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→Relance du secteur autoroutier
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En avril 2011 sous le [[Gouvernement Maël]] la [[Société des Autoroutes Simlandaises]] est privatisée. La société qui lui succédera est la [[Société des Autoroutes du Soleil]]. Les [[ADS]] auront en charge une grande partie des autoroutes du sud de simland comme l'[[A2]], l'[[A22]] , l'[[A10]] et quelques tronçons locaux comme l'[[A132]] ou l'[[ | En avril 2011 sous le [[Gouvernement Maël]] la [[Société des Autoroutes Simlandaises]] est privatisée. La société qui lui succédera est la [[Société des Autoroutes du Soleil]]. Les [[ADS]] auront en charge une grande partie des autoroutes du sud de simland comme l'[[A2]], l'[[A22]] , l'[[A10]] et quelques tronçons locaux comme l'[[A132]] ou l'[[A312]]. S'en suit une vague de créations de nouvelles sociétés autoroutières tel que les [[Autoroutes Simland Pacifique]], [[Autoroutes Grandes Plaines]] , [[Société des Autoroutes du Nord Simland]] pour reprendre le réseau restant. Ces sociétés vont impulser la création et la modernisation des nombreuses voies express Simlandaises surtout dans le nord ouest et le centre du pays. Des autoroutes comme l'[[A8]] , l'[[A9]], l'[[A30]] ou encore l'[[A26]] voient le jour. Cette métamorphose voie arriver la mise en place de péages dans plusieurs états simlandais ([[Papaya]], [[Hudson]], [[Grande Plaines]], [[Génésie]] ). Les premières gares de péages verront le jour en [[Papaya]] à l'été 2012. | ||
A l'été 2013 la [[Société des Autoroutes du Soleil]] est en partie vendue à la [[SANS]]. Le réseau restant changera de nom pour définitivement prendre celui des [[Autoroutes Azuréennes et Valesiennes]]. Le dernier gros chantier de ce vaste plan de relance est l'[[A2]] en [[Papaya]]. | A l'été 2013 la [[Société des Autoroutes du Soleil]] est en partie vendue à la [[SANS]]. Le réseau restant changera de nom pour définitivement prendre celui des [[Autoroutes Azuréennes et Valesiennes]]. Le dernier gros chantier de ce vaste plan de relance est l'[[A2]] en [[Papaya]]. | ||