« Ybrollaz » : différence entre les versions
→Historique
| Ligne 94 : | Ligne 94 : | ||
Une deuxième fut construite en 1912 dans le hameau de Glücksfeld par la compagnie du chemin de fer de Rhätlidorf à Nouvelle-Vallorbe (devenue plus tard Rhätlidorfsbahn puis [[Kobenhaven Swissjo Bahn|KSB]]). Cette localisation éloignée du centre-ville fut choisie pour des raisons financières. Un projet de rallier le centre-ville fut envisagée suite au succès de cette ligne, mais le développement rapide de la ville rendit le projet de plus en plus difficile à réaliser à un coût raisonnable. | Une deuxième fut construite en 1912 dans le hameau de Glücksfeld par la compagnie du chemin de fer de Rhätlidorf à Nouvelle-Vallorbe (devenue plus tard Rhätlidorfsbahn puis [[Kobenhaven Swissjo Bahn|KSB]]). Cette localisation éloignée du centre-ville fut choisie pour des raisons financières. Un projet de rallier le centre-ville fut envisagée suite au succès de cette ligne, mais le développement rapide de la ville rendit le projet de plus en plus difficile à réaliser à un coût raisonnable. | ||
En 1946, la troisième gare de la ville ouvre au public dans le quartier de Vögelfeld avec la mise en service de la ligne de Flussdorf à Nouvelle-Vallorbe par la compagnie des chemins de fer de la Swissjo. Son emplacement proche de celui de la gare de Glücksfeld est cette fois motivé par des raisons de place, l'étalement urbain ne rendant plus possible la construction d'une gare plus proche du centre. | |||
Suite à des difficultés de circulations, une nouvelle ligne est mise en service en 1965 par la [[Chemins de fer simlandais|CFS]] entre Ybrollaz (dont ce nom a remplacé l'année précédente celui de Nouvelle-Vallorbe) et Helvetiadorf. | |||
En 1982, le Rhätlidorfsbahn et la compagnie des chemins de fer de la Swissjo (CCFS) entament les discussions pour une éventuelle fusion. Celle-ci est destinée à éviter la faillite de la CCFS et facilitée par la proximité des deux gares. La fusion sera effective en 1988 avec la construction du tronçon Glücksfeld - Vögelfeld. Le [[Kobenhaven Swissjo Bahn]] (KSB) ainsi formé procédera dans la foulée à la création de trains directs de Rhätlidorf à Flussdorf via Ybrollaz et d'une troisième voie en gare de Glücksfeld pour les trains en terminus. Cette nouvelle compagnie poursuivra par la suite ses efforts puisqu'elle construira une gare supplémentaire pour desservir le quartier de Stadelhofen dès 1991. | |||
[...] | [...] | ||