« Trains rapides simlandais » : différence entre les versions
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En novembre 2008, le réseau reçoit une nouvelle terminologie, on parle dès lors de réseau à grande vitesse (et non plus réseau TGV), de lignes rapides simlandaises (en lieu et place de lignes à grande vitesse) et le terme de TRS (trains rapides simlandais) est introduit pour remplacer le nom "trains à grande vitesse", marquant la différence avec son homologue français. Début 2013, [[Gérald Golay]] renomme la régie CFS (chemins de fer simlandais) en RFS (réseau ferré simlandais). Il lance un travail de référencement, mais quittera Simland avant d'achever ce travail. Quelques refontes du réseau sont ensuite tentées par les ministres des transports, mais la compétence revenant partiellement aux gouverneurs, celles-ci resteront soit inachevées, soit mal connues du grand public. | En novembre 2008, le réseau reçoit une nouvelle terminologie, on parle dès lors de réseau à grande vitesse (et non plus réseau TGV), de lignes rapides simlandaises (en lieu et place de lignes à grande vitesse) et le terme de TRS (trains rapides simlandais) est introduit pour remplacer le nom "trains à grande vitesse", marquant la différence avec son homologue français. Début 2013, [[Gérald Golay]] renomme la régie CFS (chemins de fer simlandais) en RFS (réseau ferré simlandais). Il lance un travail de référencement, mais quittera Simland avant d'achever ce travail. Quelques refontes du réseau sont ensuite tentées par les ministres des transports, mais la compétence revenant partiellement aux gouverneurs, celles-ci resteront soit inachevées, soit mal connues du grand public. | ||
En août 2013, [[Thoulak]] coupe unilatéralement par la force la ligne passant par son territoire et desservant le [[Middle West]]. Il faudra attendre décembre 2014 pour que la RFS abandonne officiellement cette ligne. | En août 2013, [[Thoulak]] coupe unilatéralement par la force la ligne passant par son territoire et desservant le [[Middle West]], la [[LRS Nord-Avalon]]. Il faudra attendre décembre 2014 pour que la RFS abandonne officiellement cette ligne. | ||
En juin 2015, le [[président]] [[Kentleprix]], en charge des transports et de l'aménagement du territoire, remet à plat le travail inachevé de ses prédécesseurs et renomme la régie RFS d'après le nom des trains qui y circulent. Cette régie est publique et son directeur (''rp'') est nommé conjointement par le [[ministre des Transports]] et le [[président de la Fédération]] quinze jours après la passation de pouvoir présidentielle, donc tous les 6 mois. | En juin 2015, le [[président]] [[Kentleprix]], en charge des transports et de l'aménagement du territoire, remet à plat le travail inachevé de ses prédécesseurs et renomme la régie RFS d'après le nom des trains qui y circulent. Cette régie est publique et son directeur (''rp'') est nommé conjointement par le [[ministre des Transports]] et le [[président de la Fédération]] quinze jours après la passation de pouvoir présidentielle, donc tous les 6 mois. | ||