« Kobenhaven Swissjo Bahn » : différence entre les versions
→Histoire
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== Histoire == | == Histoire == | ||
La ligne de Rhätlidorf à [[Ybrollaz]] est inaugurée en 1912. Son objectif initial est de transporter le flux toujours croissant de pèlerins se rendant à l'hospice de Kobenhaven. Mais la ligne rencontre un tel succès dès son ouverture que dès la première année d'exploitation, la compagnie devra aménager en urgence plusieurs points de croisements au milieu de nul part et dans deux petits villages afin de permettre la mise en service de trains supplémentaires.<br> | La ligne de Rhätlidorf à Nouvelle-Vallorbe (aujourd'hui [[Ybrollaz]]) est inaugurée en 1912. Son objectif initial est de transporter le flux toujours croissant de pèlerins se rendant à l'hospice de Kobenhaven. Mais la ligne rencontre un tel succès dès son ouverture que dès la première année d'exploitation, la compagnie devra aménager en urgence plusieurs points de croisements au milieu de nul part et dans deux petits villages afin de permettre la mise en service de trains supplémentaires.<br> | ||
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La compagnie du chemin de fer de Rhätlidorf à | La compagnie du chemin de fer de Rhätlidorf à Nouvelle-Vallorbe devient le Rhätlidorfsbahn en 1932 à l'occasion de ses 20 ans et exploite désormais le funiculaire de Rhätlidorf.<br> | ||
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En 1960, la station de ski du Graubuendenberg subit un fort développement et pousse le Rhätlidorfsbahn à continuer sa croisance. De nombreux projets seront d'ailleurs imaginé pour rejoindre la station du Graubuendenberg, toutefois aucun ne sera jamais réalisé au vu de la complexité des tracés.<br> | En 1960, la station de ski du Graubuendenberg subit un fort développement et pousse le Rhätlidorfsbahn à continuer sa croisance. De nombreux projets seront d'ailleurs imaginé pour rejoindre la station du Graubuendenberg, toutefois aucun ne sera jamais réalisé au vu de la complexité des tracés.<br> | ||