« Gare du Nord - Orema » : différence entre les versions
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| Ligne 26 : | Ligne 26 : | ||
== Histoire == | == Histoire == | ||
=== La première gare === | === La première gare === | ||
En 1846, la [[Société Minière d'Orema]] édifiais, à l'emplacement actuel de la Gare du Nord, une gare à deux voies dont l'une des deux était utilisés pour les mines, l'autre pour les voyageurs. | En 1846, la [[Société Minière d'Orema]] édifiais, à l'emplacement actuel de la Gare du Nord, une gare à deux voies dont l'une des deux était utilisés pour les mines, l'autre pour les voyageurs. | ||
| Ligne 34 : | Ligne 33 : | ||
=== La révolution allemande === | === La révolution allemande === | ||
[[Image:GareDuNordOrema_Facade.gif|thumb|267px|La façade baignée par le soleil couchant du soir]] | |||
[[Image:GareDuNordOrema_AfficheServices.gif|thumb|175px|Une affiche de promotion]] | [[Image:GareDuNordOrema_AfficheServices.gif|thumb|175px|Une affiche de promotion]] | ||
En 1950, des ingénieurs allemands détruisent la gare voyageur pour commencer le noyau de la Gare du Nord actuel, 4 voies en cul de sac partant vers le sud. Les 6 voies marchandises restent à l'est de la gare et sont toujours gérées par la Société Minière d'Orema.<br> | En 1950, des ingénieurs allemands détruisent la gare voyageur pour commencer le noyau de la Gare du Nord actuel, 4 voies en cul de sac partant vers le sud. Les 6 voies marchandises restent à l'est de la gare et sont toujours gérées par la Société Minière d'Orema.<br> | ||