alors que c'est-il passé? Pourquoi avoir modifier le tracé d'une ligne de métro et raccourci deux lignes?<br>
+La réponse est simple, le T4 - financé par [[Saint-Lunaire]], St-Jean et [[VIA Groupe]] - coûta plus cher que prévu. Dès lors, les partis se mirrent d'accord pour trouver un moyen de ne pas augmenter la facture trop haut.<br><br>De nombreuses propositions en découla, notamment l'idée de mettre la ligne à voie unique entre ''Esplanade du Canal'' et ''St-Jean Hôpital''. Mais irréaliste selon VIA Groupe au vu de la fréquentation attendue à terme. Décision fut donc prise de ne pas créer la station ''Maison Rouge'' mais d'équiper la station ''Roseraie'', crée pour l'occasion, de 4 voies à quai pour en faire un terminus.<br><br>
+----
+===Porte d'Harmen - Roseraie===
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« Tramway de Saint-Lunaire » : différence entre les versions