« Zotterveld » : différence entre les versions

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===Aéroports===
===Aéroports===


L’aéropodrôme régional de Mooiendroomt, situé à 15 km du centre, est relié par une voie expresse à la sortie nord-ouest de la ville. Des liaisons aériennes directes existent vers de nombreuses grandes villes du Simland grâce à [[Air Continental].
L’aéropodrôme régional de Mooiendroomt, situé à 15 km du centre, est relié par une voie expresse à la sortie nord-ouest de la ville. Des liaisons aériennes directes existent vers de nombreuses grandes villes du Simland grâce à [[Air Continental]].


===Réseau ferroviaire===
===Réseau ferroviaire===


[[Image:garezotterveld.png|250px|thumb|Gare centrale]]
[[Image:garezotterveld.png|250px|thumb|Gare centrale]]
Le réseau ferré de la ville en provenance de trois directions majeures ([[Luisbourbonbourg]],[[Oulatar]] et [[Vlieland]]), fait un tour complet de Zotterveld. Plusieurs discours politiques ont mentionné l’idée d’une ligne tram-train faisant le tour du centre-ville, en créant ou réhabilitant plusieurs gares autour du centre même.  
Le réseau ferré de la ville en provenance de trois directions majeures ([[Luisbourbonburg Am Avalon|Luisbourbonbourg]],[[Oulatar]] et [[Vlieland]]), fait un tour complet de Zotterveld. Plusieurs discours politiques ont mentionné l’idée d’une ligne tram-train faisant le tour du centre-ville, en créant ou réhabilitant plusieurs gares autour du centre même.  
Le réseau ferré régional a été refondu récemment pour améliorer les déplacements entre Zotterveld et le reste du Simland: tarification régionale à prix réduit, 46 trains par jour allers-retours entre diverses villes du Simland. De nouvelles rames climatisées à deux niveaux ont permis de rajeunir le parc des wagons qui devenais vieillissant.  
Le réseau ferré régional a été refondu récemment pour améliorer les déplacements entre Zotterveld et le reste du Simland: tarification régionale à prix réduit, 46 trains par jour allers-retours entre diverses villes du Simland. De nouvelles rames climatisées à deux niveaux ont permis de rajeunir le parc des wagons qui devenais vieillissant.  
Un projet de métro a été lancé en 2001, mais il a été avorté. Des alternatives au métro sont étudiées pour faciliter la circulation dans les petites artères de cette ville.
Un projet de métro a été lancé en 2001, mais il a été avorté. Des alternatives au métro sont étudiées pour faciliter la circulation dans les petites artères de cette ville.
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