« Queens Motor Company » : différence entre les versions
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A l'aube de la première guerre mondiale, le [[Queens]] et les autres pays de [[Simland]] en général, étaient dépendants des nations européennes en matière de moteurs automobiles. Il n'existait alors aucun producteur de mécanique, en dehors des manufactures classiques (moteurs de machine). La modernisation des armées et l'ouverture à un négoce mondial requérait la construction de moyens lourds : camions, bateaux et usines modernes notamment. Ainsi, la couronne britannique, dont dépendait encore le Queens à cette époque, ordonna au gouvernorat local de favoriser la création d'entreprises dans ce domaine précis. Les marchés métropolitains anglais et français étaient demandeurs de moteurs à explosion, et cette demande peinait à être satisfaite. De nombreuses primes furent créées dans à cette fin. | A l'aube de la première guerre mondiale, le [[Queens]] et les autres pays de [[Simland]] en général, étaient dépendants des nations européennes en matière de moteurs automobiles. Il n'existait alors aucun producteur de mécanique, en dehors des manufactures classiques (moteurs de machine). La modernisation des armées et l'ouverture à un négoce mondial requérait la construction de moyens lourds : camions, bateaux et usines modernes notamment. Ainsi, la couronne britannique, dont dépendait encore le Queens à cette époque, ordonna au gouvernorat local de favoriser la création d'entreprises dans ce domaine précis. Les marchés métropolitains anglais et français étaient demandeurs de moteurs à explosion, et cette demande peinait à être satisfaite. De nombreuses primes furent créées dans à cette fin. | ||
C'est à cette époque que nait un mouvement de création d'entreprises automobiles à Simland. Entre 1900 et 1915, le nombre de producteurs d'automobiles ou de moteurs pour véhicules explose, et cela partout dans le pays. Le [[Queens]] n'échappe pas à cette tendance et voit de nombreuses petites compagnies émerger. La '''Queens Motor Company''' est l'une d'entre elles. Elle fut fondée officiellement le 15 mai 1912 par Benjamin Whitehead, ingénieur en mécanique issu de l'[[Université de Cambridge (Rivendale)|Université de Cambridge]], et Louis Ball, coureur automobile anglais. Profitant des structures existantes à l'époque, elle s'établit à [[Lowell]], à une trentaine de kilomètres de [[Rivendale]], bénéficiant ainsi des matériaux des mines de cuivre qui parsèment la région tout en restant à distance correcte d'un port de marchandises. | C'est à cette époque que nait un mouvement de création d'entreprises automobiles à Simland. Entre 1900 et 1915, le nombre de producteurs d'automobiles ou de moteurs pour véhicules explose, et cela partout dans le pays. Le [[Queens]] n'échappe pas à cette tendance et voit de nombreuses petites compagnies émerger. La '''Queens Motor Company''' est l'une d'entre elles. Elle fut fondée officiellement le 15 mai 1912 par Benjamin Whitehead, ingénieur en mécanique issu de l'[[Université de Cambridge (Rivendale)|Université de Cambridge]], et Louis Ball, coureur automobile anglais. Profitant des structures existantes à l'époque, elle s'établit à [[Lowell]], à une trentaine de kilomètres de [[Rivendale]], bénéficiant ainsi des matériaux des mines de cuivre qui parsèment la région tout en restant à distance correcte d'un port de marchandises. Leur premier produit est un moteur essence deux temps de 4.5 litres offrant 12 chevaux. Bien que récent et malgré des défauts de jeunesse, sa conception est bonne et il est amélioré et connait un succès relatif dès la première année de commercialisation. | ||
En 1913, le marché automobile simlandais reste marginal, et la '''QMC''' peine a rentabiliser ses récents investissements. Elle s'engage alors contractuellement avec les forces militaires britanniques pour leur fournir des moteurs de camion, moyennant un crédit qui sauvera la société de la faillite. L'année suivante, la première guerre mondiale éclate, et la jeune société peine à honorer les livraisons à terme. Malgré tout, elle survit à la guerre et en ressort même grandie : grâce à ses échanges avec la couronne, qui sont exemptés d'impôts, elle peut se permettre de racheter plusieurs compagnies automobiles de la région, pérennisant son avenir. | En 1913, le marché automobile simlandais reste marginal, et la '''QMC''' peine a rentabiliser ses récents investissements malgré des moteurs robustes et fiables. Elle s'engage alors contractuellement avec les forces militaires britanniques pour leur fournir des moteurs de camion, moyennant un crédit qui sauvera la société de la faillite. L'année suivante, la première guerre mondiale éclate, et la jeune société peine à honorer les livraisons à terme. Malgré tout, elle survit à la guerre et en ressort même grandie : grâce à ses échanges avec la couronne, qui sont exemptés d'impôts, elle peut se permettre de racheter plusieurs compagnies automobiles de la région, pérennisant son avenir. | ||
Dès l'indépendance du [[Queens]] en 1917, la compagnie se lance dans la création de son tout premier camion : le QMC Docker 10. D'une conception simple et à faible couts, il a été voulu modulable et accessible pour le client. Le succès est au rendez-vous, notamment dans les entreprises présentes dans l'état, bien qu'il fut plus tard exporté dans d'autres pays de [[Simland]]. Entre 1917 et 1920, quelques 16'000 véhicules furent assemblés dans l'usine de [[Lowell]]. Au fil des années, les ingénieurs firent de ce camion l'un de plus robustes et plus fiables de son époque à Simland. Il portèrent la charge utile jusqu'à 4 tonnes pour une vitesse de pointe de 28 km/h. | |||
En 1922, un camion QMC traverse le [[continent simlandais]] de [[New Amsterdam]] à [[Medrean City]] en 11 jours. | |||
Durant la deuxième guerre mondiale, l'entreprise fournit des camions aux forces armées britanniques, à l'armée du Queens et même aux forces militaires [[Papaya|papaïottes]]. Près de 90'000 camions QMC Lorry 10 furent construit. Ces camions, d'un poids total de 10 tonnes chargés et possédant six roues motrices, firent à la firme une renommée nationale. Ces commandes militaires vont entrainer chez QMC un travail à la chaîne très poussé et surtout l'acquisition de nouvelles machines que cette production de masse permet de rentabiliser. L'ancienne usine de [[Lowell]] est bombardée par les japonais en septembre 1944. | |||
A l'issue de la guerre, la société, qui a tiré un grand bénéfice de la guerre, doit réparer ses infrastructures. En 1946 un terrain de 400 hectares d'un seul tenant est acheté [[Lowell]] pour ériger l'usine principale, reprenant une partie des structures existantes et en 1948 la nouvelle usine est achevée. | |||
==Évolution== | ==Évolution== | ||
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