« Ybrollaz » : différence entre les versions
→Transport ferroviaire
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| Ligne 87 : | Ligne 87 : | ||
=== Transport ferroviaire === | === Transport ferroviaire === | ||
==== Historique ==== | |||
La gare de Nouvelle-Vallorbe (aujourd'hui [[Gare Centrale d'Ybrollaz]]) a été construite en 1892 lorsque la première ligne de chemin de fer de la [[Chemins de fer simlandais|Compagnie ferrovaire Simlandaise]] (qui deviendra par la suite Chemins de fer simlandais) a atteint la ville. Du fait de la taille modeste de la ville, il fut assez aisé de lui trouver un emplacement proche du centre-ville, au cœur de l'île. Celui-ci rendait cependant obligatoire et définitive la situation de gare en cul-de-sac et ne rendait donc possible aucun prolongement. | |||
À cette époque, la gare ne comportait que 4 voies et son bâtiment voyageurs n'était qu'une maison comme il en existait des dizaines à Nouvelle-Vallorbe. Les voyageurs, bien plus nombreux que ne l'annonçaient les prévisions, circulaient si difficilement dans le hall que le bâtiment fut agrandi en 1899 et deux voies supplémentaires construites afin d'anticiper la croissance du trafic ferroviaire. | |||
Une deuxième fut construite en 1912 dans le hameau de Glücksfeld par la compagnie du chemin de fer de Rhätlidorf à Nouvelle-Vallorbe (devenue plus tard Rhätlidorfsbahn puis [[Kobenhaven Swissjo Bahn|KSB]]). Cette localisation éloignée du centre-ville fut choisie pour des raisons financières. Un projet de rallier le centre-ville fut envisagée suite au succès de cette ligne, mais le développement rapide de la ville rendit le projet de plus en plus difficile à réaliser à un coût raisonnable. | |||
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==== S-Bahn Ybrollaz ==== | ==== S-Bahn Ybrollaz ==== | ||