« Volucer V535 » : différence entre les versions
→Variantes
Aucun résumé des modifications |
|||
| Ligne 44 : | Ligne 44 : | ||
La variante V535-200 (premier vol prévue en Avril 2010) a des réacteurs D-30KU plus puissants (112,8 kN de poussée unitaire) et plus fiables, et un réservoir supplémentaire de 5 000 L dans la queue. L'autonomie était augmentée à 8 000-10 000 km. La masse à vide passait alors à 67 tonnes, la masse maximale à 165 t. La vitesse maximale était portée à 900 km/h. En Juin 2010 une nouvelle variante sera produite : V535-200F une version cargo de celui-ci. | La variante V535-200 (premier vol prévue en Avril 2010) a des réacteurs D-30KU plus puissants (112,8 kN de poussée unitaire) et plus fiables, et un réservoir supplémentaire de 5 000 L dans la queue. L'autonomie était augmentée à 8 000-10 000 km. La masse à vide passait alors à 67 tonnes, la masse maximale à 165 t. La vitesse maximale était portée à 900 km/h. En Juin 2010 une nouvelle variante sera produite : V535-200F une version cargo de celui-ci. | ||
[[Image:V535crsh.jpg|thumb|right|250px|Crash du V535 dans un champs , le cockpit a été pulvérisé par la violence du choc et l'aile gauche déchiquetée. ]] | |||
== Incidents et Accidents == | == Incidents et Accidents == | ||