« S-Bahn de Keegan » : différence entre les versions
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Le S-Bahn de Keegan est un moyen de transport ferré de l'agglomération [[Keegan|keeganaise]], conçu pour desservir la ville de [[Keegan]] et sa périphérie directe. Le réseau entier est exploité par la [[Régie des Transports Hudsoniens|RTH]] sur une performance de services ponctuels, fréquents et cadencés. Le concept de cadencement des lignes prévoit au moins un train à la demi-heure sur chaque ligne, pour atteindre au mieux une fréquence de 4 à 5 trains par heure et par sens sur les deux regroupement urbains, aux heures de pointe. Le S-Bahn de Keegan compte dix lignes : | Le S-Bahn de Keegan est un moyen de transport ferré de l'agglomération [[Keegan|keeganaise]], conçu pour desservir la ville de [[Keegan]] et sa périphérie directe. Le réseau entier est exploité par la [[Régie des Transports Hudsoniens|RTH]] sur une performance de services ponctuels, fréquents et cadencés. Le concept de cadencement des lignes prévoit au moins un train à la demi-heure sur chaque ligne, pour atteindre au mieux une fréquence de 4 à 5 trains par heure et par sens sur les deux regroupement urbains, aux heures de pointe. Le S-Bahn de Keegan compte dix lignes : <span; style="font-weight: bold; font-size: 0.88em; background: #DD3320; color: #ffffff"> S 1 </span> <span; style="font-weight: bold; font-size: 0.88em; background: #9DAEDA; color: #ffffff"> S 2 </span> <span; style="font-weight: bold; font-size: 0.88em; background: #27348A; color: #ffffff"> S 3 </span> <span; style="font-weight: bold; font-size: 0.88em; background: #EA5197; color: #ffffff"> S 9 </span> <span; style="font-weight: bold; font-size: 0.88em; background: #F39207; color: #ffffff"> S 10 </span> <span; style="font-weight: bold; font-size: 0.88em; background: #95C11E; color: #ffffff"> S 11 </span> <span; style="font-weight: bold; font-size: 0.88em; background: #B24117; color: #ffffff"> S 12 </span> <span; style="font-weight: bold; font-size: 0.88em; background: #12A537; color: #ffffff"> S 16 </span> <span; style="font-weight: bold; font-size: 0.88em; background: #CED600; color: #ffffff"> S 31 </span> <span; style="font-weight: bold; font-size: 0.88em; background: #1A8ECE; color: #ffffff"> S 35 </span> et dessert 68 gares. Les voies du réseau sont totalement électrifiées. | ||
Certaines lignes du S-Bahn de Keegan circulent à certaines heures (heures de pointe) afin de gérer des flux de voyageurs plus importants. C'est le cas des lignes | Certaines lignes du S-Bahn de Keegan circulent à certaines heures (heures de pointe) afin de gérer des flux de voyageurs plus importants. C'est le cas des lignes <span; style="font-weight: bold; font-size: 0.88em; background: #B24117; color: #ffffff"> S 12 </span> <span; style="font-weight: bold; font-size: 0.88em; background: #CED600; color: #ffffff"> S 31 </span> <span; style="font-weight: bold; font-size: 0.88em; background: #1A8ECE; color: #ffffff"> S 35 </span> dont le service régulier est normalement assuré par, respectivement, les lignes <span; style="font-weight: bold; font-size: 0.88em; background: #95C11E; color: #ffffff"> S 11 </span> et <span; style="font-weight: bold; font-size: 0.88em; background: #27348A; color: #ffffff"> S 3 </span>. Ces lignes supplémentaires aux heures stratégiques fonctionnent comme des renforts de desserte, notamment pour le trafic national. | ||
Le réseau de S-Bahn de Keegan propose deux regroupement de lignes en zone urbaine connectés à certains points du réseau. Ce schéma permet notamment la séparation entre les lignes [[CFS]] et les lignes [[Régie des Transports Hudsoniens|RTH]] afin de permettre, à l'avenir, une desserte plus dense sur le réseau. | Le réseau de S-Bahn de Keegan propose deux regroupement de lignes en zone urbaine connectés à certains points du réseau. Ce schéma permet notamment la séparation entre les lignes [[CFS]] et les lignes [[Régie des Transports Hudsoniens|RTH]] afin de permettre, à l'avenir, une desserte plus dense sur le réseau. | ||
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C'est ainsi qu'en juin 2012, la compétence de toutes les voies ferrées [[Keegan|keeganaises]] furent transmises à la [[Régie des Transports Hudsoniens|Régie des transports hudsoniens]]. Une réorganisation du réseau, certes marginale, permit une meilleure desserte sur les regroupements urbains et une nouvelle marque, '''S-Bahn''' fut apposée. Ce nom a été choisi en hommage aux pionniers du train en [[Hudson]], d'origine allemande. | C'est ainsi qu'en juin 2012, la compétence de toutes les voies ferrées [[Keegan|keeganaises]] furent transmises à la [[Régie des Transports Hudsoniens|Régie des transports hudsoniens]]. Une réorganisation du réseau, certes marginale, permit une meilleure desserte sur les regroupements urbains et une nouvelle marque, '''S-Bahn''' fut apposée. Ce nom a été choisi en hommage aux pionniers du train en [[Hudson]], d'origine allemande. | ||
Plus qu'une simple passation de pouvoirs, le projet du S-Bahn de Keegan ouvrit la voie pour la constitution d'autres réseaux de ce type en [[Hudson]]. A terme, tous les [[S-Bahn (Hudson)|réseaux ferroviaires régionaux]] [[Hudson|hudsoniens]] seront gérés et exploités par la [[Régie des Transports Hudsoniens|RTH]]. | Plus qu'une simple passation de pouvoirs, le projet du S-Bahn de Keegan ouvrit la voie pour la constitution d'autres réseaux de ce type en [[Hudson]]. A terme, tous les [[S-Bahn (Hudson)|réseaux ferroviaires régionaux]] [[Hudson|hudsoniens]] seront gérés et exploités par la [[Régie des Transports Hudsoniens|RTH]]. | ||
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