« Volucer V535 » : différence entre les versions
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La variante V535-200 (premier vol prévue en Avril 2010) a des réacteurs D-30KU plus puissants (112,8 kN de poussée unitaire) et plus fiables, et un réservoir supplémentaire de 5 000 L dans la queue. L'autonomie était augmentée à 8 000-10 000 km. La masse à vide passait alors à 67 tonnes, la masse maximale à 165 t. La vitesse maximale était portée à 900 km/h. En Juin 2010 une nouvelle variante sera produite : V535-200F une version cargo de celui-ci. | La variante V535-200 (premier vol prévue en Avril 2010) a des réacteurs D-30KU plus puissants (112,8 kN de poussée unitaire) et plus fiables, et un réservoir supplémentaire de 5 000 L dans la queue. L'autonomie était augmentée à 8 000-10 000 km. La masse à vide passait alors à 67 tonnes, la masse maximale à 165 t. La vitesse maximale était portée à 900 km/h. En Juin 2010 une nouvelle variante sera produite : V535-200F une version cargo de celui-ci. | ||
== Incidents et Accidents == | |||
8 Février 2007 : Lors du vol test , l'avion c'est trop penché vers la gauche et a donc décroché , il n'a pas pu le stabilisée étant donné que le vol se faisait a basse altitude . | |||
Il s'est écrasé dans un champs près Greenfields faisant 5 morts , les pilotes plus les mécaniciens qui étaient a bord. | |||