« Air Continental » : différence entre les versions
→Années 1970-90
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'''Fin des années 1960''', la compagnie possède '''12 Boeing 707''' reliant les Amériques et l'Europe ainsi que '''14 Caravelles''' sur le réseau domestique et Simlandais et enfin '''6 Boeing 737-200''' pour le réseau international proche. | '''Fin des années 1960''', la compagnie possède '''12 Boeing 707''' reliant les Amériques et l'Europe ainsi que '''14 Caravelles''' sur le réseau domestique et Simlandais et enfin '''6 Boeing 737-200''' pour le réseau international proche. | ||
=== Années 1970-90=== | === Années 1970-90=== | ||
Début des années 70, la planete est touché par la première crise pétrolière qui fera grimper le prix du baril en flèche. Le transport aérien ni échappera pas et il est urgant de remplacer au plus vite les appareils les plus agés, les derniers avions à pistons sont renvoyés à la casse et les lignes les moins rentables sont fermées. Heureusement en 1974 arrive un avion beaucoup moins groumant en carburant. L'Airbus A300 fera son entré dans la flotte en 1975 et sera envoyé vers l'Amérique du Nord. Petit à petit les 707 sont remplacés et en 1985 arrivent les A310 qui se chargeront des lignes moyens courriers. | |||
=== Années 2000 === | === Années 2000 === | ||