« Lostande Flor » : différence entre les versions
aucun résumé des modifications
Aucun résumé des modifications |
Aucun résumé des modifications |
||
| Ligne 68 : | Ligne 68 : | ||
Le maire Rafi souhaite la démocratisation de ce transport et a même qualifié les riverains en colère d'"Anti-progres" et d'"égoistes". Le Tramway continue cependant a être construit dans certains quartiers. | Le maire Rafi souhaite la démocratisation de ce transport et a même qualifié les riverains en colère d'"Anti-progres" et d'"égoistes". Le Tramway continue cependant a être construit dans certains quartiers. | ||
===Bus-Ferry=== | ===Bus-Ferry=== | ||
Les bus et les ferrys sont les transports les plus développés dans la ville. Le bus compte pas loin de 170 lignes en tout et le ferry en compte dans les 30. C'est une armada de bus et de ferry que les transports de Lostande Flor possèdent. Ce sont les deux transports les plus utilisés avant le métro. On compte environ 3.200.000 passagers par jour en moyenne soit 1 milliard de passagers par an environ. Il s'agit bien sur d'un double compte des gens qui prennent | Les bus et les ferrys sont les transports les plus développés dans la ville. Le bus compte pas loin de 170 lignes en tout et le ferry en compte dans les 30. C'est une armada de bus et de ferry que les transports de Lostande Flor possèdent. Ce sont les deux transports les plus utilisés avant le métro. On compte environ 3.200.000 passagers par jour en moyenne soit 1 milliard de passagers par an environ. Il s'agit bien sur d'un double compte des gens qui prennent les transports le matin et le soir. | ||
La Société des Transports de Lostande Flor (STLF) annonce un chiffre d'affaire annuel moyen atteignant 1 milliard de simléon environ (en comptant le métro, le tramway et le bus-ferry). | La Société des Transports de Lostande Flor (STLF) annonce un chiffre d'affaire annuel moyen atteignant 1 milliard de simléon environ (en comptant le métro, le tramway et le bus-ferry). | ||
===Périphériques=== | ===Périphériques=== | ||