« Heiwashima » : différence entre les versions
→Aéroport
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Construit dans les années 70, l'infrastructure possède deux pistes pouvant accueillir les avions les plus imposants et trois terminaux, un vers [[Simland]], l'autre vers le Monde et le dernier pour les vols cargo.<br/> | Construit dans les années 70, l'infrastructure possède deux pistes pouvant accueillir les avions les plus imposants et trois terminaux, un vers [[Simland]], l'autre vers le Monde et le dernier pour les vols cargo.<br/> | ||
Chaque année, 14 123 900 passagers transitent par l'AFH, faisant de ce dernier le premier aéroport de [[Hirohito]] et le troisième de [[Méridionie]] derrière l'[[Aéroport de Diamentide (ancien article)|Aéroport de Diamentide]] et le [[Medrean City-Derval International Airport]].<br/> | Chaque année, 14 123 900 passagers transitent par l'AFH, faisant de ce dernier le premier aéroport de [[Hirohito]] et le troisième de [[Méridionie]] derrière l'[[Aéroport de Diamentide (ancien article)|Aéroport de Diamentide]] et le [[Medrean City-Derval International Airport]].<br/> | ||
L'Aéroport international de Fukuota-Heiwashima est desservi par de nombreuses compagnies internationales telles que All Nippon Airways ou Japan Airlines, ainsi que par des compagnies [[Simland|simlandaises]] telles que [[Air Coral]], [[Meridian]] ou encore [[Helvetica Air]].<br/> | L'Aéroport international de Fukuota-Heiwashima est desservi par de nombreuses compagnies internationales telles que All Nippon Airways ou Japan Airlines, ainsi que par des compagnies [[Simland|simlandaises]] telles que [[Air Coral]], [[Batavian]], [[Meridian]] ou encore [[Helvetica Air]].<br/> | ||
Dans l'agglomération, nous pouvons aussi prendre en compte l'Aéroport de Fukuota, bien plus modeste qui s'occupe des quelques lignes intérieures ainsi que des moyens-courriers low-cost. | Dans l'agglomération, nous pouvons aussi prendre en compte l'Aéroport de Fukuota, bien plus modeste qui s'occupe des quelques lignes intérieures ainsi que des moyens-courriers low-cost. | ||