« Scrinder » : différence entre les versions
→Transports en commun
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| Ligne 287 : | Ligne 287 : | ||
[[Scrinder]] possède un réseau métropolitain couvrant l'ensemble de la ville, et ayant pour station principale la plate-forme de correspondance pluri-ferroviaire de '''Scrinder Railways'''. Cette plate-forme sert également de point de rencontre entre les trains de passagers desservant l'ensemble de la [[Méridionie]], et le réseau de monorail urbain, plus récent, qui permet un déplacement rapide le long des principaux axes de Scrinder. | [[Scrinder]] possède un réseau métropolitain couvrant l'ensemble de la ville, et ayant pour station principale la plate-forme de correspondance pluri-ferroviaire de '''Scrinder Railways'''. Cette plate-forme sert également de point de rencontre entre les trains de passagers desservant l'ensemble de la [[Méridionie]], et le réseau de monorail urbain, plus récent, qui permet un déplacement rapide le long des principaux axes de Scrinder. | ||
Un réseau de bus résiduel peut également être emprunté, mais ne comporte plus que 3 lignes, utilisant les routes les plus fréquentées. | Un réseau de bus résiduel peut également être emprunté, mais ne comporte plus que 3 lignes, utilisant les routes les plus fréquentées. | ||
==Port, aéroport et réseau ferroviaire== | ==Port, aéroport et réseau ferroviaire== | ||
| Ligne 308 : | Ligne 306 : | ||
Des avenues sur-fréquentées, comme l'Avenue [[John Rivers]] ou l'Avenue [[David Fredch]], sont ainsi embouteillées entre 6h45 et 10h30, et entre 16h15 et 20h45. | Des avenues sur-fréquentées, comme l'Avenue [[John Rivers]] ou l'Avenue [[David Fredch]], sont ainsi embouteillées entre 6h45 et 10h30, et entre 16h15 et 20h45. | ||
Cependant, certaines routes ont été pensés pour réduire la circulation excessive, telle que le '''Route Vladimir Frey''', qui est couplé avec une rue parallèle, une ligne de métro la longeant, ainsi que d'une voie ferrée. Ce schéma routier, qui a prouvé sa viabilité sur cet axe, est d’ailleurs à l'étude pour la restructuration possible de certaines avenue en centre-ville. | Cependant, certaines routes ont été pensés pour réduire la circulation excessive, telle que le '''Route Vladimir Frey''', qui est couplé avec une rue parallèle, une ligne de métro la longeant, ainsi que d'une voie ferrée. Ce schéma routier, qui a prouvé sa viabilité sur cet axe, est d’ailleurs à l'étude pour la restructuration possible de certaines avenue en centre-ville. | ||
=Démographie et urbanisme= | =Démographie et urbanisme= | ||