« Queens Motor Company » : différence entre les versions

C'est à cette époque que nait un mouvement de création d'entreprises automobiles à Simland. Entre 1900 et 1915, le nombre de producteurs d'automobiles ou de moteurs pour véhicules explose, et cela partout dans le pays. Le [[Queens]] n'échappe pas à cette tendance et voit de nombreuses petites compagnies émerger. La '''Queens Motor Company''' est l'une d'entre elles. Elle fut fondée officiellement le 15 mai 1912 par Benjamin Whitehead, ingénieur en mécanique issu de l'[[Université de Cambridge (Rivendale)|Université de Cambridge]], et Louis Ball, coureur automobile anglais. Profitant des structures existantes à l'époque, elle s'établit à [[Lowell]], à une trentaine de kilomètres de [[Rivendale]], bénéficiant ainsi des matériaux des mines de cuivre qui parsèment la région tout en restant à distance correcte d'un port de marchandises. Leur premier produit est un moteur essence deux temps de 4.5 litres offrant 12 chevaux. Bien que récent et malgré des défauts de jeunesse, sa conception est bonne, il est amélioré et connait un succès relatif dès la première année de commercialisation.

En 1913, le marché automobile simlandais reste marginal, et la '''QMC''' peine a rentabiliser ses récents investissements malgré des moteurs robustes et fiables. Elle s'engage alors contractuellement avec les forces militaires britanniques pour leur fournir des moteurs de camion, moyennant un crédit qui sauvera la société de la faillite. L'année suivante, la première guerre mondiale éclate, et la jeune société peine à honorer les livraisons à terme. Malgré tout, elle survit à la guerre et en ressort même grandie : grâce à ses échanges avec la couronne, qui sont exemptés d'impôts, elle peut se permettre de racheter plusieurs petites compagnies automobiles de la région, pérennisant son avenir.  

==Évolution==

Après la seconde guerre mondiale, la '''Queens Motor Company''' est dans une situation critique : les modèles sont vieux, la société perd plusieurs millions de simléons par mois. Tyler Law, nouveau président, entreprend alors de réorganiser et de centraliser la compagnie, pour lui permettre de faire face à une concurrence féroce. En 1950, la QMC sera le premier constructeur simlandais à commercialiser un moteur V8. Pour lui permettre de toucher un public toujours plus large, la gamme de véhicules est élargie en 1958. Elle ne possédait à cette époque que des véhicules lourds destinés aux marchés commerciaux. Des véhicules plus légers sont alors construits, de la camionnette (pickup) avec le modèle QMC Wheeler 20 à la fourgonnette avec le QMC Freighter 15, ancêtre du modèle encore produit aujourd'hui QMC Worker 1500. Les modèles se veulent tantôt utilitaires, tantôt sportifs, et rencontrent un très bon succès auprès des critiques.