Ligne marron du métro de Medrean City

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MEDREAN CITY BROWN LINE

Vue aérienne de la station Streeterville.

Localisation

État

Méridionie

Ville

Medrean City

Quartiers desservis

Streeterville
Southwest Side

Gestion et exploitation

Réseau

Métro de Medrean City

Exploitant

MCTA

Matériel utilisé

Bombardier série ART

Caractéristiques

Ouverture

1998

Dernière extension

2016

Terminus

Streeterville (nord)
MaximilienCC (sud)

Conduite
(système)

Automatique

Nombre de stations

12

Longueur

13,2 kilomètres

Fréquentation
(moyenne par jour)

125 000 voyageurs (2016)

Tracé

		Streeterville		Blue line
		Thomas Edison
		François Arago
		Graham Bell
		Marie Curie		Silver line
		Nicolas Ledoux
		University
		Champollion
		Montgomery		Green line
		Gustave Eiffel
		Magellan
		MaximilienCC

Transports en commun de Medrean City

La ligne marron du métro de Medrean City est une des six lignes du réseau métropolitain de la ville de Medrean City. Dernière ligne mise en service sur le réseau à partir de novembre 1998, la ligne marron dessert essentiellement la proche banlieue ouest en traversant le quartier de Streeterville. La ligne marron, qui est actuellement la plus récente du réseau, et également la première ligne à conduite intégralement automatisée. Dotée de douzes stations depuis son dernier prolongement en 2016, la ligne permet une desserte plus optimale de la proche banlieue ouest de la ville et se classe comme la cinquième ligne la plus fréquentée du réseau avec une fréquentation avoisinant les 125 000 voyageurs journaliers. Les trains de cette ligne circulent de 6h00 du matin à 1h00 du matin en semaine et de 6h00 du matin jusque 2h00 du matin le week-end. La ligne marron, qui est notamment réputée pour la qualité de son service ainsi que pour la fluidité de ses stations, est considéré comme la vitrine du savoir-faire de la Medrean City Transport Authority.

Historique

La construction de la ligne marron, décidée au début des années 1990, vient répondre à la nécessité de desservir de façon plus optimale la proche banlieue de Medrean City. C'est dans cet esprit que cette ligne présente la particularité de ne pas traverser le centre-ville alors que toutes les autres lignes y concentrent l'essentiel de leur trafic avant d'être déployées vers la banlieue. C'est ainsi que la ligne marron est au service exclusif des quartiers de banlieue de Streeterville et de Southwest Side.

C'est pour faire face à la saturation de la ligne argent, ouverte en 1987 et desservant un partie seulement du quartier de Streeterville selon un itinéraire est-ouest, que la municipalité lance les premières études pour la création d'une nouvelle ligne suivant un itinéraire nord-sud. Le projet est officiellement adopté en 1992 après un engagement de financement des pouvoirs publics. L'enveloppe budgétaire était alors de deux milliards de simléon. Les travaux préparatoires commencent en mars 1993 avec l'arrivée par bateau du tunnelier qui lancera le forage du tunnel qui reste, à ce jour, le plus profond de l'ensemble des lignes du réseau métropolitain.

L'inauguration et la mise en service du premier tronçon, entre les stations François Arago et Magellan est inauguré le 20 novembre 1998. Le premier prolongement vers la station d'interconnexion Streeterville station est inauguré en 2008. Le deuxième prolongement de la ligne entre la station Magellan et la station MaximilienCC est mis en service en 2016, peu après l'inauguration du nouvel hôpital couples-enfants, situé à proximité.

Matériel utilisé

La ligne marron exploite, depuis son ouverture, des rames Bombardier de série ART. Ces trains présentent la particularité d'utiliser un moteur à induction linéaire. La conduite est complètement automatique.

Liste des stations

La ligne marron s'étend sur 13,2 kilomètres et comporte douzes stations depuis sa dernière extension en 2016.

	Stations	Quartier desservi	Correspondances
o	Streeterville station	Streeterville	Ligne bleue
o	Thomas Edison	Streeterville
o	François Arago	Streeterville
o	Graham Bell	Streeterville
o	Marie Curie	Streeterville	Ligne argent
o	Nicolas Ledoux	Streeterville
o	University	Streeterville
o	Champollion	Southwest Side
o	Montgomery	Southwest Side	Ligne verte
o	Gustave Eiffel	Southwest Side
o	Magellan	Southwest Side
o	MaximilienCC	Southwest Side

Architecture des stations

La conception des stations de la ligne marron a fait l'objet d'importantes recherches architecturales conduisant à privilégier l'espace et la transparence. Alors que les budgets qui furent alloués à ce projet étaient particulierement conséquents, les stations ont toutes adoptés une charte architecturale favorisant l'emploi de matériaux nobles tels que le bois, le granite pour les sols, le béton brossé ou le verre. Toute sles stations sont ainsi accessibles aux personnes à mobilité réduite. En outre, l'éclairage et la climatisation des espaces souterrains est largement plus agréables que dans les autres station du réseau.

Les stations de la ligne marron portent presque toutes le nom de personnalités liées au monde scientifique ou culturel. Cette particularité a été adoptée par la municipalité suite à une consultation des habitants du quartier de Streeterville quant à la dénomination des stations.

Articles connexes

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	Blue Line • Green Line • Brown Line • Red Line • Silver Line • Yellow Line

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