« Mercentille - King George VI » : différence entre les versions

A la fin des années 1990, la décision fut enfin prise après de nombreux reports d'effectuer une rénovation en profondeur de l'ensemble de la Gare et de ses dépendances. Il fallait tout repenser sachant que les installations se dégradèrent à un rythme effréné à tel point qu'en 2003 la une des journaux fut consacrée à une passagère qui fut victime de la chute d'un des faux plafonds (elle ne fut que légèrement blessée mais il était urgent de faire quelquechose).

[[image:MERCENTStationTravaux.jpg|thumb|250px|left|La Gare en travaux]][[image:MERCENTStationRefurb.jpg|thumb|250px|right|Un des quais de la gare dédiée aux TGV en transit]]L'intégration du Mercent aux [[Comores]] et surtout à [[Simland]] nécessita de penser à la future ligne à grande vitesse qui devait relier Sun City au reste de Simland via Mercentille. Le concours d'architecte fut lancé en décembre 2003, il comprenait la rénovation de la Gare historique, repenser totalement la Gare régionale et surtout créer un espace dédié à la future LGV qui allait traverser Mercentille. La gare réigonale fut totalement fermée pendant les travaux et son trafic dévié vers les gares avoisinantes. La première phase concerna la destruction des installations existantes, une fois effectuées, la construction de la gare LGV souterraine pour les TGV en transit par Mercentille, les TGV ayant Mercentille en Terminus seront eux orientés vers la Gare historique qui accueillera en plus les trains nationaux de la [[CFS]].