« Kobenhaven Swissjo Bahn » : différence entre les versions
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== Histoire == | == Histoire == | ||
En 1912, la ligne de Rhätlidorf à Ybrollaz est crée afin de transporter le flux toujours constant de pèlerin se rendant à l'hospice de Kobenhaven. La ligne rencontre un succès dès son ouverture | En 1912, la ligne de Rhätlidorf à Ybrollaz est crée afin de transporter le flux toujours constant de pèlerin se rendant à l'hospice de Kobenhaven. La ligne rencontre un tel succès dès son ouverture qu'elle devra créer plusieurs points de croisements au milieu de nul part courant 1912 afin de permettre la mise en service des trains supplémentaire.<br> | ||
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La société du chemin de fer de Rhätlidorf à Ybrollaz devient Rhätlidorfsbahn en 1932 à l'occasion des 20 ans de la compagnie et exploite désormais le funiculaire de Rhätlidorf.<br> | |||
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En 1960, la station de ski du Graubuendenberg subit un fort développement et pousse le Rhätlidorfsbahn à continuer sa croisance. De nombreux projets seront d'ailleurs imaginé pour rejoindre la station du Graubuendenberg, toutefois aucun ne sera jamais réalisé au vu de la complexité des tracés.<br> | En 1960, la station de ski du Graubuendenberg subit un fort développement et pousse le Rhätlidorfsbahn à continuer sa croisance. De nombreux projets seront d'ailleurs imaginé pour rejoindre la station du Graubuendenberg, toutefois aucun ne sera jamais réalisé au vu de la complexité des tracés.<br> | ||
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En 1982, le Rhätlidorfsbahn s'approche de la compagnie des chemins de fer de la Swissjo (CCFS) dans l'idée d'une fusion afin de sauver les deux lignes de la CCFS proche de la faillite.<br> | En 1982, le Rhätlidorfsbahn s'approche de la compagnie des chemins de fer de la Swissjo (CCFS) dans l'idée d'une fusion afin de sauver les deux lignes de la CCFS proche de la faillite.<br> | ||
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Ce n'est qu'en 1988 que la fusion à lieu et que le Rhätlidorfsbahn et la CCFS deviennent la Kobenhaven Swissjo Bahn. La ligne de Flussdorf | Ce n'est qu'en 1988 que la fusion à lieu et que le Rhätlidorfsbahn et la CCFS deviennent la Kobenhaven Swissjo Bahn. La ligne de Flussdorf aux Diables sera confiée à DS Les Mosses SA lors de la fusion et deviendra le [[Chemin de fer de l'Aiguille]].<br> | ||
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Aujourd'hui, le funiculaire de Rhätlidorf permettant de relier le bas du village où se trouve la gare du KBS et le haut du village est à l'arrêt depuis 1999 suite à un incendie dans le local moteur. Un projet de réhabilitation est prévu et les travaux devrait avoir lieu à l'été 2013. | Aujourd'hui, le funiculaire de Rhätlidorf permettant de relier le bas du village où se trouve la gare du KBS et le haut du village est à l'arrêt depuis 1999 suite à un incendie dans le local moteur. Un projet de réhabilitation est prévu et les travaux devrait avoir lieu à l'été 2013. | ||
== Services touristiques == | == Services touristiques == | ||
=== Zweiflüsse Panorama === | === Zweiflüsse Panorama === | ||