« ETAO » : différence entre les versions

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'''''etao, le trajet devient facile!'''''<br><br>
= Histoire =
= Histoire =
{{Article détaillé|article détaillé=Histoire des transports à Orema}}
{{Article détaillé|article détaillé=Histoire des transports à Orema}}
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* Le 01 janvier 2010, les entreprises de transports du bassin d'Orema (nemo! | S-Bahn-Orema | Tiro) décident de fusionner et de devenir la société Regio.
* Le 01 janvier 2010, les entreprises de transports du bassin d'Orema (nemo! | S-Bahn-Orema | Tiro) décident de fusionner et de devenir la société Regio.
* Le 04 avril 2011, les entreprises composants la société Regio décident une réorganisation du réseau et de l'entreprise. Regio devient Communo.
* Le 04 avril 2011, les entreprises composants la société Regio décident une réorganisation du réseau et de l'entreprise. Regio devient Communo.
* Le 29 mai 2011, suite de nombreuses reclamations de la part d'usagers, un sondage pour décider d'un nouveau nom est lancé. ETAO sort gagnant.
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= Réseau de bus =
= Réseau de bus =
{{Article détaillé|article détaillé=Réseau de bus d'Orema}}
Le réseau de bus d'Orema fût remodeler à plusieurs reprises, notamment pour s'adapter à la vie de la ville. Toutefois, certaines lignes n'ont pas ou très peu changé d'itinéraire. C'est le cas notamment de la ligne 6, surnommée Ligne du coeur par les habitants puis par l'ETAO, reliant depuis 1976 le plateau de Bellevue à l'Hôtel de Ville.<br><br>
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Découvrez le [[Réseau de bus urbain d'Orema|réseau urbain]] et le [[Réseau de bus régional d'Orema|réseau régional]] de bus du [[Grand Orema]].
 
= Réseau de tram [[Image:BSicon_TRAM.gif]] =
= Réseau de tram [[Image:BSicon_TRAM.gif]] =
[[Image: Gare_Le_Pont.gif|thumb|300px|La gare du Pont reconvertie en station de tram.]]
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'''T1''' : '''Z.I. du Bey''' - '''Place René Girard'''<br>
'''T1''' : '''Bel-Air''' - '''Technopôle'''<br>
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== Tram-Train d'Orema [[Image:TTO_Icone.gif]] ==
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Dans un premier temps, il fût proposer de simplement mettre la ligne en tranchée, couverte par endroit. Cette proposition fût rapidement rejetée et une solution combinant le matériel et les voies du tram à un service digne d'un train fût alors réfléchi.
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= Réseau de métro =
= Réseau de métro =
'''M1''' : '''Petite Italie''' - '''La Soie'''<br>
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{{BS-table}}  
Le métro d'Orema est de type métro léger de par son exploitation par des rames de type tramway. Il n'en est pas moins un métro de par son exploitation quasi-intégrale en souterrain. Seul le tronçon de Beiden Bezirke à Urgences est en surface et circule comme un tramway.<br><br>
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'''M2''' : '''4 Bouleaux''' - '''Parc des Médias'''<br>
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Le funiculaire de la butte de Bellevue, ou FuniVue, relie la mairie du 5ème arrondissement d'Orema à la butte de Bellevue.<br><br>
Il a été mis en service le 1er juin 1991 puis rénové en 2001.<br>
Un déboisage du flan ouest de la butte à été effectué en 2006 pour offrir une meilleure vue de la vallée aux passagers.<br><br>
Le FuniVue est en correspondance avec la ligne T2 en gare aval et avec la ligne de bus 6 en gare amont.<br><br><br>
 
= Sous-traitance =
L'ETAO sous-traite depuis quelques années certaines de ses lignes afin de dynamiser le tissu économique des transports dans la région et de soulager son administration.<br>
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| 01.01.2011
|-
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{{FilialeDirecto}}
[[Catégorie:Orema]]
[[Catégorie:Orema]]

Dernière version du 14 juin 2011 à 14:57

Groupe Directo
Entreprise de Transport de l'Agglomération Oremasienne
Informations générales
Siège social Orema,MW
Début d'activité le 30.03.97
Arrêt d'activité le
Directeur Sébastien Amitro
Domaine d'activité Transports public d'Orema
Liens
Forum Visitez-le
Site web
Groupe Directo

etao, le trajet devient facile!

Histoire

Article détaillé : Histoire des transports à Orema
  • Le 30 mars 1997, la ville d'Orema crée la société de transport urbain Tae.
  • Le 01 octobre 2009, la société Tae devient le Régie des Transports d'Orema (RTO) et prend comme nom commercial nemo!
  • Le 01 janvier 2010, les entreprises de transports du bassin d'Orema (nemo! | S-Bahn-Orema | Tiro) décident de fusionner et de devenir la société Regio.
  • Le 04 avril 2011, les entreprises composants la société Regio décident une réorganisation du réseau et de l'entreprise. Regio devient Communo.
  • Le 29 mai 2011, suite de nombreuses reclamations de la part d'usagers, un sondage pour décider d'un nouveau nom est lancé. ETAO sort gagnant.


Réseau de bus

Le réseau de bus d'Orema fût remodeler à plusieurs reprises, notamment pour s'adapter à la vie de la ville. Toutefois, certaines lignes n'ont pas ou très peu changé d'itinéraire. C'est le cas notamment de la ligne 6, surnommée Ligne du coeur par les habitants puis par l'ETAO, reliant depuis 1976 le plateau de Bellevue à l'Hôtel de Ville.

Découvrez le réseau urbain et le réseau régional de bus du Grand Orema.

Réseau de tram

Image de synthèse des rames du tramway d'Orema

T1 : Bel-Air - Technopôle

Bel-Air    
Place Bel-Air    
Mairie du 2ème     T2
Hôpital H.Schedel     T2
HEG White Marketing    
Rue des quais     M1
Ignorance      Musée des transports 
Gare du Nord    
Place du Middle West    
Gare de l'Est    
Esplanade des 8 peupliers     M1
Boulevard Est    
Technopôle     Tram-Train d'Orema


T2 : Saint-Priest - P+R Bassin Nord

Saint-Priest    
Mairie du 2ème     T1
Hôpital H.Schedel     T1
Quai des allemands    
Promenade du peuple    
Canal du Nord    
Mairie du 3ème    
Tunnel    
Hôtel de Ville     M1
Place Blanche    
Quai Teugima    
Mairie du 5ème     FuniVue
P+R Bassin Nord    


Tram-Train d'Orema

Article détaillé : Tram-Train d'Orema

En 2006, la communauté d'agglomération d'Orema (Grand Orema) décide la réhabilitation de la voie du S20 reliant la Gare du Nord à Wengen. Cette ligne avait été fermée en raison de ses trop nombreux passages à niveaux et des nuisances sonores qu'elle provoquait pour le voisinage.
Dans un premier temps, il fût proposer de simplement mettre la ligne en tranchée, couverte par endroit. Cette proposition fût rapidement rejetée et une solution combinant le matériel et les voies du tram à un service digne d'un train fût alors réfléchi.

Réseau de métro

Deux rames de la ligne 1 du métro au terminus du Tunnel de Bellevue.

Le métro d'Orema est de type métro léger de par son exploitation par des rames de type tramway. Il n'en est pas moins un métro de par son exploitation quasi-intégrale en souterrain. Seul le tronçon de Beiden Bezirke à Urgences est en surface et circule comme un tramway.

M1 : Beiden Bezirke - Tunnel de Bellevue

Beiden Bezirke    
Bartholdy Park    
Urgences    
Quai des allemands     T2
Rue des quais     T1
Place de l'étoile    
Gare du Nord     CFS
Mairie du 1er arrondissement    
Gare de l'Est     / T1
Esplanade des 8 peupliers     T1
Hôpital Louis Pasteur    
Bibliothèque universitaire    
Place du marché paysan    
Parc de l'étang    
Hôtel de Ville     T2
Tunnel de Bellevue    


M2 : Altekirche - Plateau de Wengen

Altekirche    
Les Grilles    
Mairie du 4ème    
Place du Funiculaire - Gare aval    
P+R Bassin Nord    
Police des routes    
Route de Bellevue    
Deutscher Gerichtshof    
Nördlicher Platz    
Petite couronne    
Mairie du 12ème    
   
   
   
   
Plateau de Wengen    


Funiculaire de la butte de Bellevue

Logo du FuniVue
Article détaillé : FuniVue

Le funiculaire de la butte de Bellevue, ou FuniVue, relie la mairie du 5ème arrondissement d'Orema à la butte de Bellevue.

Il a été mis en service le 1er juin 1991 puis rénové en 2001.
Un déboisage du flan ouest de la butte à été effectué en 2006 pour offrir une meilleure vue de la vallée aux passagers.

Le FuniVue est en correspondance avec la ligne T2 en gare aval et avec la ligne de bus 6 en gare amont.


Sous-traitance

L'ETAO sous-traite depuis quelques années certaines de ses lignes afin de dynamiser le tissu économique des transports dans la région et de soulager son administration.

Ligne Sous-traitant Depuis le
FuniVue Société du Funiculaire de Bellevue S.A. 05.06.2001
D OreMob (RATP Orema Mobilité Sàrl) 01.01.2011


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