« Krafengrad » : différence entre les versions
aucun résumé des modifications
Aucun résumé des modifications |
Aucun résumé des modifications |
||
| Ligne 62 : | Ligne 62 : | ||
En 1985, fut construit le nouveau métro. Cela sembla insensé aux habitants, car la ville pâtissait de nombreux souci financier, mais ce projet porta ses fruits : les tickets remboursèrent entièrement la construction du métro ! En 1990, la ville connu un essor économique important : elle développa les industries de pointes, et de nombreux européen (principalement des allemands de l'ex RDA) s'installèrent dans la ville. L'ancienne cité fortifiée construites par Grabon Kufelhot devint enfin utile : dedans se développa un riche quartier protestant. En 1994, Boris Andreov fut élu maire de Krafengrad. Il développa l'économie de la ville, et la dette est maintenant presque remboursée. | En 1985, fut construit le nouveau métro. Cela sembla insensé aux habitants, car la ville pâtissait de nombreux souci financier, mais ce projet porta ses fruits : les tickets remboursèrent entièrement la construction du métro ! En 1990, la ville connu un essor économique important : elle développa les industries de pointes, et de nombreux européen (principalement des allemands de l'ex RDA) s'installèrent dans la ville. L'ancienne cité fortifiée construites par Grabon Kufelhot devint enfin utile : dedans se développa un riche quartier protestant. En 1994, Boris Andreov fut élu maire de Krafengrad. Il développa l'économie de la ville, et la dette est maintenant presque remboursée. | ||
== '''Les maires de 1949 à aujourd'hui''' == | === '''Les maires de 1949 à aujourd'hui''' === | ||
1949-1952 : Yourie Trelviev Tulskmagrad (tué par l'accident nucléaire) | 1949-1952 : Yourie Trelviev Tulskmagrad (tué par l'accident nucléaire) | ||